Un petit clac à chaque freinage, une potence qui avance et recule de quelques millimètres, un levier de pliage qui se ferme trop facilement : le système de pliage commence à fatiguer. C’est une des pièces qui travaillent le plus sur une trottinette, puisqu’elle encaisse à la fois le poids du guidon, les freinages et les ouvertures quotidiennes.
Ce jeu ne disparaît pas tout seul, il grandit. Et une potence qui bouge, c’est une direction qui devient floue. La bonne nouvelle, c’est que les pièces du pliage se remplacent sans changer la potence entière.
Axes, leviers, crochets et kits complets : retrouvez les pièces de pliage pour remettre votre potence d’aplomb.
Prévoyez entre une demi-heure et une heure. Voici la méthode.
Quand faut-il changer le système de pliage ?
Faites ce test simple : trottinette dépliée et verrouillée, bloquez la roue avant entre vos pieds et poussez le guidon d’avant en arrière. Rien ne doit bouger au niveau de la charnière. Si vous sentez un jeu ou entendez un claquement, le pliage est à reprendre.
Les autres signes à surveiller :
- le levier ou le crochet se ferme sans effort, ou ne reste pas fermé ;
- l’axe de charnière est rayé, ovalisé ou rouillé ;
- une fissure apparaît sur une pièce du pliage ;
- la trottinette ne se plie plus correctement, ou se déplie toute seule en la portant.
Parfois, un simple réglage suffit à supprimer le jeu. Si la vis de réglage est déjà au bout de sa course ou si une pièce est usée, il faut changer les pièces. Notre guide pour plier votre trottinette électrique rappelle aussi les bons gestes qui ménagent le mécanisme au quotidien.
Bien choisir les pièces du pliage
Chaque fabricant a son propre mécanisme : levier à came, crochet, collier, double verrou. Il n’y a pas de pièce standard. Pour changer le système de pliage d’une trottinette électrique, partez de ce que vous avez sous les yeux : repérez les pièces usées, mesurez le diamètre et la longueur de l’axe, photographiez le mécanisme ouvert et fermé.
Nos pièces sont indiquées pour des modèles précis. Cette indication se vérifie toujours en comparant avec votre pièce actuelle : forme du levier, position des trous, diamètre de l’axe. Si vous hésitez, envoyez vos photos à pieces@wee-bot.com ou appelez le 01 80 89 45 52. Pour certains modèles, vous trouverez aussi des pièces de folding pour trottinettes électriques.
Si le pliage est très usé, prenez le kit complet plutôt qu’une seule pièce. Un axe neuf dans un logement ovalisé gardera du jeu.
52 km/h
60 km
1200W
60V 16Ah Samsung.Les outils nécessaires
- des clés Allen et des clés plates aux bonnes dimensions ;
- un maillet en caoutchouc et un chasse-goupille pour sortir l’axe ;
- de la graisse au lithium ;
- du frein-filet moyen pour les vis de réglage ;
- des chiffons pour nettoyer la charnière.
Changer le système de pliage de sa trottinette électrique, étape par étape
Faites-vous aider pour la première étape si la trottinette est lourde : une potence qui bascule d’un coup peut arracher un câble.
Sécurité avant tout
Le pliage tient la direction. Si des câbles électriques passent par la charnière, éteignez la trottinette et débranchez la batterie avant de démonter. Après remontage, vérifiez la direction et les freins, et refaites le test du jeu avant de rouler.
La trottinette est prête, on démonte.
1. Déplier la trottinette et soutenir la potence
Dépliez complètement la trottinette et calez-la debout, ou demandez à quelqu’un de tenir la potence. Une fois l’axe retiré, plus rien ne la retient.
2. Repérer les câbles qui passent par le pliage
Câbles de frein, de gâchette, d’écran ou d’éclairage passent souvent juste à côté de la charnière. Photographiez leur trajet, puis écartez-les doucement ou fixez-les avec un collier provisoire pour qu’ils ne se fassent pas pincer au remontage.
3. Dévisser l’axe et les pièces du pliage
Retirez les vis de réglage, les circlips ou écrous de l’axe, puis chassez l’axe au maillet et au chasse-goupille. Démontez le levier, le crochet et les bagues. Rangez tout dans l’ordre de démontage, en photo de préférence : l’ordre des rondelles compte.
4. Poser les pièces neuves et graisser les axes
Nettoyez la charnière, retirez la vieille graisse et les saletés. Graissez légèrement les axes neufs et les surfaces de frottement, puis remontez les pièces dans l’ordre inverse. L’axe doit entrer en force douce, jamais à grands coups de maillet.
5. Régler le serrage
Verrouillez la potence et refaites le test du jeu. Ajustez la vis ou l’écrou de réglage jusqu’à ce que la potence, une fois verrouillée, n’ait plus aucun jeu, tout en se verrouillant sans forcer. Bloquez la vis de réglage au frein-filet si le fabricant le prévoit. Pliez et dépliez trois ou quatre fois pour vérifier que le réglage tient.
Les erreurs à éviter
Serrer le réglage au maximum pour être tranquille. Le levier devient dur, on finit par le forcer, et il casse. Le bon réglage, c’est zéro jeu avec un effort raisonnable.
Pincer un câble au remontage. Un câble de frein écrasé dans la charnière, c’est un frein qui peut lâcher.
Conseil de notre expert Weebot
Refaites le test du jeu après une semaine d’utilisation. Les pièces neuves se mettent en place et un léger rattrapage est souvent nécessaire. Un quart de tour sur la vis de réglage suffit en général.
Changer l’axe sans regarder son logement. S’il est ovalisé, le jeu reviendra vite : dans ce cas, c’est la pièce qui le porte qu’il faut aussi remplacer.
Si vous achetez une trottinette d’occasion, le pliage fait partie des points de contrôle à vérifier lors d’un achat d’occasion. Un mécanisme récalcitrant ou une pièce introuvable ? Notre atelier de Groslay peut poser la pièce sur rendez-vous.
Questions fréquentes
Est-il dangereux de rouler avec du jeu dans la potence ?
Oui. Un jeu dans le pliage rend la direction moins précise, fatigue les pièces à chaque freinage et peut aller jusqu’à la rupture. Dès que vous sentez un jeu ou entendez un claquement, arrêtez de rouler et faites régler ou remplacer le pliage.
Peut-on simplement régler le pliage sans changer de pièces ?
Souvent, oui, au début. La plupart des systèmes ont une vis ou un écrou de réglage qui rattrape le jeu. Quand le réglage est au bout de sa course ou qu’une pièce est usée ou fissurée, le remplacement devient nécessaire.
Faut-il graisser le système de pliage ?
Oui, légèrement, sur les axes et les surfaces qui frottent. Une graisse au lithium convient bien. Essuyez l’excédent : trop de graisse attire la poussière et le sable, qui usent la charnière.
Comment savoir quelles pièces de pliage commander ?
Photographiez le mécanisme ouvert et fermé, mesurez l’axe et comparez avec les pièces de la boutique. Les fiches indiquent pour quels modèles elles sont prévues ; la comparaison avec vos pièces reste indispensable. Le service pièces peut vous orienter sur photo.
Combien de temps faut-il pour changer un système de pliage ?
Comptez entre 30 minutes et une heure selon le modèle et l’état de l’axe. Un axe grippé par la rouille peut demander du dégrippant et un peu de patience.
Le pliage peut-il casser à force de plier la trottinette ?
Les pièces s’usent avec le temps, surtout si on plie en forçant ou si la trottinette est souvent portée par la potence. Plier calmement, garder le mécanisme propre et graissé et rattraper le jeu dès qu’il apparaît allongent nettement sa durée de vie.
Une potence qui ne bouge plus, une direction qui rassure
Changer le système de pliage de votre trottinette électrique n’a rien d’insurmontable : soutenir la potence, protéger les câbles, graisser, puis régler jusqu’à zéro jeu. Le test du guidon poussé d’avant en arrière vous dit tout, avant et après. Si vous doutez de la pièce à commander, notre service pièces regarde vos photos, et notre atelier peut s’en charger si vous préférez.
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