Con un buon sistema frenante, avete meno rischi di avere un incidente sul vostro monopattino elettrico. Ma di fronte alla diversità delle scelte disponibili, i « wheelers » spesso hanno difficoltà a trovare IL sistema frenante giusto. Per aiutarvi nelle vostre scelte, il team Weebot ha stilato una lista dei diversi tipi di frenata su un monopattino elettrico. Ma prima, vi spieghiamo l’importanza di questa scelta.
Perché la scelta del sistema frenante è così importante?
Un buon sistema frenante è prima di tutto la garanzia della vostra sicurezza e del vostro comfort sulla strada. Riduce i rischi di incidente e migliora la manovrabilità e la stabilità del monopattino elettrico. Vi diamo maggiori spiegazioni.
Per garantire la vostra sicurezza
Quando guidate in ambiente urbano, dovete poter fermare il vostro veicolo rapidamente e in tutta sicurezza. Questo è importante, perché ostacoli e imprevisti sono frequenti in città. Con un buon sistema frenante, avete la mente tranquilla. Vi sentirete più sicuri a bordo del vostro monopattino elettrico.
Allo stesso modo, su strada bagnata, una frenata efficace vi permette di mantenere l’aderenza ed evitare di scivolare.
Per una migliore prestazione
A bordo di una monopattino elettrico veloce o di una monopattino elettrico 25km/h, sappiate che il tipo di frenata gioca un ruolo chiave nella manovrabilità e nel comfort di guida. I freni a disco idraulici, per esempio, offrono una frenata potente e progressiva. Ideale per fermarsi quando si è lanciati ad alta velocità o in discesa.
Per quanto riguarda i freni a tamburo, sono più morbidi e richiedono poca manutenzione, il che li rende adatti a un uso urbano moderato. In caso di maltempo, il vostro sistema frenante deve poter mantenere tutta la sua aderenza. In questo esercizio, i freni a disco sono i più efficaci.
I diversi tipi di frenata su un monopattino elettrico
Ogni sistema di frenata possiede le proprie specificità. Comprendere le loro differenze ti permetterà di migliorare il comfort sulla strada e garantire la tua sicurezza, qualunque siano gli ostacoli che incontrerai sul tuo cammino. E questo, anche se piove o nevica.
Il freno a disco: potente ed efficace
Il freno a disco è il sistema di frenata più popolare tra i produttori di monopattini elettrici. E più particolarmente tra i marchi che propongono monopattini elettrici di alta gamma. Gli ingegneri lo adorano per la sua efficacia e reattività che garantiscono arresti efficaci anche a piena velocità.
Il loro funzionamento è semplice: viene applicata una pressione su un disco metallico fissato alla ruota, il che rallenta il movimento del monopattino elettrico.
Conosciamo due principali tipi di freni a disco:
- Quelli meccanici che utilizzano un cavo per azionare le pastiglie dei freni. Più semplici ed economici, ma richiedono una manutenzione regolare per garantirne la durata.
- Quelli idraulici che funzionano grazie a un fluido frenante. Più precisi ed efficaci, richiedono comunque una buona dose di manutenzione.
Bonus: la loro efficacia non diminuisce, nemmeno sotto la pioggia, il che li rende una scelta ideale per un utilizzo in ogni stagione.
Il freno a tamburo: affidabile e durevole
Il freno a tamburo è anche popolare su alcuni modelli di monopattini elettrici. Il motivo: un’eccellente robustezza e una manutenzione leggera. Il suo meccanismo interno solido gli permette di funzionare efficacemente anche quando le condizioni meteorologiche sono sfavorevoli.
Il suo design chiuso lo protegge anche dalla polvere e dall’umidità.
Funziona grazie a un tamburo metallico situato nel mozzo della ruota. Quando azioni la leva del freno, un meccanismo interno spinge delle “morse” contro la parete del tamburo, creando così un’attrito che rallenta il veicolo.
Il freno elettromagnetico: una tecnologia moderna
Il freno elettromagnetico è la soluzione moderna per il tuo monopattino elettrico. Funzionando grazie a un campo magnetico, è spesso abbinato ad altri freni meccanici per ottimizzare l’efficacia della frenata. Inoltre, permette, su alcuni modelli, di recuperare una parte dell’energia generata durante la frenata per potenziare l’autonomia della batteria.
Il freno elettromagnetico dispone di un sensore che attiva un campo elettromagnetico non appena la leva del freno viene azionata. Il motore entra quindi in resistenza, il che riduce la velocità del monopattino senza alcun contatto fisico tra le parti. Questa tecnologia è stata pensata per ridurre l’usura dei componenti meccanici e garantire una frenata fluida e progressiva.
Tuttavia, mostra i suoi limiti durante le frenate di emergenza o su discese ripide, poiché non fornisce da solo la potenza frenante necessaria. Per questo motivo viene spesso abbinato a un freno meccanico.
Il freno a pedale e a attrito: soluzioni di supporto
Questi due sistemi di frenata sono principalmente disponibili su modelli di fascia bassa. Semplici e poco costosi, rimangono efficaci nonostante limiti del tutto logici.
Innanzitutto, il freno a pedale è il dispositivo più basilare in materia di frenata. Viene spesso usato come complemento a un altro sistema frenante. Installato sul parafango posteriore, funziona applicando una pressione con il piede per rallentare la ruota. La sua semplicità è sorprendentemente efficace, ma si dimostra inefficace quando il monopattino è lanciato a piena velocità.
Per quanto riguarda il freno a attrito, si basa su un pattino che sfrega direttamente contro la ruota per rallentare il veicolo. Si mantiene facilmente e si trova generalmente sui modelli di fascia bassa. Ma questo non significa che non sia efficace. Offre una frenata reattiva, anche se poco raccomandata per alte velocità.
I vantaggi della frenata rigenerativa
La frenata rigenerativa è uno dei principali punti di forza dei monopattini elettrici moderni come la Kaabo Wolf Warrior GT Pro plus e la Anoki S. Ogni volta che frenate, il motore si trasforma in un generatore e recupera energia, un po’ come un freno motore su un’auto. Questa energia viene poi restituita alla batteria, prolungando così la vostra autonomia!
Una frenata più fluida e più piacevole
Uno dei grandi vantaggi della frenata rigenerativa è che permette di frenare dolcemente. A differenza dei sistemi di frenata classici, non provoca scossoni bruschi, rendendo la guida più confortevole, soprattutto durante le fermate progressive o nelle discese. La frenata è più naturale e meno aggressiva per l’utente, permettendo di gestire meglio la velocità, specialmente su lunghe distanze.
Un’autonomia prolungata
L’aspetto pratico della frenata rigenerativa è che permette di recuperare una parte dell’energia che avete speso. Questa energia recuperata viene utilizzata per ricaricare la batteria, il che può permettervi di percorrere chilometri aggiuntivi senza dover collegare il vostro monopattino a una presa. Diventa particolarmente utile per i viaggi lunghi o durante spostamenti urbani frequenti, dove le fermate e le frenate sono più numerose.
Le legislazioni e raccomandazioni locali riguardanti la frenata
Nel 2025, requisiti specifici regolano la sicurezza dei monopattini, e variano anche a seconda delle città! Scopri cosa impone la regolamentazione italiana ed europea in materia di frenata per guidare serenamente.
Regolamentazione in Italia
Nel 2025, i monopattini elettrici in Italia devono essere dotati di due sistemi frenanti indipendenti. Questa esigenza mira a garantire che se un freno si guasta, l’altro sia sufficiente per fermare il monopattino in sicurezza. I modelli con freni a disco o rigenerativi spesso rispettano questa norma, ma è essenziale verificare prima dell’acquisto.
Norme europee
La norma EN 17128, in vigore dal 2022, regola la sicurezza dei monopattini in Europa, compresi i sistemi frenanti. Impone criteri rigorosi per garantire una frenata efficace e sicura, indipendentemente dall’ambiente o dalle condizioni meteorologiche.
Regolamenti locali specifici
Alcune città, come Italia, impongono regole severe per i monopattini elettrici. A Italia, per esempio, la velocità è limitata a 20 km/h e i monopattini devono avere un sistema frenante efficace e due ruote frenanti per la sicurezza degli utenti.
Legislazione nel 2025 e oltre
Le regole di sicurezza continuano a evolversi nel 2025 per integrare nuove tecnologie di frenata e incoraggiare pratiche più sicure. È importante rimanere informati sugli ultimi aggiornamenti per essere conformi e garantire una guida in totale sicurezza.
La manutenzione dei diversi sistemi frenanti
Una buona manutenzione del tuo sistema frenante è la garanzia di una sicurezza ottimale e di una lunga durata per il tuo monopattino. Ma ogni tipo di freno richiede una manutenzione specifica. Vediamo tutto più da vicino.
Freni a disco meccanici: manutenzione semplice ma regolare
I freni a disco meccanici sono relativamente facili da mantenere. La loro principale manutenzione consiste nel verificare l’usura delle pastiglie e regolare il cavo del freno. In media, si consiglia di controllare lo stato delle pastiglie ogni 500-1000 km, a seconda del tuo utilizzo.
I cavi devono essere lubrificati di tanto in tanto per evitare la ruggine e garantire una frenata fluida. Se necessario, potrai sostituire i cavi o le pastiglie abbastanza facilmente. Il vantaggio qui è che non devi preoccuparti di sistemi complessi, e la manutenzione rimane economica.
Freni a disco idraulici: più precisi, ma più esigenti
I freni a disco idraulici, invece, sono più performanti e richiedono una manutenzione più accurata. Il loro sistema, basato su fluido idraulico, può necessitare di un spurgo (purging del liquido dei freni) ogni 1000-1500 km, a seconda dell’uso. Questa operazione è indispensabile per mantenere una pressione di frenata costante ed evitare perdite.
Anche le pastiglie devono essere controllate regolarmente, poiché si consumano più rapidamente con la potenza della frenata. Se guidate spesso sotto la pioggia o in condizioni fangose, la manutenzione dovrà essere più frequente. È inoltre consigliato controllare regolarmente il livello del fluido e verificare l’impermeabilità del sistema.
Freni a tamburo: bassa manutenzione, ma attenzione all’usura
I freni a tamburo richiedono pochissima manutenzione. Il loro meccanismo chiuso li protegge bene dall’umidità e dalla polvere, rendendoli più durevoli. Tuttavia, è comunque necessario controllare l’usura delle ganasce dei freni ogni 1000-2000 km. La loro durata è eccellente, ma un controllo puntuale è importante per evitare una frenata meno efficace. Una volta usurate, le ganasce dei freni sono facili da sostituire e poco costose.
Freni elettromagnetici: poca manutenzione, ma qualche verifica
Il freno elettromagnetico è praticamente senza manutenzione, poiché non ci sono parti meccaniche che si usurano rapidamente. Tuttavia, è necessario verificare che il sensore funzioni correttamente e che non ci siano malfunzionamenti nel circuito elettrico. Una pulizia leggera per rimuovere la polvere di tanto in tanto sarà sufficiente. In caso di problemi, è consigliabile consultare un professionista, poiché ciò richiede una diagnosi più tecnica.
Avrete capito che ogni sistema di frenata ha le sue esigenze di manutenzione, e più lo mantenete regolarmente, più ne prolungate la durata. Un controllo delle pastiglie, dei cavi e del fluido dei freni, a seconda del tipo di freno, vi permetterà di godervi i vostri viaggi in tutta sicurezza!
Conclusione
La frenata è un elemento chiave per guidare in sicurezza e avere una guida piacevole. In base alle vostre esigenze, ogni sistema di frenata per monopattino elettrico offre vantaggi diversi. Oltre alle caratteristiche specifiche di ogni tipo di freno, è anche importante tenere conto delle normative vigenti. Infine, non dimenticate che la manutenzione del vostro sistema di frenata è un altro aspetto da non trascurare. Ogni tipo di freno, che sia meccanico, idraulico, a tamburo o elettromagnetico, richiede cure particolari per prolungarne la durata e garantire una performance ottimale.
Weebot vi propone una selezione di monopattini elettrici con sistemi di frenata performanti per un’esperienza senza compromessi. Esplorate i nostri modelli e partite all’avventura in tutta sicurezza!