Questa notizia vi sarà sicuramente già arrivata. Venerdì 17 febbraio, il comune di Paris ha proposto le modalità di voto, e lo scorso aprile, i Parigini e le Parigine si sono mobilitati contro la scelta delle trottinette elettriche in sharing. Un vero colpo duro per tutti gli appassionati di questo mezzo di trasporto. Gli operatori ben noti ai Parigini, (Tier, Dott, Bolt) hanno dovuto ritirare i loro 5000 mezzi sparsi in tutta la città e nei dintorni. Perché i Parigini hanno votato a favore di questa legge? Weebot risponderà a questa domanda.
Quali sono stati i risultati della votazione? 🗳️
Il risultato è inequivocabile secondo le statistiche del comune di Italia:
Su 1.382.322 persone iscritte nelle liste elettorali di Italia,
103.084 elettori hanno partecipato al voto.
Scheda « Per le trottinette in libero servizio ✅ » : 11.256 votanti pari al 10,97% dei voti espressi
Scheda « Contro il libero servizio ❌ » : 91.385 votanti pari al 89,03% dei voti espressi
Con il tasso di voto contrario più alto, pari al 91,77%, nel 16° distretto.
e il tasso di voto più alto, pari al 14,23%, per il distretto di Italia Centro.I numeri mostrano una grande predominanza a favore di una scelta contro, ma alcuni abitanti di Italia faticano a capire cosa cambierà realmente nelle strade della capitale. Cercheremo di spiegarvelo.
Qual è la differenza tra una trottinette elettrica personale e una in libero servizio?
Per una persona esperta, questa domanda può sembrare ovvia, ma non per tutti. Quindi, lasciate che vi presenti la differenza tra questi due tipi di trottinette. Le cosiddette trottinette in libero servizio sono trottinette che appartengono a operatori come Tier, Lime, ecc., disponibili un po' ovunque nella città di Italia e individuabili grazie a un'app mobile direttamente disponibile nell'Apple Store o nel Google Store.
Con l'applicazione, dallo sblocco al pagamento, tutto avviene tramite essa. Una volta noleggiata la tua trottinette, ti sarà addebitato un servizio a minuti, e ciò fino a quando la trottinette non sarà depositata in un « parcheggio » speciale affinché un altro utente possa usufruirne a sua volta. In sintesi, una trottinette in libero servizio si colloca allo stesso livello di un hotel su Airbnb.
Si tratta di un bene lodevole per un certo periodo, ma che, alla fine, non appartiene alla persona stessa. Una trottinette personale, invece, è acquistata da un utente per il suo bisogno o quello di qualcun altro.
Perché questa legge è stata approvata?
Per molti cittadini di Italia, i servizi di monopattini rappresentano un mezzo di trasporto utile e affidabile in compenso ai trasporti tradizionali come la metropolitana o gli autobus, che hanno la fastidiosa tendenza a essere spesso in ritardo o affollati, o semplicemente per fare un semplice viaggio attraverso la capitale.
Rappresentano un mezzo ecologico e di facile accesso per qualsiasi cittadino di Italia, ed è proprio su questo aspetto che i monopattini in sharing non sono riusciti a fare l'unanimità.
Comportamenti pericolosi sono stati spesso effettuati sui monopattini in sharing come:
- Circolare in due persone sullo stesso monopattino elettrico
- Circolare sul marciapiede o sulla pista ciclabile senza autorizzazione
- Circolare su strade vietate ai monopattini elettrici
- I monopattini elettrici in sharing possono causare problemi di parcheggio
Il risultato di queste infrazioni è stato quindi il divieto dei monopattini nella capitale. Gli abitanti della capitale sperano che con questa legge il numero di inciviltà diminuisca.
È Vietato Circolare In Monopattino A Parigi?
Con tutti i problemi riscontrati con i monopattini in sharing (Dott, Lime), è normale chiedersi se un giorno i monopattini elettrici personali saranno vietati.
A questa domanda, possiamo risponderti di no. I monopattini in sharing rappresentano un gran numero di inciviltà negli spazi pubblici, e presentano un pericolo permanente sia per gli utenti che per gli altri utenti della strada.
Vedremo quindi, attraverso i diversi articoli di Weebot, come guidare in sicurezza nelle città.
La Guida Per Guidare In Sicurezza
1 : Le Attrezzature Di Sicurezza Raccomandate
Le attrezzature per monopattini non sono obbligatorie, ma fortemente raccomandate. Guidare senza casco è come guidare un'auto prendendosi il tempo di disattivare gli airbag. Da Weebot, offriamo caschi connessi ultra-efficaci per aumentare la tua visibilità, ma esistono anche caschi « più semplici » e meno costosi, anche se questi non sono visibili al buio, sono utili semplicemente per ridurre l'impatto di una caduta sulla testa. Alcune recensioni sui nostri caschi.
2: L’importanza delle luci posteriori
Molti di noi usano una monopattino per andare a lezione o nel mondo professionale, ma a volte capita di dover tornare a casa a tarda ora, soprattutto durante i periodi di fine anno quando la notte arriva prima.
Una luce posteriore è essenziale per garantire la tua sicurezza. Soprattutto se guidi fuori città perché la mancanza di luce può farsi sentire di più .
Per una sicurezza garantita, il team di Weebot ti guida verso il modello di indicatori di direzione fari posteriori con telecomando, una vera occasione per la tua monopattino. Grazie al suo telecomando wireless da installare sul manubrio, questa luce posteriore può facilmente indicare ai veicoli dietro di te se stai frenando o vuoi svoltare. Alcune opinioni sulle nostre luci posteriori .
Conclusione: Guidare nella Capitale in tutta serenità
Per riassumere, Anne Hidalgo, la sindaca di Parigi, annuncia un referendum per chiedere ai Parigini di esprimersi riguardo alle monopattini in sharing. Una grande maggioranza dei Parigini vota per il divieto di questo servizio, giudicandolo troppo pericoloso e invasivo.
Le monopattini elettriche sono effettivamente la causa di molti incidenti, ma con i consigli dei nostri team di Weebot, abbiamo potuto identificare gli elementi da ricordare per evitare alcuni di questi problemi, come quelli legati alle luci posteriori. Il vostro acquisto personale quindi non sarà influenzato. Sarà sempre legale guidare il vostro mezzo elettrico, ma saranno comunque sanzionati i comportamenti pericolosi di alcuni utenti. Le monopattini elettriche hanno ancora un futuro davanti a sé, ma bisogna saper adattare il proprio comportamento agli altri utenti. Se questo articolo vi è piaciuto, non esitate a seguirci sui nostri diversi social network: Twitter, Instagram e YouTube.
Il team di Weebot vi augura una buona giornata.
Domande Frequenti
Quando si è tenuto il voto sul divieto delle monopattini elettriche a Parigi?
I risultati sono stati svelati domenica 2 aprile.
Weebot smetterà di vendere monopattini?
No, il voto riguarda solo le monopattini in sharing (Lime, Tier). Weebot quindi non sarà chiuso.
Perché rimuovere le monopattini in sharing?
Le monopattini stanno scomparendo, perché il 90% dei Parigini è contrario al mantenimento delle monopattini elettriche in sharing.
Il divieto delle monopattini in sharing è in vigore in tutta Italia?
Il divieto delle monopattini in sharing non è vietato in tutta Italia. Tuttavia, ci sono stati divieti in alcune città. Per esempio a Parigi .