El ayuntamiento de París ha decidido limitar la regulación de la velocidad de los patinetes eléctricos a 10 km/h el 30 de junio de 2021. Por tanto, obliga a los tres operadores que ostentan el monopolio del alquiler de patinetes eléctricos de autoservicio a restringir sus vehículos a 10 km / hora De lo contrario, su contrato no se renovará después de 2022.

Algunas zonas de la capital ya están sujetas a este régimen (Les Halles, Bastilla y la República). Pero queda por ver cuál será la evolución y el resultado final de esta nueva regulación que impone el patinete eléctrico restringido en París.

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París quiere transformar el transporte en el espacio público

La capital francesa está viviendo una verdadera transición hacia una movilidad más ecológica, económica y práctica.

Muchos parisinos han decidido seguir este movimiento de transición moviéndose más hacia la movilidad eléctrica. En concreto el imprescindible scooter eléctrico de libre flotación, muy práctico para trayectos cortos, primeros y últimos kilómetros de rutas diarias.

En junio de 2018, los scooters eléctricos de autoservicio tomaron las aceras de la ciudad de París. En el lapso de tres años, este fenómeno ha evolucionado generando reacciones y eventos desafortunados vinculados al comportamiento inseguro de los usuarios.

El tráfico por carretera en París a veces puede ser anárquico, y los scooters eléctricos contribuyen a ello.

Más allá de su aparcamiento desorganizado y perturbador, su conducción por las aceras (aunque prohibida) y la gente montando la máquina en grupo (igual de prohibido), los ayuntamientos de París están reduciendo la velocidad máxima autorizada para el patinete eléctrico por motivos de seguridad.

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Fase de prueba aún en curso

Desde finales de junio ha comenzado en la gran ciudad de París una fase experimental del patinete eléctrico limitado a 10 km/ha. El límite de velocidad para los scooters de autoservicio (Lime, Dott y Tier) se regula automáticamente en las zonas de alta densidad de peatones de la capital.

El alcalde del sector París-Centro Ariel Weil, declaró a la parisina : “ Es bastante sorprendente. No hay más incidentes como antes. Esto te hace querer ampliar los perímetros de limitación ”.

Por lo tanto, es obvio que este experimento proporciona resultados positivos sobre la calidad del tráfico rodado en París. En consecuencia, esta nueva restricción se está generalizando en toda la capital.

Reducir el número de accidentes en la ciudad.

La réglementation de la trottinette électrique bridée à 10km/h dans Paris a été prononcée par la mairie de Paris quelques semaines après l' accident mortel d'une jeune piétonne de 31 ans heurtée par une trottinette électrique qui se déplaçait trop vite et qui soutenait deux gente.

Aunque se respetan parcialmente, existen normas relativas al uso de patinetes eléctricos en espacios públicos.

En particular: la velocidad máxima de circulación en patinete eléctrico a 25 km/h (multa de 1500 euros incurrida); el número de personas limitado a 1 en el patinete eléctrico (multa de 35 euros incurrida); la prohibición de circular con el patinete eléctrico por las aceras (multa de 135 euros incurrida).

Es necesario que el alcalde de París tome medidas para promover la seguridad de sus habitantes y reducir el número de accidentes .

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Lime, Dott y Tier amenazados con retiro permanente

La medida del patinete eléctrico restringida a 10 km/h en París se refiere principalmente al alquiler de patinetes eléctricos en flotación libre.

La capital se ha sumado al creciente fenómeno del patinete eléctrico dejándolo invadir sus calles en un principio pero sobre todo cerrando un contrato con estos tres operadores elegidos a criterio en julio de 2020.

Los contratos expirarán en octubre de 2022 y no podrán renovarse si los tres gigantes del alquiler de patinetes eléctricos de la capital no cumplen la nueva normativa restringiendo sus vehículos en París.

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Conclusión

El patinete eléctrico restringido a 10 km/h es una decisión que ha hecho correr tinta. Esta medida pone en entredicho el interés de alquilar una scooter en París para ahorrar tiempo en los desplazamientos diarios.

Además, es importante recordar que la restricción de patinetes eléctricos a 10 km/h en la capital solo afecta a los patinetes de autoservicio.

Entonces, ¿no es más ventajoso tener tu propio scooter eléctrico y usarlo libremente? De eso estamos convencidos en Weebot, por eso te invitamos a consultar nuestro artículo “ Cómo elegir tu patinete eléctrico ”, porque es importante hacerte las preguntas adecuadas para orientar mejor tu compra.

Sigue siendo fundamental garantizar una conducción segura respetando el código de circulación (aplicable a los patinetes eléctricos desde 2019). También a nivel material favoreciendo el uso de guantes , casco pero también realizando las revisiones puntuales de tu vehículo para conducir con serenidad.

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