Proprio come biciclette, scooter e moto, le forature fanno parte della vita di un monopattino elettrico. Anche se la maggior parte delle forature avviene senza pericoli, non poter più usare il proprio mezzo a due ruote e doverlo spingere fino a quando non si effettuano le riparazioni può essere terribilmente frustrante.
Seguendo i 5 consigli di Weebot, scoprirai come evitare le forature nel monopattino elettrico, dovresti ridurre notevolmente il rischio di dover ricorrere all'assistenza tecnica.
Come evitare le forature nel monopattino elettrico in 5 consigli
Perché i pneumatici si forano? È la prima domanda che ci si deve porre quando si analizza la situazione. Riparare senza capire da dove proviene la foratura fa solo rimandare l'inevitabile della prossima. Possono verificarsi diversi tipi di forature, ma in molti casi, sappiate che il problema è spesso causato dall'utente del monopattino elettrico.
Generalmente, le persone pensano di aver guidato su un chiodo, ma la verità è che la maggior parte delle forature sui monopattini deriva da una cattiva abitudine di guida o da una mancanza di manutenzione. Infatti, sui pneumatici con camera d'aria in particolare, questi sono soggetti a pizzicature e il copertone scoppia all'interno.
L'importante con un monopattino elettrico è anticipare i problemi con una manutenzione regolare dello stesso.
CONSIGLIO 1: gonfiare bene il pneumatico alla giusta pressione
Una delle prime cose da fare al ricevimento del tuo monopattino elettrico è controllare la pressione dei pneumatici prima di ogni utilizzo. Gonfiare bene il pneumatico non è solo sinonimo di comfort, ma è anche molto importante per non forare con il monopattino elettrico.
Controllare regolarmente la pressione dei propri pneumatici del monopattino elettrico è fondamentale. Da Weebot, consigliamo di verificarla 2 volte al mese per una maggiore sicurezza. Infatti, in base ai cambiamenti di temperatura, al peso che sopporta il dispositivo e alla mancanza di tenuta totale della camera d'aria, possono spesso verificarsi lievi perdite d'aria.
Il bar è l'unità di pressione indicata dai produttori di pneumatici, dove 0 corrisponde alla pressione atmosferica. Ogni monopattino richiede una pressione diversa a seconda del pneumatico montato. La pressione necessaria per il corretto funzionamento di un pneumatico può variare in base alla dimensione, sia in altezza che in larghezza, e in base alla composizione del pneumatico (camera d'aria o tubeless).
Ad esempio, è convenuto che un monopattino elettrico Xiaomi M365 equipaggiato con pneumatici da 8,5 pollici necessita di 2,7 bar nella ruota anteriore e 3 bar in quella posteriore. Non dimenticare che in base al tuo peso dovrai regolare la pressione. Se pesi meno di 75 kg, puoi togliere 0,1 bar per ogni decina di chili in meno. Al contrario, per ogni decina di chili in più, dovrai aggiungere 0,1 bar.
Un pneumatico poco gonfiato genera forature a causa di un pizzicamento della camera d'aria, dovuto alla pressione subita da un urto (salendo un marciapiede o passando su un ostacolo). Ma un pneumatico troppo gonfiato può essere ancora più pericoloso per un veicolo. Gonfiando eccessivamente il pneumatico del monopattino elettrico, la superficie di aderenza del pneumatico sulla strada provoca sia una mancanza di aderenza sia un’usura prematura del battistrada.
CONSIGLIO 2: controllare regolarmente lo stato del proprio pneumatico
Se siete abituati a guidare su sentieri invece che sull'asfalto, può essere utile pulire i pneumatici dai detriti raccolti nelle scanalature. Rimuovendo per esempio piccoli sassolini incollati ai pneumatici, potreste evitare una foratura a lungo termine.
CONSIGLIO 3: sostituire la camera d'aria con una più resistente
Un problema ben noto agli appassionati di Xiaomi M365 è la scarsa qualità delle camere d'aria di base. Molti utenti di questi Xiaomi hanno forato ripetutamente. Dotati di camere d'aria particolarmente sottili, i pneumatici di M365 e M365 Pro sono noti per forarsi molto facilmente. Lo stesso vale per le valvole, non molto robuste.
Fortunatamente Xiaomi ha rivisto il suo modello sulle sue nuove monopattini elettrici Xiaomi Essential - 1S - Pro 2 - con pneumatici rinforzati completamente nuovi.
Altri monopattini sono nella stessa situazione e non possiamo che consigliarvi di investire in pneumatici e camere d'aria rinforzate per garantire una resistenza molto migliore alle forature. Questi pneumatici in gomma più spessa sono un vantaggio importante per combattere le forature, tutto ciò a un prezzo non eccessivo.
CONSIGLIO 4: non guidare ovunque
Il buon senso vuole che si debba preservare il proprio mezzo adottando una conduzione adatta all'uso del monopattino. Alcuni modelli dispongono di pneumatici larghi off-road come quelli dei marchi Kaabo, Dualtron o ancora Zero che sono più adatti alla pratica su sentieri accidentati. Un modello Xiaomi M365 sarà per esempio meno appropriato a circolare su strade piene di ghiaia. Il suo ambiente resta prima di tutto l'asfalto liscio dei nostri centri urbani.
Adattare la propria guida significa anche anticipare le frenate durante il percorso. A forza di frenate brusche ripetute, il pneumatico finirà per consumarsi completamente e quindi sarà più soggetto a forature come abbiamo fatto notare nel nostro trucco n°2.
TRUCCO 5 : il gel anti-foratura
Il gel anti-foratura è efficace in prevenzione, ma funziona solo sui pneumatici gonfiabili con camera d'aria. Facile da usare, questo lattice liquido permette di sigillare eventuali fessure nella camera d'aria. Si inserisce semplicemente dalla valvola come per gonfiare il pneumatico, ma attenzione a non metterne troppo altrimenti diventa controproducente.
Per quanto riguarda le bombolette anti-foratura che si trovano per le automobili, l'uso per i monopattini elettrici non è assolutamente interessante. Al massimo potrete percorrere qualche centinaio di metri. Inutile quindi girare con una bomboletta anti-foratura nella borsa.
Quali sono i diversi pneumatici esistenti sui monopattini elettrici
Se la stragrande maggioranza delle biciclette è equipaggiata con pneumatici gonfiabili con camera d'aria, i monopattini elettrici possiedono diversi tipi di pneumatici. Esistono tre modelli di pneumatici per questo tipo di dispositivo e ciascuno ha i suoi vantaggi. Insieme alla batteria, la ruota è un elemento essenziale di un monopattino elettrico, essendo l'unico pezzo a contatto con la strada. Il pneumatico serve quindi al comfort di guida, ma anche alla sicurezza e alla performance.
Pneumatico gonfiabile con camera d'aria
Diciamolo subito, è il pneumatico per monopattino elettrico più soggetto a forature. È quello che equipaggia, tra gli altri, le famose Xiaomi M365. Come su una ruota di bicicletta, questa è composta dal pneumatico all'esterno e da un copertone in gomma riempito d'aria all'interno. Il vantaggio è molteplice, offrendo il comfort di un cuscino d'aria per assorbire urti e vibrazioni sulla strada, pur potendo essere cambiato facilmente.
Nel caso in cui la gomma del pneumatico e della camera d'aria siano troppo sottili, il copertone può essere forato da l'inserimento di una punta. Ma la maggior parte delle forature sui pneumatici gonfiabili non deriva da questo tipo di problema. Il pizzicamento delle camere d'aria sotto-gonfiate causato da un urto sul pneumatico provoca la maggior parte delle forature nelle monopattini elettrici. In particolare sulla ruota anteriore, che è più soggetta a subire urti.
Ecco perché consigliamo ai possessori di Xiaomi M365 di cambiare i loro pneumatici con modelli rinforzati, molto più resistenti.
Pneumatico gonfiabile tubeless
Anche lui gonfiabile, il pneumatico tubeless è associato alle automobili. Chiamato anche in italiano pneumatico senza camera d'aria, ha il vantaggio di presentare meno rischi di foratura rispetto al suo omologo con camera d'aria. Se il vantaggio è evidente, il montaggio di un pneumatico tubeless è invece più complicato e richiede una certa tecnica.
Pneumatico pieno o ruota in gomma piena
A differenza di altri tipi, il pneumatico pieno è inforabile. Composto interamente da gomma più o meno morbida, il pneumatico pieno non dispone dell'ammortizzazione di un cuscino d'aria, il che lo rende, purtroppo, meno confortevole.
Le monopattini elettrici E-Twow sono noti per essere equipaggiati solo con pneumatici pieni. Questi non richiedono manutenzione particolare, se non verificare che le scanalature presenti sul pneumatico non siano troppo consumate. Ben conservate, queste scanalature permettono un buon deflusso dell'acqua e quindi una buona frenata su strada umida o bagnata.
Le ruote in gomma piena presentano inoltre il vantaggio di offrire una velocità massima migliore. Tuttavia, l'utente perde in comfort di guida con una tenuta di strada meno buona e un aumento del rumore.
Conclusione
È quindi una questione di scelta per i tuoi pneumatici del monopattino elettrico. Non esiste una soluzione ideale e tutto sta nel saper fare delle concessioni. Alcuni modelli come la Zero 8 hanno scelto di equipaggiare il loro veicolo con pneumatico gonfiabile sulla ruota anteriore e pneumatico pieno sulla ruota posteriore per beneficiare del meglio di entrambi i mondi.
Ma come abbiamo fatto notare, la foratura non è inevitabile. Seguendo i nostri semplici consigli, il rischio di forare con il monopattino elettrico sarà fortemente ridotto.
FAQ:
- Gli pneumatici pieni sono la soluzione ideale per evitare le forature?
Uno pneumatico in gomma piena effettivamente non può forarsi. Tuttavia, il comfort di guida è ridotto con l'uso di pneumatici pieni. Se il tuo monopattino elettrico non è progettato per questo, le vibrazioni, non previste nell'uso base, generate dalla strada possono essere fatali per l'elettronica interna.
- Qual è la giusta pressione per gli pneumatici del monopattino elettrico Xiaomi M365?
La pressione ideale richiesta per gli pneumatici Xiaomi M365 (e M365 Pro) è compresa tra 2,4 bar e 2,7 bar per una persona fino a 70 kg sulla ruota anteriore. Poi da 2,7 a 3,4 bar per la ruota posteriore, sempre per un utente di 70 kg.
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