Un ronronnement qui monte avec la vitesse. Une roue qui tourne « gras » quand on la lance à la main. Une direction qui accroche au centre ou qui claque sur les pavés. Ces bruits-là ont presque toujours la même origine : un roulement en fin de vie.
Savoir changer un roulement de trottinette électrique n'est pas réservé aux pros, mais c'est une intervention avancée, qui demande les bons outils et un peu de méthode. On vous montre comment identifier la pièce, l'extraire sans abîmer son logement et emmancher le neuf au bon endroit, vidéo de l'atelier à l'appui.
Un roulement se choisit à la référence gravée sur sa bague. Retrouvez-la dans notre rayon avant de démonter.
Un détail compte avant tout : un roulement s'achète par sa référence, pas par le nom de la trottinette. La section sur le choix vous explique où la trouver.
Quand faut-il changer un roulement ?
Une trottinette électrique compte plusieurs roulements : dans les roues, dans la direction (au niveau de la colonne, sous le guidon) et parfois dans les articulations de suspension. Tous souffrent de la même chose, l'eau et la poussière qui finissent par passer les joints et user les billes.
Les signes à prendre au sérieux :
- un grondement ou un sifflement qui suit la vitesse de la roue ;
- une roue qui ne tourne plus librement, ou s'arrête vite quand on la lance ;
- du jeu latéral : la roue bouge quand on la pousse de côté, axe serré ;
- une direction qui accroche, qui « cranne » au centre ou qui claque au freinage ;
- des traces de rouille autour d'un roulement après des trajets sous la pluie.
Pour vérifier la direction, serrez le frein avant et poussez la trottinette d'avant en arrière : si vous sentez un petit claquement au niveau de la colonne, le jeu vient de là. Ces contrôles font partie de la routine décrite dans notre article 5 minutes pour prolonger la durée de vie de votre trottinette.
Bien choisir le roulement : la référence avant tout
La bonne nouvelle, c'est qu'un roulement se décrit par trois cotes standard : diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur. Elles sont résumées dans une référence gravée sur la bague, une série de chiffres souvent suivie de « 2RS » ou « RS » quand le roulement est protégé par des joints.
Lisez cette référence sur le roulement que vous retirez, ou mesurez-le au pied à coulisse s'il est illisible. Prenez de préférence une version étanche à joints, plus résistante à l'eau. Nos fiches indiquent les dimensions et les usages pour lesquels chaque roulement est prévu, dans le rayon roulements pour trottinette électrique.
Pour la direction, les roulements sont souvent spécifiques (coniques ou à contact oblique) : comparez soigneusement avec les vôtres. En cas de doute, envoyez une photo de la référence et du logement à pieces@wee-bot.com ou appelez le service pièces au 01 80 89 45 52. Vous pouvez aussi parcourir toutes les pièces détachées si d'autres pièces sont à revoir.
52 km/h
60 km
1200W
60V 16Ah Samsung.Les outils nécessaires
- les clés pour déposer la roue (souvent des clés plates ou Allen de grande taille) ;
- un arrache-roulement adapté au diamètre intérieur ;
- une presse à roulement, ou à défaut un jeu de douilles et un maillet ;
- un chiffon propre et un dégraissant ;
- un peu de graisse adaptée pour la direction, si le constructeur en prévoit.
Si vous n'avez ni arrache-roulement ni presse, c'est le moment de vous demander si l'intervention vaut l'achat des outils. Pour un seul roulement, l'atelier revient souvent plus simple.
Changer un roulement étape par étape
1. Déposer la roue ou la pièce qui porte le roulement
Éteignez la trottinette. Pour une roue, retirez-la en suivant la méthode de notre guide pour changer le pneu d'une trottinette électrique : la dépose est la même. Pour la direction, il faut en général déposer le guidon et la fourche.
Sécurité avant tout
Débranchez la batterie avant de déposer une roue motrice : son câble rejoint le contrôleur. Ne démontez pas un moteur-roue soi-même si vous ne savez pas le refermer, ses aimants sont puissants. Après remontage, vérifiez les freins et le serrage des axes avant de rouler.
Photographiez l'ordre des entretoises et des rondelles à chaque étape. C'est l'erreur qui coûte le plus de temps au remontage.
2. Sortir l'ancien roulement avec un arrache-roulement
Engagez les griffes de l'arrache-roulement derrière la bague intérieure, puis serrez progressivement jusqu'à ce que le roulement sorte. Évitez de taper au tournevis : vous risquez de rayer ou d'ovaliser le logement, et le roulement neuf ne tiendra plus.
3. Nettoyer le logement
Dégraissez le logement, retirez les traces de rouille et les restes de joint. Passez le doigt : la surface doit être lisse. Une rayure profonde ou un logement qui a pris du jeu, c'est une pièce à remplacer, pas un roulement.
4. Emmancher le roulement neuf en appuyant sur la bague extérieure
Présentez le roulement bien droit dans son logement. Poussez-le à la presse, ou avec une douille dont le diamètre correspond à la bague extérieure, en tapant doucement et régulièrement. Jamais sur la bague intérieure ni sur les joints : la force passerait par les billes et marquerait les pistes dès la pose.
5. Vérifier qu'il tourne librement et sans jeu
Faites tourner la bague intérieure du doigt : la rotation doit être douce, silencieuse, sans point dur. Essayez de la faire bouger latéralement : aucun jeu. Remontez ensuite la roue ou la direction dans l'ordre inverse, avec les entretoises à leur place.
La vidéo ci-dessous, tournée à l'atelier Weebot, montre le cas du roulement de direction. Les gestes d'extraction et d'emmanchement sont les mêmes pour une roue.
Pour la direction, resserrez ensuite le jeu de direction juste ce qu'il faut : sans jeu, mais sans point dur quand vous tournez le guidon.
Les erreurs à éviter
Taper sur la mauvaise bague est l'erreur numéro un. Un roulement emmanché en forçant sur la bague intérieure peut sembler parfait au début, puis gronder après quelques dizaines de kilomètres.
Conseil de notre expert Weebot
Changez les roulements d'une même roue par paire. Si l'un a lâché, l'autre a vécu la même pluie et les mêmes kilomètres, et vous éviterez de tout redémonter un mois plus tard. Pour changer un roulement de trottinette électrique sans presse, mettez le roulement neuf quelques minutes au congélateur : il se rétracte légèrement et entre plus facilement.
Autres pièges : oublier une entretoise entre deux roulements, ce qui écrase les roulements au serrage de l'axe, ou trop serrer le jeu de direction. Dans les deux cas, la pièce neuve s'use en un rien de temps.
Et si le roulement est logé dans un moteur-roue, ou si vous n'avez pas l'outillage, notre atelier de Groslay peut poser la pièce sur rendez-vous. C'est aussi l'occasion d'un contrôle complet, comme dans notre forfait révision trottinette électrique.
Questions fréquentes
Comment savoir si un roulement de trottinette est mort ?
Roue levée, lancez-la à la main : un roulement fatigué gronde, accroche ou s'arrête vite. Un jeu latéral, roue poussée de côté, est aussi un signe clair. Pour la direction, cherchez un claquement frein avant serré.
Peut-on graisser un roulement au lieu de le changer ?
Un roulement étanche ne se regraisse pas vraiment. Une fois qu'il gronde, ses pistes sont marquées et la graisse n'y changera rien. Le remplacement est la seule vraie solution.
Faut-il une presse pour changer un roulement ?
C'est l'idéal. Une douille de la taille de la bague extérieure et un maillet peuvent suffire, en tapant doucement et bien droit. Le tournevis et le marteau, par contre, abîment le roulement et son logement.
Les roulements de roue et de direction sont-ils les mêmes ?
Non. Les roulements de roue sont en général des roulements à billes standard, ceux de direction sont souvent spécifiques. Chacun se choisit par sa propre référence.
Combien de temps dure un roulement de trottinette électrique ?
Cela dépend surtout de l'eau et de l'entretien. Une trottinette souvent lavée au jet ou utilisée sous la pluie use ses roulements bien plus vite. Évitez le nettoyeur haute pression près des axes.
Le roulement neuf doit-il être graissé avant la pose ?
Un roulement étanche est livré graissé, il se pose tel quel. Pour un jeu de direction, un léger film de graisse sur les cuvettes protège de l'humidité, si le constructeur le prévoit.
Une roue qui tourne en silence
Un roulement neuf bien posé, c'est une roue silencieuse, une direction précise et quelques watts de moins perdus en frottement. La méthode tient en quelques gestes : lire la référence, extraire sans blesser le logement, nettoyer, emmancher par la bague extérieure, contrôler. Pour changer un roulement de votre trottinette électrique, commencez par trouver la bonne référence dans notre rayon roulements, et faites-vous confirmer le choix par le service pièces si la gravure est effacée. Si l'outillage manque, l'atelier s'en charge.