Cada vez son más los que eligen bicicleta eléctrica.
De hecho, la revolución de la eco-movilidad está en marcha y usted desea formar parte para aprovechar los numerosos carriles bici que florecen en nuestras aglomeraciones.
Gracias a la bicicleta eléctrica asistida, ya no tendrá ninguna dificultad para llegar a su destino. Todo esto sin emitir ni un solo gramo de CO2.
Desea dar el paso pero sin saber hacia qué modelo de VAE orientarse.
En esta guía le damos los 8 criterios esenciales a tener en cuenta al comprar su bicicleta eléctrica. Comentario elige tu bicicleta ¿asistencia eléctrica?
¿Una bicicleta eléctrica para qué uso?
Ya sea para desplazarse por la ciudad o para realizar recorridos por caminos rurales, siempre encontrará bicicletas eléctricas adaptadas a sus necesidades. Pero en un caso u otro, las características técnicas de las bicicletas eléctricas pueden variar y, por lo tanto, deben influir en su elección.
Una bicicleta eléctrica para uso en la ciudad
Si su bicicleta eléctrica debe llevarle de un punto A a un punto B todos los días, como por ejemplo entre su domicilio y su lugar de trabajo, es interesante seleccionar una bicicleta que combine la practicidad y un buen rendimiento.
Y bicicleta eléctrica plegable, fácil de guardar, puede ser una buena solución en un caso como este. Generalmente los Los modelos plegables son más ligeros, lo que los hace prácticos para guardarlos en casa, transportarlos en un tren o incluso aparcarlos en el trabajo.
Bicicletas eléctricas para uso todoterreno
Si desea optar por una bicicleta con cuadro clásico que pueda circular tanto por carreteras como por caminos rurales, es mejor elegir una VTC, un bicicleta eléctrica todoterreno. Este tipo de bicicleta eléctrica es el buen compromiso entre una bicicleta de ciudad y una bicicleta tipo MTB.
Se recomienda optar por un modelo equipado con ruedas de 26 pulgadas y que posee todos los accesorios necesarios para un uso en la ciudad, como guardabarros, un portaequipajes o incluso un faro delantero.
Bicicletas eléctricas para uso todoterreno
La última categoría agrupa a los bicicleta de montaña eléctrica (o Fat Bike), estos están destinados a un uso más deportivo. Generalmente son monociclos con neumáticos más grandes para rodar sobre las superficies más difíciles (como caminos de bosques).
Las bicicletas eléctricas de montaña (VTT eléctrico) no están equipadas con accesorios especiales, pero puede ser útil tener guardabarros.
El rendimiento de la batería de una bicicleta eléctrica asistida
Después de optar por una batería de iones de litio, debe centrarse en el rendimiento de la batería. En resumen, hay 2 criterios a considerar para hacer la elección correcta, el voltaje y el amperaje por hora.
Si existen varios voltajes en voltios en el mercado de bicicletas eléctricas, la más estándar es la de 36V. Luego hay que prestar atención a la intensidad expresada en amperios/hora (Ah) porque es lo que condicionará la autonomía de la batería.
Allá la capacidad de las baterías de bicicleta eléctrica va de 8 Ah a 15 Ah. Por ejemplo, con una batería de 36V 8 Ah cuente con una autonomía de solo 30 km, con una batería 36V 10 Ah una autonomía de 50-70 km y con una batería 36V 15 Ah una autonomía de 80 km.
Hay que saber que las autonomías anunciadas por los fabricantes pueden variar de la realidad porque dependen del peso del usuario, del tipo de terreno por el que se circula, si se circula todo el tiempo a 25 km/h o del nivel de asistencia eléctrica utilizado.
Elegir su bicicleta eléctrica según su potencia
Una vez que haya elegido el tipo de batería que desea, es hora de centrarse en la potencia del motor. De hecho, si la batería va a definir la autonomía de la bicicleta eléctrica, el motor será el elemento que proporcionará la velocidad del vehículo.
En Francia, la potencia de las bicicletas eléctricas está regulada por la ley, por lo que todas las bicicletas tienen la misma potencia máxima de 250W. Aunque la batería permite entregar una potencia superior, los fabricantes están obligados a limitar el motor a 250W (250 vatios).
De hecho, por encima de 250W, una bicicleta eléctrica se considera a nivel legal como un ciclomotor. También llamado Speedbike, este debe estar matriculado y asegurado. Entonces se pierde todo el interés de la simplicidad de uso de la bicicleta con asistencia eléctrica.
La segunda restricción de la ley se refiere a la velocidad máxima de la bicicleta eléctrica. Está fijada a un máximo de 25 km/h. Una vez alcanzada esta velocidad, la asistencia eléctrica debe cortarse automáticamente. Lo mismo ocurre si el conductor frena o deja de pedalear. Por lo tanto, no es legal para circular por la vía pública usar un gatillo de aceleración para no pedalear, incluso por debajo de 25 km/h.
La mayoría de las bicicletas eléctricas pueden ser desbloqueadas para superar los 25 km/h, pero en ese caso el vehículo solo puede usarse en vías privadas. Entonces es imposible circular con ellas en la vía pública.
La posición del motor de una bicicleta eléctrica
En este criterio encontrará 3 opciones de tipo de motor según la posición de este en la bicicleta. Sepa que la posición del motor es sobre todo una cuestión de sensación en cuanto al uso diario del dispositivo.
Motor ubicado en la rueda delantera
Si el motor está instalado en la rueda delantera, tendrá una sensación de conducción muy lineal. Es decir, habrá poca diferencia de potencia entre dos pedaladas. Para esquematizarlo es como si alguien te empujara por la espalda mientras pedaleas.
Motor ubicado en la rueda trasera
En definitiva, entre un motor colocado en el buje delantero o en la rueda trasera de la bicicleta hay poca diferencia.
Los especialistas coinciden en que si el motor está en la parte delantera, la bicicleta será menos estable y carecerá de adherencia en terrenos difíciles. Pero en la ciudad o sobre el asfalto no notarás diferencia.
Motor ubicado en el pedalier
Las bicicletas eléctricas de alta gama suelen estar equipadas con este sistema. El motor eléctrico central permite una aceleración más suave que acompaña tu pedalada.
Si desea instalar un kit de conversión para bicicleta eléctrica para dar a su antigua bicicleta urbana clásica o bicicleta de carretera una asistencia eléctrica, es hacia este último tipo de motor hacia donde debe dirigirse.
Batería situada en el portaequipajes trasero
La gran ventaja de colocar la batería en el portaequipajes trasero es el precio. De hecho, esto permite a los fabricantes usar cuadros de bicicleta clásicos y simplemente fijar una batería encima. La bicicleta es entonces más compacta y más corta.
Sin embargo, la desventaja principal es que la parte trasera de la bicicleta queda entonces con sobrepeso. Esto afectará el centro de gravedad del vehículo y cualquier carga adicional en los portaequipajes se sentirá negativamente en la conducción de la bicicleta. Es un criterio importante para elegir una bicicleta de asistencia eléctrica o una bicicleta de montaña eléctrica.
En particular sobre los bicicletas eléctricas plegables, generalmente es mejor tener la batería dentro del cuadro.
El tipo de asistencia eléctrica en la bicicleta
Encontramos dos tipos de asistencias en el mercado de la bicicleta eléctrica cuya principal diferencia es la naturaleza de los sensores que accionan el motor.
El sensor de rotación para bicicleta eléctrica asistida
Es el más utilizado en el mercado de la bicicleta eléctrica. El motor se pone en marcha en el momento en que pedaleas y se detiene cuando dejas de pedalear. Equipa la mayoría de las bicicletas porque es el más fácil de mantener y el más barato. Su único inconveniente es que la potencia se entrega de forma total o nula.
Para ajustar esto, deberá regular el nivel de asistencia según el terreno y el viento. Una vez activado el motor, se desplaza a 11 km/h en terreno plano, con el primer nivel de asistencia, y a 18 km/h con el nivel intermedio.
El sensor de par (de esfuerzo) para bicicleta eléctrica de asistencia
Esta tecnología mide la presión ejercida directamente sobre los pedales. En resumen, cuanto más presionas los pedales, más asistencia eléctrica te proporciona el motor. Por ejemplo, es más fácil subir cuestas porque la bicicleta entiende inmediatamente el nivel de dificultad en el que te encuentras.
La otra ventaja del sensor de par es que asegura una mejor reactividad del motor y un consumo de energía más bajo (porque la asistencia se activa únicamente en caso de esfuerzo). ¡Pero toda buena cosa tiene un precio! Y los sensores de esfuerzo son más costosos y los encontrará sobre todo en las bicicletas eléctricas de alta gama.
En un caso u otro, dispondrá de varios niveles de asistencia que podrá ajustar con el controlador fijado al manillar.
La posición de conducción de una bicicleta eléctrica
Otro criterio a considerar antes de comprar una bicicleta eléctrica es la posición de conducción. Esta se define en relación con la forma del cuadro.
Posición erguida
Es la posición más clásica porque corresponde a la de una bicicleta urbana clásica con un manillar alto y cercano al ciclista.
La ventaja de este tipo de cuadro es la comodidad de uso en bicicleta eléctrica, ya que permite tener los brazos relajados así como la cabeza y la espalda bien rectas, a diferencia de la bicicleta eléctrica de montaña.
Posición deportiva
Se encuentra cada vez más en los nuevos modelos de bicicletas eléctricas. El conductor está entonces más inclinado hacia adelante para una sensación más deportiva y un placer de conducción aumentado.
Esto es comúnmente el caso en las bicicletas eléctricas de montaña o las Fat Bike que rara vez se utilizan para circular en entornos urbanos.
El cambio de velocidades de una bicicleta eléctrica
Encontrará 2 tipos de sistema de cambio de velocidad en el mercado de bicicletas eléctricas.
El cambio de velocidad por desviador
Es el sistema más utilizado y que todo el mundo conoce.
Permite cambiar de velocidad mientras pedaleas. Está adaptado tanto para conducciones clásicas como deportivas. En este último caso, si se combina con una motorización en el pedalier, permite obtener un par más importante.
El cambio de velocidad en el buje trasero
Menos común que el desviador, sin embargo posee numerosas ventajas.
Primero con el cambio de velocidad en el buje trasero puede cambiar de velocidad sin pedalear.
De hecho, es imposible que se descarrile y ya no es necesario molestarse en mantener la cadena de la bicicleta regularmente. Esta última está protegida por un sistema cerrado.
La importancia de los frenos de disco en las bicicletas eléctricas
A nivel de seguridad, es fundamental poseer una bicicleta eléctrica con frenos de disco delantero y trasero. Con la potencia del motor, es esencial tener un buen frenado, especialmente en una bicicleta eléctrica de montaña que requiere un frenado de calidad.
Estos frenos de disco pueden ser mecánicos o, mejor aún, hidráulicos para un agarre aún mejor al presionar el freno.
Disponibilidad de piezas de repuesto
Para terminar este artículo sobre los criterios para elegir su bicicleta eléctrica, es importante añadir que siempre se debe informarse sobre la disponibilidad de piezas de repuesto con el vendedor.
En primer lugar, esto le permitirá juzgar rápidamente la seriedad del vendedor. De hecho, si un vendedor de bicicleta eléctrica le responde que no tiene piezas de repuesto, está claro que o no es serio o no es un especialista en bicicletas eléctricas.
En segundo lugar, para saber cómo elegir su bicicleta, es fundamental saber si la batería de la bicicleta eléctrica asistida seguirá estando disponible como repuesto en los próximos años en caso de que necesite cambiarla.
Todas las baterías de bicicleta eléctrica tienen formas diferentes y encontrar una compatible en otra tienda puede a veces ser complicado.
Confortable/PolyvalentAhorrar €200.00
Garrett Miller
Bicicleta eléctrica de carga biplaza Garrett Miller City: cómoda y multifuncional
Precio de ventaDesde €2,490.00
Precio habitual€2,690.00
Disponible
