Une jante fendue après un nid-de-poule, une roue qui oscille quand elle tourne, un roulement qui gronde : quand la roue elle-même est touchée, changer le pneu ne suffit plus. Sur une trottinette électrique, c'est souvent aussi la roue qui porte le moteur, d'où quelques précautions en plus.
Comptez 45 minutes à une heure. Le principe est simple : déposer la roue, transférer ce qui se garde, remonter et vérifier. Voici comment faire sans abîmer le câble du moteur.
Jante abîmée ou roue voilée ? Découvrez nos roues de trottinette électrique, classées par taille et par type.
Quand faut-il changer la roue de sa trottinette électrique ?
Certains dégâts ne laissent pas le choix. Une jante fendue ou ébréchée sur le bord perd l'air, et une fissure peut s'agrandir d'un coup sous la charge. Une roue voilée fait vibrer la trottinette et use le pneu de travers. Un pneu qui se dégonfle sans crevaison visible peut aussi venir d'une jante déformée sur laquelle le talon ne porte plus.
Faites tourner la roue à la main, trottinette retournée ou surélevée. Si elle oscille latéralement ou si vous entendez un grondement, regardez de près la jante et les roulements.
Si seul le pneu est en cause, inutile de changer la roue : suivez notre tuto pour changer le pneu d'une trottinette électrique. Et pour éviter que ça se reproduise, nos astuces pour ne plus crever font souvent la différence.
Bien choisir sa roue ou sa jante
Il faut d'abord savoir de quelle roue on parle. La roue libre, sans moteur, se remplace comme une roue de vélo. La roue moteur contient le moteur dans son moyeu : selon les modèles, on change toute la roue avec son moteur, ou seulement la jante qui l'entoure.
Relevez ensuite les cotes de votre roue actuelle : taille en pouces (8,5, 10, 11 pouces…), largeur de jante, diamètre et longueur de l'axe, type de fixation du disque de frein. Sur beaucoup de trottinettes, la jante est en deux parties assemblées par des vis, ce qui facilite le démontage du pneu.
Une roue est indiquée pour certains modèles, mais seule la comparaison avec la vôtre confirme qu'elle convient. Photographiez la roue de face, de profil et l'axe de près, puis envoyez les photos au service pièces : pieces@wee-bot.com ou 01 80 89 45 52.
Si seule la jante est abîmée, regardez nos jantes de trottinette électrique : c'est souvent la solution la plus simple quand le moteur va bien.
52 km/h
60 km
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60V 16Ah Samsung.Les outils nécessaires
Des clés plates ou à douille pour les écrous d'axe, des clés Allen ou Torx pour le disque de frein et la jante, deux ou trois démonte-pneus, une pompe avec manomètre. Une clé dynamométrique pour serrer l'axe au bon couple.
Si votre pneu est tubeless, prévoyez une valve neuve : chez Weebot, on la change à chaque démontage du pneu, elle coûte peu et c'est elle qui fuit en premier.
Changer la roue étape par étape
Pour changer la roue de votre trottinette électrique, comptez 45 minutes pour une roue libre, jusqu'à une heure pour une roue moteur. Le niveau est intermédiaire.
Étape 1 : Éteindre la trottinette et débrancher le moteur
Éteignez la trottinette et débranchez la batterie. Sur une roue moteur, repérez le câble qui sort de l'axe et suivez-le jusqu'à son connecteur, souvent sous le plateau ou le long de la fourche. Débranchez-le en tirant sur la prise, puis libérez le câble de ses colliers.
Étape 2 : Déposer la roue en desserrant les écrous d'axe
Retournez la trottinette ou surélevez-la. Retirez les caches éventuels, puis desserrez les écrous d'axe des deux côtés. Notez l'ordre et l'orientation des rondelles, surtout les rondelles anti-rotation sur une roue moteur : prenez une photo. Faites sortir la roue de la fourche ou du bras oscillant en guidant le disque hors de l'étrier.
Étape 3 : Transférer pneu, chambre à air et disque de frein
Dégonflez complètement le pneu. Si la jante est en deux parties, retirez ses vis et séparez-la ; sinon, déjantez le pneu avec les démonte-pneus. Récupérez la chambre à air s'il y en a une et qu'elle est en bon état. Dévissez le disque de frein.
Remontez le tout sur la roue neuve : le disque dans le bon sens, vis serrées en croix ; le pneu avec sa chambre, ou avec une valve neuve s'il est tubeless. Gonflez à la pression indiquée sur le flanc.
Étape 4 : Remonter la roue, serrer l'axe et rebrancher le moteur
Replacez la roue dans la fourche, disque glissé entre les plaquettes. Remettez les rondelles dans l'ordre et l'orientation photographiés, puis serrez les écrous d'axe au couple indiqué par le fabricant, en alternant les côtés. Refaites passer le câble du moteur sans le tendre, rebranchez-le et rattachez-le avec des colliers neufs.
Étape 5 : Vérifier le freinage et que la roue tourne droit
Faites tourner la roue à la main : elle doit tourner droit, sans oscillation ni frottement du disque. Si le disque frotte, recentrez l'étrier. Rebranchez la batterie, allumez la trottinette et, roue levée, accélérez doucement pour vérifier le moteur. Testez le frein à l'arrêt, puis faites un essai à faible vitesse avant de rouler.
La vidéo de l'atelier Weebot montre le démontage et le remontage d'une roue de trottinette, avec le passage du câble moteur et le serrage de l'axe.
Observez le sens des rondelles sur l'axe au moment du remontage : c'est le détail qui protège le câble du moteur.
Les erreurs à éviter
La plus grave concerne le câble du moteur. Il sort par l'axe, et c'est l'axe qui encaisse le couple du moteur. Si les rondelles anti-rotation sont mal orientées ou oubliées, l'axe tourne dans la fourche et cisaille le câble au premier démarrage.
Deuxième erreur : remonter le disque de frein sans regarder son sens ou sans serrer ses vis en croix. Un disque voilé au remontage, et le frein frotte à chaque tour.
Conseil de notre expert Weebot
Sur un pneu tubeless, changez toujours la valve en même temps que la roue. Une valve qui a vieilli sur l'ancienne jante fuit souvent dès la première semaine sur la nouvelle. Gonflez ensuite à la pression indiquée sur le flanc du pneu, et vérifiez-la à nouveau le lendemain.
Avec une chambre à air, attention à ne pas la pincer entre le pneu et la jante au remontage. Gonflez légèrement, vérifiez que le talon est bien en place tout autour, puis gonflez à la pression finale.
Enfin, ne serrez pas l'axe au jugé. Trop peu, la roue prend du jeu ; trop fort, on écrase les roulements.
Sécurité : moteur débranché, freins testés
Une roue moteur est reliée au contrôleur par un câble qui transporte les phases et les capteurs. La débrancher sous tension peut abîmer le contrôleur.
Sécurité avant tout
Éteignez la trottinette et débranchez la batterie avant de débrancher le câble du moteur. Après le remontage, vérifiez que la roue tourne droit et sans frottement, que l'axe est serré et que le frein agit franchement, à l'arrêt puis à faible vitesse, avant de rouler normalement.
Faites un premier trajet court et revérifiez le serrage de l'axe après quelques kilomètres.
FAQ : la roue de trottinette électrique
Faut-il changer la roue ou seulement le pneu ?
Si la jante est intacte et que la roue tourne droit, le pneu seul suffit. Une jante fendue, déformée ou une roue voilée imposent de changer la roue ou la jante.
Peut-on changer la jante sans changer le moteur ?
Sur beaucoup de roues moteur, oui : la jante se démonte du moyeu moteur. Sur d'autres, jante et moteur forment un bloc. Comparez avec votre roue ou envoyez une photo au service pièces pour savoir ce qui se change séparément.
Comment savoir quelle roue prendre pour ma trottinette ?
Relevez la taille en pouces, la largeur, le diamètre et la longueur de l'axe et la fixation du disque. Une roue est indiquée pour certains modèles, mais seule la comparaison avec votre roue actuelle confirme qu'elle convient.
Pourquoi changer la valve sur un pneu tubeless ?
Parce qu'une valve vieillit, durcit et finit par fuire, souvent juste après un remontage. C'est une pièce peu coûteuse : chez Weebot, on la change à chaque fois que le pneu est démonté.
Le câble moteur s’est coupé au remontage, que s’est-il passé ?
Le plus souvent, l'axe a tourné dans la fourche parce que les rondelles anti-rotation étaient absentes ou mal orientées, ou le câble a été pincé au serrage. Ne roulez pas : le câble doit être réparé ou remplacé avant tout.
Combien de temps faut-il pour changer une roue ?
Environ 45 minutes pour une roue libre, jusqu'à une heure pour une roue moteur, le temps de transférer le pneu et le disque. La première fois, prévoyez un peu plus.
Une roue neuve et une trottinette qui roule droit
Changer la roue d'une trottinette électrique demande moins d'une heure : moteur débranché, roue déposée, pneu et disque transférés, axe serré avec ses rondelles dans le bon sens, puis un contrôle complet du freinage. Une valve neuve sur un tubeless, et c'est reparti.
Nos roues de trottinette électrique et nos jantes sont en ligne, avec toutes les pièces détachées. Pour garder vos roues en forme, voyez aussi comment bien entretenir sa trottinette électrique. Et si la roue moteur vous intimide, notre atelier de Groslay peut poser la pièce sur rendez-vous.