Une chute à l'arrêt, la trottinette qui bascule sur le trottoir, et le levier de frein ressort plié ou fendu. Vous pouvez encore freiner, mais moins bien, et parfois le levier ne revient plus seul en position.
Bonne nouvelle, changer un levier de frein sur une trottinette électrique à câble prend une vingtaine de minutes et ne demande qu'une clé Allen. Le tout est de choisir le bon côté, de rebrancher le capteur et de régler la tension du câble avant de reprendre la route.
Gauche ou droite, avec ou sans capteur, avec ou sans sonnette : les leviers de frein se comparent au vôtre avant d'être commandés.
Un point avant de commencer : ce guide concerne les freins à câble. Sur un frein hydraulique, le levier fait partie du circuit d'huile, et c'est un autre chantier, abordé plus bas.
Quand faut-il changer le levier de frein ?
Le levier, c'est la seule pièce du freinage que vous touchez directement. Il transmet l'effort de votre main au câble, puis à l'étrier ou au tambour. Un levier abîmé fausse tout le reste, même si les plaquettes sont neuves.
On le remplace quand :
- il est fendu ou plié, même légèrement, après une chute ;
- il ne revient plus seul en position une fois relâché ;
- il a du jeu latéral sur son axe et claque quand vous roulez sur des pavés ;
- le collier qui le tient au guidon est cassé, ou la vis a foiré ;
- le capteur intégré au levier ne coupe plus le moteur et ne se remplace pas seul.
Un levier tordu, on ne le redresse pas. L'aluminium fragilisé peut casser net au freinage suivant, souvent au pire moment.
Bien choisir le levier : comparer avec l'actuel
Les leviers se ressemblent beaucoup, et c'est justement le piège. Avant de commander, posez votre levier actuel sur la table et vérifiez quatre choses.
Le côté, d'abord : gauche et droite ne s'échangent pas. Ensuite, la présence d'un capteur de frein, reconnaissable à son petit câble électrique qui part du levier. Puis les fonctions intégrées, comme une sonnette, un bouton ou un support d'accélérateur, fréquents sur les trottinettes urbaines. Enfin, le diamètre du collier, qui doit correspondre à celui de votre guidon.
Nos fiches précisent pour quelles trottinettes chaque levier est indiqué. Confirmez en comparant avec votre pièce, photos à l'appui, dans notre rayon poignées de frein pour trottinette électrique. Si le capteur seul est en cause, il existe aussi sous forme de pièce séparée sur certains modèles.
Si vous hésitez, photographiez le levier sous deux angles, prise du capteur comprise, et envoyez le tout à notre service pièces : pieces@wee-bot.com ou 01 80 89 45 52. C'est aussi par là que l'on vous oriente si vous cherchez une autre pièce parmi toutes les pièces détachées de trottinette.
52 km/h
60 km
1200W
60V 16Ah Samsung.Les outils nécessaires
- une clé Allen adaptée au collier du levier (souvent 3, 4 ou 5 mm) ;
- une clé ou une clé Allen pour la vis de serrage du câble sur l'étrier ;
- une pince plate pour tendre le câble ;
- un téléphone pour photographier la position du levier avant démontage.
Pas besoin de pied d'atelier pour changer un levier de frein sur une trottinette électrique : la béquille suffit, tant que la trottinette est stable. Si votre levier porte une poignée ou un grip qui gêne, un peu d'eau savonneuse aide à le faire glisser sans le déchirer.
Changer un levier de frein étape par étape
1. Débrancher le capteur de frein
Si votre levier porte un capteur, suivez son câble jusqu'à sa prise, souvent sous le guidon ou dans la potence, et débranchez-la. Trottinette éteinte, évidemment.
Sécurité avant tout
Éteignez la trottinette avant de débrancher le capteur, et débranchez la batterie si la prise se trouve dans le plateau. Après le montage, vérifiez le freinage à l'arrêt puis à faible vitesse avant de rouler normalement. Un levier mal serré ou un câble mal tendu ne pardonnent pas.
Prenez la photo de la prise avant de la séparer : vous saurez dans quel sens la remettre.
2. Détendre le câble à l'étrier, puis le décrocher du levier
Au niveau de l'étrier (ou du tambour), desserrez la vis qui pince le câble. Le câble devient mou. Côté levier, alignez la fente de la molette de réglage avec celle du support, puis sortez la tête du câble de son logement. Ne tirez pas le câble hors de sa gaine : vous allez le réutiliser.
3. Dévisser le collier et retirer le levier
Desserrez la vis du collier qui tient le levier sur le guidon. Si le grip ou un autre élément bloque, faites-le glisser vers l'extérieur. Notez l'angle du levier par rapport au sol, la photo prise avant suffit.
4. Poser le levier neuf à la même place et dans le même angle
Enfilez le levier neuf, placez-le à la même distance du grip et dans le même angle. Serrez le collier fermement mais sans écraser : le levier doit tenir, pas déformer le guidon. Un angle légèrement incliné vers le bas, dans le prolongement du bras, est le plus naturel.
5. Raccrocher le câble, régler, rebrancher et tester
Remettez la tête du câble dans son logement, puis retendez le câble à l'étrier avec la pince et resserrez la vis. Réglez la garde avec la molette du levier : le frein doit commencer à mordre après un petit tiers de course, sans frotter quand le levier est relâché. Rebranchez le capteur.
Roue levée, faites-la tourner et freinez : elle doit s'arrêter net. Allumez ensuite la trottinette et vérifiez que l'accélération se coupe quand vous tirez le levier. Pour affiner le réglage des freins à disque, notre guide pour bien régler son frein de trottinette électrique détaille la méthode.
Les erreurs à éviter
Première erreur, commander le mauvais côté. Elle est fréquente, et elle coûte un aller-retour. Deuxième erreur, oublier de rebrancher le capteur : la trottinette roule, mais le moteur continue de pousser quand vous freinez.
Conseil de notre expert Weebot
Profitez du démontage pour regarder le câble. S'il est effiloché à l'entrée de l'étrier ou s'il frotte dans sa gaine, changez-le dans la foulée : le travail est déjà à moitié fait et un câble neuf rend la sensation au levier bien plus nette.
Troisième erreur, serrer le collier comme un forcené. Sur un guidon en aluminium, un serrage excessif marque le tube et peut fendre le collier neuf. Et sur un frein hydraulique, on ne déconnecte pas la durite soi-même sans savoir purger le circuit : de l'air dans l'huile, et le levier part jusqu'au guidon. Dans ce cas, notre atelier de Groslay peut poser la pièce sur rendez-vous, purge comprise.
Plus largement, notre guide pour réparer une trottinette électrique aide à faire la part entre ce qui se fait à la maison et ce qui mérite l'atelier.
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec un levier de frein fendu ?
Non. Un levier fendu peut casser net sous l'effort, au moment précis où vous freinez fort. Tant qu'il n'est pas remplacé, la trottinette reste au garage.
Le levier gauche et le levier droit sont-ils identiques ?
Non, ils sont en miroir et souvent différents : l'un porte parfois une sonnette, l'accélérateur ou un bouton. Commandez le côté qui correspond à votre pièce cassée.
Faut-il changer le capteur de frein avec le levier ?
Si le capteur est intégré au levier, il est livré avec. S'il est séparé, vous pouvez le remonter sur le levier neuf, à condition qu'il fonctionne bien.
Comment régler la garde du levier de frein ?
Avec la molette située à la base du levier. Dévissez-la pour rapprocher le point de freinage, vissez-la pour l'éloigner. Le frein doit mordre après un petit tiers de course, sans frotter levier relâché.
Et sur un frein hydraulique ?
Le levier contient le maître-cylindre. Le changer impose de rouvrir le circuit puis de le purger. Si vous n'avez jamais purgé un frein, confiez ce travail à un atelier.
Le levier neuf est-il livré avec son collier ?
En général oui, le collier fait partie du levier. Vérifiez la fiche produit et comparez avec votre pièce actuelle avant de commander.
Un frein qui répond au doigt
Un levier neuf, bien placé et bien réglé, change la sensation de freinage du tout au tout. Pour changer un levier de frein sur votre trottinette électrique, retenez l'ordre : capteur débranché, câble détendu, levier posé au même angle, câble retendu, garde réglée, test roue levée. Choisissez votre pièce dans notre rayon poignées de frein en la comparant avec l'ancienne, et appelez le service pièces au moindre doute sur le côté ou le capteur. Et si votre trottinette a un frein hydraulique, gardez ce chantier pour l'atelier.