Vera rivoluzione per alcuni e l'inferno per altri, il noleggio scooter elettrici non lascia nessuno indifferente, soprattutto per le strade di capitale. Progettato per potersi muovere liberamente e agevolmente per la città, l'uso poco controllato del servizio ha finito per irritare molti Parigini.
Vale ancora la pena noleggiare uno scooter elettrico a Parigi o è più interessante investire in un modello più adatto? Facciamo una panoramica di questa nuova modalità di spostamento extraurbano.
L'arrivo degli scooter elettrici self-service a Parigi nel 2018
Sbarcato nel mese di giugno 2018, il scooter elettrici self-service a Parigi sono fioriti quasi ovunque nel corso dei mesi in città.
Prima attraverso il marchio americano Lime, in definitiva è a dozzina di concorrenti Compreso Salta (Uber), Dott, Bird, Bolt e Tier tra gli altri che finirono per impossessarsi dei marciapiedi parigini. Prova di ciò è che c’è un vero entusiasmo per questa soluzione micromobilità.
Vantaggi di noleggiare uno scooter elettrico
IL libero galleggiamento è un principio di condivisione senza necessità di prenotazione preventiva. L'ovvio vantaggio qui è quello di utilizzare questo noleggio scooter per spostarsi il più velocemente possibile dal punto A al punto B senza altri vincoli.
Disponibile quasi ovunque nella capitale, basta usare a scooter elettrico più vicino a te con il suo codice QR e una volta terminato lascialo dove vuoi. Il sistema di blocco e sblocco avviene esclusivamente tramite un'applicazione sul tuo smartphone. Per fare ciò, è necessario scansionare il codice QR.
Puoi guidare in modo ecologico, senza rumore, senza intralciare il traffico con un veicolo imponente. È così possibile, con uno scooter elettrico self-service, completare il ultimo miglio separandoci dalla nostra destinazione, senza dover aspettare un eventuale autobus, per esempio.
I problemi causati dal noleggio di scooter free float
Purtroppo, a causa di regole di utilizzo non ben precise, unite all'inciviltà di alcuni utenti (atti vandalici), questo ha finito per travolgere gli abitanti della capitale. Là Municipio di Parigi che fino ad allora aveva lasciato fare agli operatori, consapevole della necessità di spostamenti ecologici della popolazione, ha dovuto imporre dei vincoli per garantire un servizio meno caotico.
Codice della strada non rispettato
L'arrivo del noleggio di scooter elettrici a Parigi e l'aumento degli incidenti stradali hanno evidenziato la necessità di una regolamentazione più precisa nel codice della strada per tutti gli utilizzatori di scooter.
Là Legislazione di luglio 2020 ha quindi consentito di regolare meglio la circolazione di questi nuovi veicoli in modo da non vedere più, ad esempio, due utenti su una sola macchina o addirittura utilizzarne uno Scooter di calce guidare tra i pedoni a 20 km/h o 25 km/h (la velocità massima su strada).
Problema di parcheggio self-service per scooter elettrici
Anche se il traffico può aver causato qualche problema negli spazi pubblici (ma quale veicolo non crea problemi?), il vero nocciolo del problema viene da parcheggio di questi dispositivi. Gli utenti possono lasciarli dove vogliono senza alcun posto previsto per questo, i marciapiedi si sono subito riempiti di monopattini elettrici self-service, impedendo ai pedoni di muoversi senza ostacoli.
degrado delle attrezzature a noleggio
Occupando successivamente gli spazi riservati alle auto, gli scooter parigini hanno irritato più di un automobilista che non riesce a trovare un modo per parcheggiare il proprio veicolo. Alcuni si sono addirittura fatti giustizia da soli guidando questi scooter elettrici parigini direttamente nella Senna oppure coprendo il codice QR sui veicoli con vernice.
Problema di ricarica per gli operatori degli scooter
Al di là di questi inconvenienti legati soprattutto all’utenza, ce n’è uno, molto più pernicioso, che ha messo in discussione la presenza del monopattino elettrico self-service parigino. È quello del ricaricare ! Anche se la maggior parte delle persone non ci pensa, è comunque necessario ricaricare le batterie di queste macchine (che offrono un'autonomia compresa tra 30 e 50 km) per poterle utilizzare il giorno successivo.
Fatto questo, punto di servizio per gli operatori di scooter galleggianti liberi.
Sfortunatamente, nulla era stato realmente pianificato prima dell'arrivo del noleggio scooter elettrici a Parigi. Senza un punto di attacco fisso, gli scooter devono essere ritirati da indipendenti, non lavorando esclusivamente per un unico operatore come Lime o Bird.
Questi spremiagrumi come vengono chiamati, prendono e collegano una presa di corrente in maniera un po' anarchica a pochi 15.000 monopattini elettrici disponibile per il noleggio a Parigi.
Ciò ha portato a derive con i dispositivi di ricarica Juicers senza tener conto delle misure di sicurezza o anche ricaricare direttamente per strada utilizzando un generatore a benzina. Lontano da ecologia cosa offrono gli scooter elettrici!
Fino a dodici app di noleggio scooter
In appena un anno, dodici operatori condiviso le strade della capitale. Un numero significativo che non ha fatto altro che far scendere i prezzi e aumentare il numero dei problemi causati.
Al di fuori di Calce pioniera, dotato di una flotta di Monopattini Ninebot, era possibile scegliere altri operatori come Bird, il secondo servizio più apprezzato dagli utenti, ma comunque Circ, Dott, Jump, Voi, Bolt (supportato da Usain Bolt), Wind, Hive, Tier e infine B Mobility. Un evidente grattacapo per i parigini che devono destreggiarsi tra varie applicazioni.
Tre operatori di scooter self-service autorizzati nel 2021 a Parigi.
Già da molto prima del confinamento, la città di Parigi ha voluto promuovere questa mobilità dolce. Ma tutto ciò in un quadro meglio definito affinché l'attività dell' operatori di noleggio scooter non far impazzire gli abitanti dell'Ile-de-France.
Dopo aver riaffermato nel 2019 il divieto di sosta sui marciapiedi, la sindaca di Parigi Anne Hidalgo ha quindi indetto una gara d'appalto rivolta agli operatori flottanti con l'obiettivo di ridurlo a sole due o tre servizi di condivisione di scooter elettrici.
Quali operatori vengono selezionati dal Comune di Parigi
Dall'inizio dell'anno scolastico a settembre 2020, le aziende Dott, Lime E Livello sono gli unici a poter far circolare le proprie macchine nella capitale per un periodo di 2 anni. Questi tre operatori hanno tutti firmato un accordo per l'occupazione dello spazio pubblico che li autorizza ciascuno ad intervenire 5000 monopattini elettrici per un tassa.
I criteri di selezione si basavano su responsabilità ambientale, Là sicurezza così come manutenzione e il ricaricare questi scooter elettrici in condivisione. Nel periodo estivo sono stati realizzati 2.500 posti auto per ospitare 6 scooter ciascuno
Abbastanza per rispondere normalmente alla domanda sempre crescente da parte degli utenti, soprattutto post-Covid, con una popolazione che cerca di farlo evitare la promiscuità dei trasporti parigini.
Lime scooter, il colosso americano
Il primo ad arrivare sul mercato parigino, l'operatore americano Lime, sostenuto da vari gruppi di investitori (tra cui Axios, o anche Andreessen Horowitz che aveva contribuito a finanziare Twitter), non ha quindi perso il suo posto dopo due anni trascorsi nella capitale. La società di noleggio scooter elettrici è oggi valutato diversi miliardi.
Scooter Lime, con i loro Limes, si basano su modelli da Segway-Ninebot (da qui la -S). Possono raggiungere una velocità massima di 24 km/h con 50 km di autonomia. Caratteristiche molto vicine al Monopattino Ninebot ES1 con la sua batteria esterna.
La sua applicazione, associata a Uber, te lo consente trovare facilmente uno scooter sul suo percorso, così come attivare il clacson a distanza per identificare meglio il veicolo prescelto. Molto intuitivo, indica anche direttamente al suo interno il numero di chilometri rimanenti sul dispositivo.
Per quanto riguarda i prezzi, Lime funziona come un portafoglio virtuale laddove necessario deposito 10 euro per il primo utilizzo. Allo scooter verrà quindi addebitato 1 euro al momento del ritiro, inoltre 20 centesimi al minuto.
Dott Scooter, il servizio più economico
Uno degli ultimi servizi arrivati a Parigi è comunque riuscito a trovare il suo posto. Dott offerte scooter elettrici leggeri di proprio design, dotato di una grande ruota e di un ampio ponte per un maggiore comfort ai piedi, questo modello raggiunge il Velocità massima 20 km/h.
Disponibili all'arrivo solo nel 13° arrondissement, gli scooter elettrici Dott a noleggio si trovano da allora quasi ovunque nella Ville Lumière.
Più economico dei suoi concorrenti quando erano tutti a Parigi, ti costerà solo 15 centesimi al minuto oltre al supporto di 1 euro. I modelli facilmente riconoscibili lo sono ricco di colore e innegabilmente attirano l'attenzione per strada.
Tier, gli scooter elettrici più robusti
Sbarcata a fine 2018 lungo la Senna la start-up tedesca Livello aveva contato fino a quando 1500 veicoli. Purtroppo il servizio è stato costretto a sospendere il servizio per un'intera estate, a causa dei numerosi danni subiti dalle loro due ruote.
Restituito l'anno scorso, la società Tier lo è l'unico da offrire scooter elettrici self-service presso batteria rimovibile. Se questo può sembrare aneddotico all'utente, non è la stessa cosa dal punto di vista ecologico. Invece di dover prelevare migliaia di veicoli ogni notte con i camion per la ricarica, Tier aveva solo pochi dipendenti che viaggiavano ogni giorno. bici da carico sostituire le batterie scariche con quelle cariche.
Con l'arrivo di stazioni di ricarica, questo vantaggio rischia di scomparire ma Tier insiste molto per essere la prima azienda di ecomobilità ad operare completamente climaticamente neutro. Un punto che senza dubbio ha fatto la differenza a livello del Comune di Parigi quando si è dovuto fare una scelta tra i numerosi operatori candidati.
Il modello di scooter denominato Tier 3 contrasta radicalmente con gli altri operatori. Se il livello è stato utilizzato in precedenza Segway-Ninebot ES2 E ES4, quest'ultimo modello progettato in collaborazione con l'azienda Okai, pesa quasi 29 kg compresi 4 kg di batteria ed è dotato di ruote di grandi dimensioni.
Il loro scooter elettrico è estremamente robusto per ottenere un sistema affidabile dove i collegamenti elettrici non si staccano al minimo urto. Un modo per rispondere, ancora, alla sfida ambientale rispetto agli altri scooter self-service con a durata a volte molto breve.
Il prezzo è conveniente e, come Dott, devi accontentarti di un costo di servizio di un euro 15 centesimi al minuto.
Noleggio scooter elettrici contro acquisto, cosa scegliere?
Il futuro del noleggio di scooter elettrici è soggetto agli stessi problemi delle auto e delle biciclette condivise. Tutte le parti interessate devono poterne beneficiare per mantenere questi servizi e offrire una soluzione affidabile e sostenibile.
Questo è il motivo per cui noi di Weebot ci crediamo Lo scooter elettrico non condiviso a Parigi ha ancora molto futuro. Possedere il proprio scooter è un investimento ma, se utilizzato quotidianamente, ritorna indietro più economico che dipendere dai servizi degli operatori self-service.
€ 80 al mese per noleggiare uno scooter elettrico a Parigi
Prendiamo l'esempio di una persona che utilizza ogni giorno uno scooter elettrico fluttuante per raggiungere il posto di lavoro. Utilizzando i monopattini Lime, per un tragitto di 5 minuti al mattino e altrettanti a fine giornata, gli costerà 80 euro al mese. L'equivalente di un abbonamento mensile Navigo che offre viaggi illimitati in tutta l'Île-de-France.
Durante tutto l'anno ci avviciniamo 1000 euro, tanto quanto il modelli di fascia alta che vendiamo nel nostro negozio che non avrà problemi di autonomia, guiderà più velocemente (superiore a 25 km/h) e potrà superare facilmente le pendenze senza perdita di velocità.
Inöe Sweemie, il miglior monopattino elettrico impermeabile per la città
Se stai considerando acquistare uno scooter elettrico a Parigi, consigliamo l'eccellente Inöe Sweemie. Un modello di scooter elettrico impermeabile per la città, che assorbe gli urti del sanpietrino con la sua forcella. sospensione anteriore e le sue grandi ruote gonfiabili da 10 pollici.
Questo nuovo scooter elettrico proviene dal mondo del freefloating con i suoi vantaggi come elevata resistenza all'acqua. Anzi con il suo Impermeabilità IP67, questo scooter rotolerà qualunque sia il tempo a Parigi. Un modello di scooter elettrico economico che sostituirà facilmente un abbonamento per scooter a noleggio a Parigi.
Acquistare uno scooter è molto più ecologico che noleggiarlo
L'altro grande vantaggio di acquistare uno scooter elettrico è quello di cui si parla meno. Secondo un sondaggio di Quarzo, durata media della vita di uno scooter self-service sarebbe solo 28,8 giorni. L’impatto sull’ambiente quindi non sarebbe così buono come sembra a prima vista. Anche se è comunque meno inquinante di un'auto termica, i danni subiti da queste macchine fanno sì che debbano essere spesso rinnovate se non possono essere riparate.
Ogni soluzione presenta quindi vantaggi e svantaggi. Queste diverse soluzioni, condivise o meno, non sono incompatibili e possono coesistere per offrire una soluzione di mobilità ecologica adatta a ciascuna persona.
FAQ:
Due persone possono guidare uno scooter elettrico flottante?
Secondo la legge, e per la tua sicurezza, è vietato guidare uno scooter elettrico a più di una persona. Il mancato rispetto di questa regola è punibile con una multa di 135 euro.
Qual è l'età richiesta per utilizzare uno scooter elettrico self-service?
Se in Francia è possibile guidare uno scooter elettrico a partire dai 12 anni, la creazione di un account sulle applicazioni self-service per scooter è generalmente riservata solo agli adulti.
Che senso ha acquistare uno scooter elettrico rispetto ai servizi di noleggio?
Acquistare il tuo scooter elettrico a Parigi è un investimento a lungo termine. Se hai intenzione di viaggiare ogni giorno, è più vantaggioso avere il tuo scooter piuttosto che utilizzare un servizio free float pagando al minuto. Ci sono anche molti altri modelli resistente e potente disponibile per l'acquisto.
Hai bisogno di un'assicurazione per guidare un modello a noleggio?
È obbligatorio avere un'assicurazione di responsabilità civile per poter guidare uno scooter elettrico Lime. Tuttavia, i servizi di Dott e Tier sono già previsti nel loro contratto di assicurazione in caso di incidente con uno dei loro scooter elettrici a Parigi.
Si può parcheggiare uno scooter elettrico sui marciapiedi parigini?
No, non è più possibile lasciare il proprio monopattino elettrico self-service parcheggiato ovunque sui marciapiedi. Da settembre 2020 sono disponibili parcheggi a Parigi (2.500, ognuno dei quali può ospitare 6 scooter condivisi).
Possiamo prendere in prestito gli scooter self-service in qualsiasi momento?
Sì, gli scooter elettrici sono disponibili per il noleggio a qualsiasi ora del giorno e della notte. Tutto quello che devi fare è vedere sull'app se la durata della batteria è sufficiente per il tuo viaggio.
Come sbloccare uno scooter lime?
Per sbloccare uno scooter Lime, devi scansiona il codice QR oppure inserisci il tuo numero di registrazione utilizzando l'applicazione Lime su Android o iOS. In caso di scarsa luminosità ricordatevi di attivare l'opzione torcia per scansionare il codice presente sul Lime.
Il casco è obbligatorio su uno scooter elettrico?
No, a differenza della bicicletta, il casco non è ancora obbligatorio sul manubrio di un monopattino elettrico per adulti (al momento della stesura di questo articolo). Tuttavia, se ne avete uno, è consigliabile indossarlo perché c'è il rischio di cadere su questi veicoli condivisi.
Conclusione di questa guida al noleggio scooter
Il periodo post-contenimento rappresenta quindi un’opportunità ideale per gli operatori di noleggio di scooter elettrici dimostrare la loro affidabilità e il loro impegno ambientale a lungo termine.
Lasciando il modello free float per quello delle docking station, il Monopattini Lime, Tier e Dott quindi ora lo faccio due anni mettersi alla prova e rispondere alle importanti sfide rappresentate viaggio elettrico autonomo sapendo che se falliscono, il loro contratto potrebbe non essere rinnovato.
L'anno 2021 è quindi cruciale per queste società di noleggio di scooter elettrici. Con il Paese che affronta l'epidemia di coronavirus, gli utenti sono sempre più tentati di acquistare uno scooter elettrico a Parigi per evitare possibili contaminazioni su un modello self-service.
Quello che è certo è che il futuro della mobilità urbana passa attraverso spostamenti più personali con i monopattini elettrici, noleggiati o meno. Poiché le auto vengono sempre più portate fuori dalle città, gli utenti si rivolgono a questi nuovi mezzi di spostamento urbano ecologico.
