Le chargeur est neuf, la prise murale fonctionne, et pourtant le voyant ne passe jamais au rouge. Très souvent, le coupable est la petite prise sur le flanc de la trottinette : le port de charge. Il vit dehors, prend la pluie, se fait arracher le câble par un pied distrait, et ses broches finissent par s’oxyder ou fondre.
Changer le port de charge d’une trottinette électrique coûte bien moins cher qu’un chargeur ou une batterie, et la manipulation est à votre portée si vous travaillez avec méthode. Tout repose sur une photo prise au bon moment.
Prises à visser, à clip, à trois broches : retrouvez les ports de charge de remplacement pour votre trottinette.
Voici comment notre atelier procède.
Quand faut-il changer le port de charge ?
Le premier réflexe, c’est de vérifier le chargeur. Notre article pour tester un chargeur de trottinette explique comment mesurer sa tension. S’il est bon, regardez le port de près, à la lampe. Il faut le changer si :
- les broches sont vertes, noires ou couvertes d’une poudre blanche ;
- le plastique autour est fondu ou déformé ;
- la prise du chargeur ne tient plus et tombe toute seule ;
- la charge démarre puis s’arrête dès qu’on touche le câble ;
- le port bouge dans son logement ou une broche est enfoncée.
Une prise qui chauffe pendant la charge est un signal à prendre au sérieux. Arrêtez de charger et remplacez le port avant toute nouvelle charge.
Bien choisir le port de charge
Il existe beaucoup de formes de ports : jack rond, prise ronde à trois broches à visser, prise rectangulaire, etc. Notre guide des connecteurs de charge pour trottinette électrique présente les principaux.
Pour choisir le bon, comparez avec la pièce actuelle : forme et nombre de broches, diamètre du corps, longueur du filetage, type de fixation (écrou ou vis), longueur et nombre des fils derrière. Nos ports sont indiqués pour des modèles précis, mais seule cette comparaison confirme le choix. Le plus simple : photographiez le port de face et de dos (fils visibles) et envoyez les photos au service pièces à pieces@wee-bot.com, ou appelez le 01 80 89 45 52.
Profitez-en pour regarder le capuchon. S’il est fendu ou perdu, ajoutez un capuchon de port de charge à la commande : c’est lui qui garde les broches au sec.
52 km/h
60 km
1200W
60V 16Ah Samsung.Les outils nécessaires
- des clés Allen ou un tournevis pour accéder au port ;
- une clé plate si le port est tenu par un écrou ;
- une pince à bec fin pour les cosses ;
- votre téléphone, pour la photo indispensable des fils ;
- un multimètre, facultatif, pour vérifier la tension au port une fois remonté.
Changer le port de charge de sa trottinette électrique, étape par étape
Installez-vous sur une table, avec une bonne lumière et une boîte pour les vis.
Sécurité avant tout
Le port de charge est relié directement à la batterie. Éteignez la trottinette, débranchez le chargeur, puis débranchez la batterie avant de toucher au moindre fil. Deux fils de charge qui se touchent batterie branchée, c’est un court-circuit.
Une fois la batterie isolée, suivez les étapes dans l’ordre.
1. Tout éteindre et débrancher la batterie
Trottinette éteinte, chargeur retiré, ouvrez le plateau ou la trappe pour déconnecter la batterie. Sur une batterie amovible, sortez-la.
2. Dévisser le port de charge
Le port se trouve le plus souvent sur le côté du plateau, parfois sous la potence ou à l’arrière. Retirez l’écrou ou les vis qui le tiennent, puis tirez-le doucement vers l’extérieur pour dégager les fils.
3. Photographier les fils, puis les débrancher
C’est l’étape la plus importante. Prenez une photo nette des fils en place, avec leurs couleurs et leur position sur chaque broche. Prenez-en une deuxième sous un autre angle. Seulement ensuite, débranchez les cosses une par une avec la pince. Si les fils sont soudés au lieu d’être enfichés, arrêtez-vous : la pose demande un fer à souder et un peu d’expérience.
4. Brancher le port neuf à l’identique
Rebranchez chaque fil sur la broche correspondante du port neuf, exactement comme sur votre photo, dans le même ordre. Une inversion de polarité peut endommager la batterie ou le chargeur. Vérifiez que chaque cosse est enfoncée à fond et qu’aucun brin de cuivre ne dépasse.
5. Revisser, rebrancher, tester
Replacez le port avec son joint, sans l’oublier : c’est lui qui empêche l’eau d’entrer dans le plateau. Revissez sans forcer. Rebranchez la batterie, puis branchez le chargeur sur la trottinette et sur le secteur. Le voyant doit passer au rouge : la charge démarre. Laissez charger quelques minutes et touchez le port, il ne doit pas chauffer.
Notre atelier a filmé l’opération complète :
Remarquez le temps passé sur la photo des fils avant de débrancher : c’est ce qui évite toute erreur au remontage.
Les erreurs à éviter
Débrancher avant de photographier. Deux fils de même couleur, et vous voilà à deviner. Une seule photo suffit à éviter ça.
Oublier le joint ou le capuchon. L’eau entre par le port, oxyde les broches neuves en quelques semaines et peut atteindre la batterie.
Conseil de notre expert Weebot
Avant de remonter, vaporisez un voile de spray contact (pour connecteurs électriques) sur les broches du port neuf. Et prenez l’habitude de refermer le capuchon après chaque charge. Les ports qui durent longtemps sont ceux dont le capuchon reste fermé.
Charger avec un port qui bouge. Une broche qui fait mauvais contact chauffe, et c’est comme ça que les plastiques fondent.
Si vous laissez souvent la trottinette dehors, lisez nos conseils pour savoir s’il est possible de laisser sa trottinette électrique dehors. Fils soudés, port difficile d’accès ou simple manque de temps : notre atelier de Groslay peut poser la pièce sur rendez-vous.
Questions fréquentes
Comment savoir si c’est le port ou le chargeur qui est en panne ?
Mesurez la tension de sortie du chargeur au multimètre. Si elle est correcte et que la trottinette ne charge pas, le port, ses fils ou la batterie sont en cause. Un port oxydé ou fondu se voit souvent à l’œil nu, lampe à la main.
Peut-on nettoyer un port de charge oxydé au lieu de le changer ?
Une légère oxydation se nettoie parfois avec un spray contact et une petite brosse, batterie débranchée. Si les broches sont noircies, fondues ou que le plastique est déformé, le nettoyage ne suffit pas : il faut remplacer le port.
Que faire si les fils du port sont soudés ?
Il faut dessouder les anciens fils et souder le port neuf, puis isoler chaque soudure avec de la gaine thermorétractable. Si vous n’avez jamais soudé, confiez l’opération à un atelier : une soudure ratée sur un circuit de charge présente un vrai risque.
Comment savoir si un port de charge est le bon ?
Comparez-le avec l’ancien : forme, nombre de broches, diamètre, fixation et fils. La fiche indique pour quels modèles il est prévu, mais la comparaison reste la vraie vérification. Une photo de face et de dos envoyée au service pièces lève le doute.
Le capuchon du port de charge est-il vraiment utile ?
Oui. Il empêche l’eau, la poussière et la boue d’entrer dans les broches. Un port sans capuchon s’oxyde beaucoup plus vite, surtout sur une trottinette qui roule sous la pluie ou dort dehors.
Mon port neuf chauffe pendant la charge, est-ce normal ?
Non. Un port de charge doit rester à peine tiède. S’il chauffe, débranchez immédiatement : une cosse est mal enfoncée ou un fil est abîmé. Vérifiez chaque branchement batterie débranchée avant de recharger.
Une prise neuve pour une charge qui repart
Changer le port de charge d’une trottinette électrique, c’est souvent la réparation qui évite d’acheter un chargeur ou une batterie pour rien. Coupez tout, photographiez les fils, rebranchez à l’identique et n’oubliez ni le joint ni le capuchon. Si le port ressemble à un casse-tête, notre service pièces vous aide à identifier la bonne référence sur photo.
Retrouvez nos ports de charge pour trottinette électrique et parcourez toutes les pièces détachées.