Vse več vas se odloča za električnega kolesa.
Dejansko je revolucija eko-mobilnosti v teku in želite biti del nje, da bi izkoristili številne kolesarske steze, ki se pojavljajo v naših mestih.
Z električnim kolesom ne boste več imeli nobenih težav, da pridete do cilja. Vse to brez izpusta niti enega grama CO2.
Želite narediti korak naprej, vendar ne veste, kateri model električnega kolesa izbrati.
V tem vodiču vam ponujamo 8 bistvenih kriterijev, ki jih morate upoštevati pri nakupu vašega električnega kolesa. Kako izberite svoje kolo z električno pomočjo?
Električno kolo za kakšno uporabo?
Ne glede na to, ali se želite premikati po mestu ali pa opraviti poti po podeželskih poteh, boste vedno našli električna kolesa, prilagojena vašim potrebam. Vendar pa se tehnične značilnosti električnih koles lahko razlikujejo in morajo vplivati na vašo izbiro.
Električno kolo za uporabo v mestu
Če vas mora vaše električno kolo vsak dan peljati z ene točke A na točko B, na primer med vašim domom in delovnim mestom, je smiselno izberite električno kolo, ki združuje praktičnost in dobro zmogljivost.
En zložljivo električno kolo, enostavno za shranjevanje, je lahko dobra rešitev v takem primeru. Običajno so zložljivi modeli so lažji, kar jih naredi praktične za shranjevanje doma, jih prevažati z vlakom ali parkirati na delovnem mestu.
Električna kolesa za uporabo na vseh poteh
Če želite izbrati kolo s klasičnim okvirjem, ki lahko vozi tako po cestah kot po podeželskih poteh, je bolje izbrati VTC, enega električno kolo za vse terene. Ta tip električnega kolesa je dobro kompromis med mestnim kolesom in kolesom tipa VTT.
Priporočljivo je izbrati model opremljen s 26-palčnimi kolesi in ki ima vse potrebne dodatke za uporabo v mestu, kot so blatniki, prtljažnik ali sprednja luč.
Električna kolesa za uporabo v vseh terenih
Zadnja kategorija združuje električno kolo (ali Fat Bike), ti so namenjeni bolj športni uporabi. Običajno so opremljeni z večjimi pnevmatikami za vožnjo po najzahtevnejših površinah (kot so gozdne poti).
Električna gorska električno kolo (VTT électrique) niso opremljena s posebnimi dodatki, vendar je lahko smiselno imeti blatnike.
Zmogle baterije električnega kolesa
Po izbiri litij-ionske baterije se morate osredotočiti na zmogljivost baterije. Na kratko, obstajata 2 kriterija, ki ju je treba upoštevati za pravilno izbiro, napetost in amperura v urah.
Čeprav na trgu električnih koles obstaja več napetosti v voltih, najbolj standardna je 36V. Nato je treba biti pozoren na amperuro, izraženo v amperurah (Ah), saj bo to določalo avtonomijo baterije.
La kapaciteta baterij električnega kolesa je od 8 Ah do 15 Ah. Na primer, z baterijo 36V 8 Ah pričakujte avtonomijo le 30 km, z baterijo 36V 10 Ah avtonomijo 50-70 km in z baterijo 36V 15 Ah avtonomijo 80 km.
Treba je vedeti, da se avtonomije, ki jih navajajo proizvajalci, lahko razlikujejo od resničnosti, saj so odvisne od teže uporabnika, vrste terena, po katerem vozite, če vozite vedno pri 25 km/h ali od ravni uporabljene električne pomoči.
Izbira električnega kolesa glede na njegovo moč
Ko ste izbrali vrsto baterije, ki jo želite, je čas, da se osredotočite na moč motorja. Dejansko, če baterija določa avtonomijo električnega kolesa, motor bo element, ki bo zagotavljal hitrost vozila.
V Sloveniji je moč električnih koles regulirana z zakonom, zato imajo vsa kolesa enako največjo moč 250W. Čeprav baterija omogoča večjo moč, so proizvajalci dolžni omejiti motor na 250W (250 vatov).
Dejansko se električno kolo z močjo nad 250W po zakonu šteje kot moped. Tudi imenovan Speedbike, mora biti registriran in zavarovan. Tako se izgubi ves pomen enostavnosti uporabe električnega kolesa.
Druga omejitev zakona se nanaša na največjo hitrost električnega kolesa. Določena je na največ 25 km/h. Ko je dosežena ta hitrost, se mora električna pomoč samodejno izklopiti. Enako velja, če voznik zavira ali preneha s pedalanjem. Zato ni zakonito uporabljati sprožilec za pospeševanje, da ne bi pedalirali, tudi pod 25 km/h, na javnih cestah.
Večina električnih koles je mogoče odklene za preseganje 25 km/h, vendar je v tem primeru vozilo uporabno le na zasebnih površinah. Takrat ni mogoče voziti po javnih cestah.
Položaj motorja električnega kolesa
Po tem kriteriju boste našli 3 možnosti tipa motorja glede na njegovo pozicijo na kolesu. Vedite, da položaj motorja je predvsem vprašanje občutka glede na vsakodnevno uporabo naprave.
Motor nameščen v sprednjem kolesu
Če je motor nameščen v sprednjem kolesu, boste imeli zelo linearni občutek vožnje. To pomeni, da bo med dvema zamahoma s pedali malo razlik v moči. Poenostavljeno je to kot da vas nekdo med pedaliranjem potiska od zadaj.
Motor nameščen v zadnjem kolesu
Na koncu je med motorjem, nameščenim v sprednjem ali zadnjem pestu kolesa, le malo razlik.
Strokovnjaki se strinjajo, da če je motor spredaj, bo kolo manj stabilno in bo manjkala oprijemljivost na zahtevnih terenih. Vendar v mestu ali na asfaltu ne boste občutili razlike.
Motor nameščen v gonilki
Visokokakovostna električna kolesa so običajno opremljena s tem sistemom. Centralni električni motor omogoča bolj gladko pospeševanje, ki spremlja vaš zamah s pedali.
Če želite namestiti enega kit za pretvorbo električno kolo da bi svojemu staremu klasičnemu mestnemu kolesu ali cestnemu kolesu dodali električno pomoč, se je treba obrniti na to zadnjo vrsto motorja.
Baterija nameščena na zadnjem prtljažniku
Velika prednost postavitve baterije na zadnji prtljažnik je cena. To namreč omogoča proizvajalcem uporabo klasičnih okvirjev koles in le pritrditev baterije nanje. Kolo je tako bolj kompaktno in krajše.
Vendar pa glavna pomanjkljivost je, da je zadnji del kolesa zaradi tega pretežak. To vpliva na težišče naprave in vsak dodaten tovor na prtljažniku se negativno odraža v vožnji kolesa. To je pomemben kriterij pri izbiri električnega kolesa ali električnega gorskega kolesa.
Še posebej na zložljiva električna kolesa, običajno je bolje, da je baterija v notranjosti okvirja.
Vrsta električne pomoči na kolesu
Najdemo dve vrsti pomoči na trgu električnih koles pri čemer je glavna razlika v naravi senzorjev, ki aktivirajo motor.
Senzor vrtenja za električno kolo
To je najbolj uporabljen na trgu električnih koles. Motor se vklopi, ko pedalarate, in se ustavi, ko ne pedalarate več. Opremlja večino koles, saj je najlažje za vzdrževanje in najcenejše. Edina njegova pomanjkljivost je, da moč deluje na principu vse ali nič.
Za prilagoditev boste morali uravnavati raven pomoči glede na teren in veter. Ko je motor vklopljen, vas potiska s hitrostjo 11 km/h po ravnem terenu z 1. stopnjo pomoči in s 18 km/h z vmesno stopnjo.
Senzor navora (napora) za električno kolo
Ta tehnologija meri pritisk, ki ga neposredno izvajate na pedala. Na kratko, več kot pritiskate na pedala, več električne pomoči vam motor nudi. Zato je na primer lažje voziti po klancu, saj kolo takoj zazna stopnjo težavnosti, v kateri ste.
Druga prednost senzorja navora je, da zagotavlja boljšo odzivnost motorja in manjšo porabo energije (ker se pomoč aktivira le ob potrebi po naporu). Toda vse ima svojo ceno! Senzorji napora so dražji in jih boste našli predvsem na vrhunskih električnih kolesih.
V obeh primerih boste imeli več stopenj pomoči, ki jih lahko nastavite s pomočjo krmilnika na krmilu.
Položaj med vožnjo električnega kolesa
Še en kriterij, ki ga je treba upoštevati pred nakupom električnega kolesa, je položaj med vožnjo. Ta je določen glede na obliko okvirja.
Pokončen položaj
To je najbolj klasičen položaj, saj ustreza položaju klasičnega mestnega kolesa z krmilo visoko in blizu kolesarja.
Prednost te vrste okvirja je udobje uporabe na električnem kolesu, saj omogoča sproščene roke ter ravno glavo in hrbet, v nasprotju z električnim gorskim kolesom.
Športni položaj
Pogosteje ga najdemo v novih modelih električnih koles. Voznik je takrat bolj nagnjen naprej za bolj športni občutek in večje uživanje v vožnji.
To je običajno na električnih gorskih kolesih ali Fat Bike kolesih, ki se redko uporabljajo za vožnjo v urbanem okolju.
Menjava prestav na električnem kolesu
Na trgu električnih koles boste našli 2 vrsti sistema za menjavo prestav.
Menjava prestav z menjalnikom
To je najbolj uporabljeni sistem, ki ga vsi poznajo.
Omogoča menjati prestavo med pedaliranjem. Primeren je tako za klasično kot športno vožnjo. V slednjem primeru, če je povezan z motorjem v gonilki, omogoča večji navor.
Menjava prestave v zadnjem gonilu
Manj razširjen kot menjalnik, ima vseeno številne prednosti.
Najprej z menjavo prestave v zadnjem gonilu lahko menjate prestave brez pedaliranja.
Dejansko je nemogoče, da bi veriga zdrsnila in ni več potrebno redno vzdrževati verige kolesa. Ta je zaščitena s zaprtim sistemom.
Pomen disk zavor na električnih kolesih
Na področju varnosti je ključnega pomena imeti električno kolo z asistenco z disk zavorami spredaj in zadaj. Z močjo motorja je bistveno imeti dobro zaviranje, še posebej pri električnem gorskem kolesu, ki zahteva kakovostno zaviranje.
Ti disk zavorni sistemi so lahko mehanski ali še bolje hidravlični za še boljši oprijem ob pritisku na zavoro.
Razpoložljivost rezervnih delov
Za zaključek tega članka o kriterijih, kako izbrati električno kolo, je treba dodati, da se je vedno treba pozanimati o razpoložljivost rezervnih delov pri prodajalcu.
Prvič, to vam bo omogočilo hitro oceniti resnost prodajalca. Dejansko, če vam prodajalec električnih koles odgovori, da nima rezervnih delov, je jasno, da bodisi ni resen bodisi ni specialist za električna kolesa.
Drugič, da bi vedeli, kako izbrati svoje kolo, morate predvsem vedeti, ali bo baterija za električno kolo z asistenco še vedno na voljo kot rezervni del v prihodnjih letih, če jo boste morali zamenjati.
Vse baterije za električno kolo imajo različne oblike in najti združljivo pri drugi znamki je včasih lahko zapleteno.
Confortable/PolyvalentPrihranite €200.00
Garrett Miller
Garrett Miller City Dvosedežno Električno Tovorno Kolo: Udobno in Večnamensko
Znižana cenaOd €2,490.00
Redna cena€2,690.00
Na zalogi
