Rápida, ligera, económica, el patinete eléctrico ha sabido ganarse el corazón de miles de usuarios por todo el mundo. Cuando uno se va de vacaciones, ella tentación es grande de llevarlo contigo.
¿El problema? Patinete eléctrico y avión no son buena combinación, y viajar en avión con un patinete eléctrico es muy complicado… incluso imposible en la mayoría de los casos.
Antes que nada, no olvides tu solicitud de visado.
Antes de salir de vacaciones (con o sin patinete eléctrico), no olvides que es importante informarte sobre los documentos de viaje obligatorios. El sitio oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores proporciona toda la información necesaria.
Sin embargo, para viajar fuera de los países de la Unión Europea, a menudo es necesario obtener un visado, en papel o electrónico, tipo ESTA o AVE.
demandevisa.fr pone a tu disposición una sección de preguntas frecuentes muy completa y permite realizar estos diferentes trámites en línea.
A través de un formulario de solicitud digital, realiza con total tranquilidad tu solicitud de ESTA para los Estados Unidos, por ejemplo, o también el AVE, la autorización electrónica de viaje canadiense.
También pueden encargarse de su solicitud para los siguientes países: India, Vietnam, Egipto, Australia, Camboya, Sri Lanka, Kenia, Birmania, Nueva Zelanda, Omán, Tanzania y Cuba.
Desafortunadamente, no hay visa para patinete, y las cosas no son tan simples para obtener la autorización de viajar en avión con un patinete eléctrico.
¿Por qué es tan difícil viajar en avión con un patinete eléctrico?
Un patinete eléctrico se considera un artículo peligroso
¿Artículo peligroso, el patinete? Puede parecer extraño, pero la respuesta radica en la peligrosidad de uno de sus componentes principales: la batería de litio.
Existen dos categorías de baterías de litio. Las pilas de litio primarias (también llamadas litio metal), no recargables, y las pilas de litio secundarias, o ión de litio. Recargables, estas últimas son presentes en la mayoría de los aparatos eléctricos y electrónicos de nuestra vida diaria: ordenadores, teléfonos, tabletas y patinetes…
¿Por qué las pilas de litio asustan a las compañías aéreas?
Los temores de las compañías aéreas se explican por la peligrosidad de las baterías y sus componentes, calificados como "altamente inflamables". Si la batería está dañada o defectuosa, puede sobrecalentarse, provocando una reacción en cadena que puede llevar a un incendio. Además, pueden ocasionar un cortocircuito y una falla eléctrica.
Por todas estas razones, las compañías aéreas ven con muy malos ojos el transporte de patinetes eléctricos en avión. Las consecuencias de un incendio no controlado o de una falla eléctrica en pleno vuelo podrían ser desastrosas.
¿Qué regulación existe para transportar un patinete eléctrico en avión?
Lo que dicen los textos oficiales
Las patinetes eléctricos son consideradas como des PED (Dispositivos Electrónicos Portátiles), o dispositivos portátiles con baterías. Por lo tanto, se clasifican, como hemos visto, en la categoría de artículos peligrosos, o mercancías peligrosas.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, la IATA, ha definido tres casos. ¿La cifra clave? La capacidad del acumulador de su batería, expresada en vatios/hora (WH).
Aquí están los tres casos, aplicables para transporte en bodega Y el transporte en cabina:
- Si la capacidad de su batería es inferior a 100 WH, el transporte en avión es autorizado, sin autorización previa de la compañía aérea.
- Entre 100 y 160 WH, el transporte está teóricamente autorizado, pero una autorización previa de la compañía aérea es obligatorio.
- Por encima de 160 WH, el transporte en avión no está permitido.
Es importante destacar que estas recomendaciones son compartidas por otros organismos de referencia, como la FAA, la autoridad estadounidense de aviación civil, y la AESA, la autoridad aeronáutica de la Unión Europea.
De facto, una prohibición casi total en avión
Lo que esto significa concretamente es quees muy difícil, incluso imposible, transportar tu patinete eléctrico en avión. Ya que casi la totalidad de los modelos para adultos disponibles en el mercado están equipados con baterías cuya capacidad supera ampliamente los 160 WH.
El otro problema es que las compañías aéreas, como Air España KLM por ejemplo, tienden a aplicar una tolerancia cercana a cero cuando se pone sobre la mesa el tema del patinete eléctrico. La mayoría de las autorizaciones, cuando el modelo está entre 100 y 160 WH, son rechazadas.
¿Qué soluciones?
Las baterías LiFePO4
Si las baterías de ion de litio siguen siendo las más comunes, algunos fabricantes equipan hoy sus modelos con otro tipo de batería: las baterías LiFePO4. Más costosas, estas últimas son consideradas como menos peligrosas por las compañías aéreas, porque soportan más eficazmente una posible sobrecarga y no contienen sustancias químicas que puedan causar un cortocircuito. Sin embargo, se requiere una autorización previa (y a menudo rechazada).
Hacerlos viajar por separado
¿Imposible transportar su patinete eléctrico en avión? Hágalo enviar al lugar por un transportista de mercancías, tipo Fedex, DHL o UPS. La regulación sobre el transporte de baterías para estos transportistas es en efecto mucho más flexible, y con un embalaje adecuado, sería posible enviar un patinete eléctrico a su lugar de vacaciones.
¿Las desventajas? Esto implica tener una dirección de destino para recibir el patinete, o también prever el tiempo para desplazarse hasta el almacén para recoger el paquete. El precio del envío también puede ser muy alto.
Usar otro medio de transporte
Llevar un patinete eléctrico en avión sigue siendo complicado, si no imposible. ¿Por qué no considerar unusar otro medio de transporte ¿? Puede parecer tonto, pero a menudo tendemos a subirnos al primer avión que encontramos, cuando existen otras soluciones, como el tren o el autobús, que permiten conectar destinos relativamente cercanos de forma rápida y económica.
Alquilar un patinete eléctrico en el lugar
El mercado de los patinetes eléctricos está en plena explosión. La mayoría de las grandes ciudades en todo el mundo ofrecen hoy una oferta de locomoción eléctrica: patinetes, scooters, monociclos… ¿Por qué no alquilar su patinete en el lugar? ¿y así evitar las complicaciones del transporte en avión?
Conclusión
Seamos honestos, la regulación sobre el transporte de patinetes eléctricos en avión no está lista para cambiar. Las reticencias de las compañías aéreas tampoco. Para gran disgusto de los usuarios apasionados que somos.
¿Por qué entonces no considerar otras soluciones? ¿Alquilar un patinete eléctrico en el lugar de nuestro destino, por ejemplo?