Z trgom, ki je še v povojih, električni motor počasi pridobiva mesto med motoristi. V nasprotju z električnimi skuterji so uporabniki motorjev včasih zadržani pri zamenjavi svojega bencinskega vozila, katerega zvok je prispeval k ugledu nekaterih znamk, za povsem tih dvokolesnik.
Vendar pa prihod radarjev proti hrupu in ekologija vse bolj spodbujata prehod in celo nove uporabnike dveh koles, da se zanimajo za električni motor v Sloveniji.
Oglejte si brez odlašanja naš Top 10 najboljših električnih motorjev 2023.
Zakaj kupiti električni motor?
Danes številni modeli električnih motorjev lahko konkurirajo svojim bencinskim različicam. Čeprav je delovanje drugačno, je vedno več prednosti pri prehodu na električno vozilo. Tehnologija hitro napreduje in električni motor omogoča razpoložljivost maksimalnega navora že od začetka, kar je ključno pri vožnji v mestnem okolju.
Razlike med električnim skuterjem in električnim motorjem

Glavna razlika med skuterjem in električnim motorjem je v njuni uporabi. Skuter se večinoma uporablja v mestnem okolju, medtem ko je električni motor bolj primeren za hitre ceste z boljšo stabilnostjo.
Z manjšim premerom koles ima električni skuter nižji težiščni center. To mu omogoča prednost v prometu z nepremagljivo okretnostjo za prebijanje med drugimi udeleženci v prometu. Večja kolesa električnega motorja pa zagotavljajo boljšo stabilnost pri višjih hitrostih na hitrih cestah.
Tudi teža je pomembna razlika med tema dvema voziloma. Zaradi karoserije je skuter pri enaki moči težji in ima zato večjo inercijo.
Čeprav je cena električnega motorja višja kot pri električnem skuterju, je zavarovanje cenejše. Skuter namreč zavarovalnice pogosto ocenjujejo kot bolj nevarnega, saj je pogosteje vpleten v škodne dogodke.
Vse je odvisno od vaše uporabe in zahtev glede dvokolesa. Če želite odličen oprijem cestišča in več užitka v vožnji, izberite brez odlašanja električni motor, ki vam bo ponudil veliko več občutkov kot skuter.
Prednosti električnega motorja v vsakdanjem življenju
Prehod na vozilo včasih zahteva nekaj žrtev. Delovanje je namreč zelo drugačno od motorja na bencin, zato se je treba prilagoditi bateriji. Vendar pa lahko številne prednosti pretehtajo, odvisno od električnega dvokolesa, ki predstavlja prihodnost ekološkega prevoza.

Pomemben finančni vidik električnih vozil
Ker ima nizek energetski strošek, predvsem pri nizkih in srednjih hitrostih, lahko prihranite, saj niste odvisni od cene goriva. Danes ocenjujemo, da je za prevoz 100 km potrebna približno 2 evra električne energije.
Ekonomski vidik torej pride v poštev in predstavlja velik korak za prehod na električno vozilo. Potrebno je le imeti na voljo električno vtičnico za polnjenje baterije, neposredno priključeno na električni motor ali doma z odstranljivo baterijo.
Na dolgi rok prihranek pri gorivu omogoča mesečne prihranke, saj se ni treba več obremenjevati s to vedno bolj omejujočo stroškovno postavko.
Boj proti onesnaženju s termičnimi motorji
Na zahtevo Evropske unije mora Slovenija drastično zmanjšati onesnaženje zraka, ki je prisotno v zraku naših mestnih območij. To je ključni izziv za to onesnaženje, ki predstavlja skoraj 48.000 smrti na leto zaradi raka, povezanega s slabo kakovostjo zraka, ki ga dihamo.
Vedno več mest zavrne vstop termičnim vozilom, da bi spodbudila uporabnike k prehodu na modele ekomobilnosti. ZFE (območja z nizkimi emisijami) je danes 12 metropol na ozemlju, ki zaostrujejo pravila glede prometa onesnaževalnih vozil v svojem območju.
Vendar to ni edini vir onesnaževanja, ki ga želijo slovenska mesta zmanjšati. Hrup je v zadnjem času pod drobnogledom oblasti. Študije namreč kažejo, da hrup, ki ga povzročajo motorji, lahko skrajša pričakovano življenjsko dobo ljudi, ki so preveč pogosto izpostavljeni temu onesnaževanju. Mesta zato začenjajo uvajati radarje proti hrupu, da omejijo vpliv hrupa na prebivalce.
Če je argument motoristov, da zvok motorja omogoča, da se opazijo na cesti in tako preprečijo nesreče, študije kažejo nasprotno, saj vozniki avtomobilov v prometu ne morejo natančno zaznati, od kod prihaja glasen zvok termičnih motorjev.
Nujno je ukrepati in zamenjati svoj termični motor za električni brezkrtačni motor, ki je veliko bolj energetsko učinkovit in ima skoraj neslišen zvok delovanja.
Veselje vožnje električnega motorja
Veselje vožnje električnega motorja je drugačno, a prav tako prijetno. Zelo udobno je voziti električni motor, ki ne povzroča nobnih vibracij in deluje zelo preprosto. Motorni navor ob zagonu se odzove takoj in omogoča hitro prehitevanje vseh drugih vozil na poti.
Tiho vožnjo in brez čakanja v vrsti na bencinski črpalki je pravo veselje. Zelo težko je nazaj, ko enkrat voziš električni motor. Še posebej, ko veš, da so ti električni stroji veliko manj dovzetni za okvare.
Enostavno vzdrževanje, kjer le baterija zahteva vašo pozornost
Delovanje električnega motorja je izjemno preprosto. Skoraj ne zahteva vzdrževanja ali servisiranja, da ostane dvokolesnik v dobrem stanju. Ni več potrebe po umazaniji za vzdrževanje električnega motorja. To je velika prednost, ki jo naši kupci izpostavljajo, ko preidejo na električno.
To preprosto zahteva kar najboljšo zaščito baterije, da bo dolgo časa zagotavljala polno moč. Zato vam svetujemo:
- Ne polnite baterije, ko je še vroča. To pomeni takoj po uporabi električnega motorja.
- Shranite baterijo na zmernem mestu. Ne pretoplo, ne prehladno, da ohranite celice baterije nedotaknjene.
- Ne dovolite, da se baterija popolnoma izprazni. Priporočamo polnjenje pred padcem pod 20 % in ne polnite nad 80 %, da ohranite celice v najboljši formi.
- Polnite baterijo vsaj enkrat na mesec v primeru daljše neuporabe
- Vedno uporabljajte originalni polnilec, ki je zasnovan tako, da ne poškoduje baterije skozi čas.
Top 10 najboljših električnih motorjev 2023: primerjalnik
V tem primerjalniku in Top 10 brez razvrstitve je več kategorij najboljših električnih motorjev na trgu v 2023.
Super SOCO TC MAX, električni motor dostopen vsem

Motorno kolo na jeklenem/aluminijastem ogrodju, Super SOCO TC Max ima brezkrtačni motor 3 kW. Za zelo privlačno ceno TC Max ponuja 100 km/h najvišje hitrosti in 100 km avtonomije.
Kakovost izdelave znamke SUPER SOCO omogoča TC Max, da ponudi odlično razmerje med kakovostjo in ceno. Popolnoma uravnotežen in razmeroma lahek (93 kg), ta električni motor omogoča enostavno prebijanje skozi promet zaradi svoje vozne agilnosti.
Energetski prehod postaja povsem dostopen s tem modelom ekvivalentnim 125 cm3, ki ima več subvencij. Njegova odstranljiva baterija, težka 18 kg, omogoča enostavno polnjenje, vendar vseeno zahteva nekaj moči, če je vtičnica predaleč.
Z konkurenčno ceno in učinkovitimi vzmetenji je Super SOCO TC Max popoln ekološki dvokolesnik za prehod na električno, zato je bilo nemogoče, da tega modela ne bi omenili v našem primerjalniku najboljših električnih motorjev.
Lightning LS 218, najzmogljivejši na svetu

V povsem drugem cenovnem razredu je LS 218 Lightning vrhunski električni motor ameriškega proizvajalca. Osupljive zmogljivosti, ki jih lahko povzamemo z nekaj številkami:
- 350 km/h največja hitrost
- 270 Nm navora (200 konjskih moči)
- 224 kg na tehtnici
- Med 200 km in 300 km avtonomije, odvisno od izbrane baterije (12 kWh, 15 kWh, 20 kWh)
Močan luksuzni električni motor, ki bledi termične modele. Lightning Motorcycle in njihov Lightning LS 218 sta postavila temelje za to, kaj mora biti zelo zmogljiv električni motor s športnim videzom in visokimi zmogljivostmi tako v hitrosti kot avtonomiji.
Cena tudi mnoge prestraši, saj se začne pri 35.000 evrih!
Harley Davidson Livewire, ameriški razred

Znani ameriški proizvajalec Harley Davidson je prav tako predstavil svoj električni model, ki je tako eleganten kot zmogljiv. Harley-Davidson Livewire ohranja duh ameriške znamke, a v popolni tišini s tem elegantnim modelom, ki bo zagotovo všeč bolj klasičnim motoristom.
Doseže 0 do 100 km/h v samo 3 sekundah, 249 kg vozila pa poganja motor z imenom "Revelation" z močjo 78 kW (105 konjskih moči). Z največjo hitrostjo 180 km/h je ta vrhunski električni motor na voljo za nekaj več kot 30.000 evrov.
Kar zadeva avtonomijo, proizvajalec navaja 230 km v mestu in 150 km na cesti zahvaljujoč bateriji Samsung 15,5 kWh. Tako kot pri električnih avtomobilih se polnjenje izvaja prek vtičnice Type 2 z priloženim polnilcem, prav tako pa omogoča hitro polnjenje na električni postaji preko kombiniranega priključka Combo CCS. Harley Davidson napoveduje 40 % polnjenje v samo 30 minutah. (1 ura za popolno polnjenje od 0 do 100 %).
Sur-Ron Light Bee, za ljubitelje terenske vožnje
Za ljubitelje terenske vožnje je Sur-Ron Light Bee zmogljiv električni motokros z zelo sodobnim slogom. Električni motor 2,1 kW, nameščen na sredini, omogoča doseganje 45 km/h na javnih cestah in do 75 km/h za model Off-Road, namenjen vožnji po zasebnem terenu.
To električno motorno kolo je posebej lahko s svojimi 50 kg, baterija vključena, z zelo dobro porazdeljenimi masami, ki lahko ponudi največ 100 km avtonomije. V primerjavi z drugimi dvokolesniki, omenjenimi zgoraj, je to nekaj povsem drugega, vendar ta stroj zagotavlja odličen navor 210 Nm, kar omogoča močne pospeške v mestnem okolju.
Električno motokros kolo za užitek, ki omogoča nekaj lepih občutkov na cesti, pa tudi v terenskem vožnji, po zelo dostopni ceni.
Arc Vector, britanski luksuz

Edinstvena v svojem razredu, električna motorna kolesa Arc Vector se vrača na sceno s svojim futurističnim izgledom, ki ga je zasnoval nekdanji zaposleni pri Jaguarju. Britanski proizvajalec, ki je po stečaju, ponuja ultra-premium dvokolesnik po ceni 99.000 evrov.
Arc obljublja na svojem Vectorju najvišjo hitrost 200 km/h (električni motor 95 kW) z 0 do 100 km/h v samo 3,2 sekunde. Baterija 16,8 kWh obljublja največjo avtonomijo 436 km v mestnem okolju. Na voljo je hitri polnilec, ki omogoča polno polnjenje v samo 45 minutah.
Britanski proizvajalec stavi na linijo povezanih dodatkov, ki obljublja popolnoma prenoviti način vožnje. Ponujena bi bila jakna s haptičnim povratnim signalom, ki vozniku sporoča vrsto opozoril, ter čelada, ki neposredno v vizir prikazuje vozne informacije.
Sunra Miku Super, starejši brat 125cc Miku Max 50cc
Na valu uspeha svoje mini električne motorne kolesa Miku Max kitajski proizvajalec Sunra v letu 2022 vstopa v razred električnih motornih koles 125cc s svojim Sunra Miku Super.
Prevzema izvirno zasnovo svojega mlajšega brata, v razmerjih pravega 125cm3 motorja. Zahvaljujoč svojemu brezkrtačnemu motorju 3kW Miku Super omogoča doseganje najvišje hitrosti 80 km/h. Kot specialist za električna vozila Sunra opremlja Miku Super z dvema odstranljivima baterijama (72V 20Ah), ki nudita do 130 km avtonomije v eko načinu in 80 km v mešanem načinu.
S svojimi 12-palčnimi kolesi je Sunra Miku Max posebej obvladljiv za pravo uživanje v vožnji po mestnem okolju. Ponujen po zelo konkurenčni ceni na trgu, kitajski proizvajalec neprenehoma ponuja presenetljiva vozila tako po izgledu kot kakovosti izdelave.
Horwin CR6, klasični slog Café Racer

V veliko bolj klasičnem slogu Horwin CR6 združuje moč in slog Café Racer, ki je priljubljen med motoristi. Njegov 6,2 kW motor omogoča dober pospešek z 0 do 60 km/h v vsega 6 sekundah.
Vozni občutki so zagotovljeni z vozilom, razvitim in zasnovanim za evropski trg. Položaj sedeža, dolžina sedeža in udobje sopotnika so optimizirani za večje postave na Horwin CR6 (test tukaj).
Popoln električni motor z dobrim dosegom (150 km radij delovanja) ter udobjem vožnje in močnim pospeškom (260 Nm motornega navora). Edina pomanjkljivost je velika nepremična baterija (72V 55Ah), ki pa omogoča večjo državno subvencijo.
Zero DSR Black Forest Edition, učinkovit in popoln trail
V tem primerjalnem pregledu bi lahko omenili Zero SR/F, a smo raje izbrali za pustolovce Zero DSR Black Forest Edition, ki s svojim pustolovskim videzom velja za eno izmed najboljših električnih motorjev 2022. Ta model Zero Motorcycles z motorjem imenovanim "Z-Force" 62 kWh razvije navor 146 Nm in doseže največjo hitrost 160 km/h.
Odlična vozna zmogljivost za ta vsestranski trail z mnogimi dodatki: nastavljiv vetrobran, serijski komplet Top in Side Case v tej različici, bočna jeklena zaščita, dodatna osvetlitev in predvsem vgrajeni hitri polnilec (Charge Tank) na mestu lažjega rezervoarja.
Z 150 km dosega v mešani vožnji ta trail Zero Motorcycles omogoča lepe izlete, hkrati pa lahko vzamete s seboj precej opreme. Možno je doseči do približno 200 km dosega pri nekoliko bolj mestni uporabi, na primer za vsakodnevno pot do dela.
Energica Eva Ribelle 2020, zmogljiv Street Fighter
V zelo športnem dizajnu najdemo v tej primerjavi najboljših električnih motorjev 2023 ultra zmogljiv Street Fighter Energica Eva Ribelle 2020. Italijanski proizvajalec je bil izbran za opremo električnega MotoGP prvenstva (FIM Enel MotoE svetovni pokal) s tem električnim motorjem.
Pravi roadster z 145 konjskimi močmi in omejeno hitrostjo 200 km/h, ki ponuja 200 km avtonomije pri mešani vožnji in skoraj 400 km v mestu. Z novimi, zmogljivejšimi in predvsem lažjimi baterijami ta street fighter izgubi skoraj 5 % mase v primerjavi s prejšnjo različico.
Ima 4 mape, 4 načine regeneracije energije pri zaviranju, vzvratno vožnjo, hitri polnilec, ki v 20 minutah doseže 85 %, TFT zaslon s povezavo, Bosch ABS in šeststopenjski nadzor zdrsa, razvit s strani Energica.
Eden izmed najbolj popolnih športnih električnih motorjev v naši primerjavi za ceno nad 20.000 evrov.
Masai Vision 3000, supermotard prilagojen mestu

Na koncu zaključujemo ta primerjalnik najboljših električnih motorjev leta 2023 z Masai Vision 3000 v čistem supermotard slogu, ekvivalent 50cc. Zato ni potrebno imeti motorističnega izpita za vožnjo.
Njen brezkrtačni 3kW motor z verižnim prenosom omogoča hitro doseganje največje hitrosti 45 km/h. Čeprav ta prenos proizvaja nekoliko več hrupa kot popolna tišina motorja v zadnjem kolesu, omogoča boljši izkoristek.
Masai Vision 3000 je odličen električni motor prilagojen mestu, ki obljublja do 60 km avtonomije, ki se lahko podvoji z dodatno baterijo. Ta Vision 3000 ima tudi pomembne subvencije, zaradi česar je eden izmed najboljših poceni električnih motorjev v naši primerjavi.
Zaključek
Trg električnih motorjev je še vedno v povojih, največji proizvajalci pa tudi čakajo, da vidijo odziv motoristov, da bi definitivno prešli na električno. Velika prelomnica za to industrijo dveh koles, a z veliko možnostmi, ki še prihajajo.
3 komentarjev
Patrice Henras
Bonjour,
Je suis dans le même cas que Mr Tony GALANTE, avec une Rocket III de seconde génération
Remerciements
Meilleures salutations
Plbavis
Bonjour, étrange qu’un constructeur espagnol ne soit pas cité dans votre articles.
Urbet avec sa Gadiro e-125, ayant un moteur de 3kw avec des pics à 5kw, une vitesse max réel de 83km/h et une autonomie réel en lice de 120 km avec ses deux batteries cumulant 5kw/h.
Tout cela pour 3800€!
Personne ne dit mieux, super soco TC max la concurante directe a moins d’autonomie, même si son moteur centrale est une meilleure solution, mais ell est surtout bien plus chère.
Pour de la ville et de l’intercommunalité, c’est absolument le bon choix.
De plus sont moteur régénérateur permet des décélérations très efficases.
Je suis ing. J’ai une 650 thermique, qui est ma 5em moto après la BMW 75s, et ma recherche m’a conduit à choisir Urbet.
Bizz bizar qu’il n’en soit pas fait référence…
Le prix trop attractif, qui risque de pousser à la baisse le prix des motos. Et faire que les pigeons clients à qui il est demande de payer 15k€ une moto ayant 150km d’autonomie ne soient plus aussi facile à attraper..?
A vous de vous informer !
GALANTE TONY
Bonjour Madame Monsieur,
C est très bien tout cela,
Personnellement, Je roule en TRIUMPH ROCKET 3 Première génération, la plus grosse et la plus lourde 2300 cc 340 KG a vide
Mesurant 1,90 m et pour 139 kg quelle Moto me conseillez Vous svp ?
Difficile dans ses conditions ?
Qu en pensez Vous ?
Merci pour Votre réponse,
Très cordialement,
Monsieur GALANTE Antoine.