Afin de participer à l'effort écologique, de plus en plus de citoyens se tournent vers le električno kolo comme moyen de déplacement. 2 types de systèmes d'assistance électrique s'affrontent sur ce secteur.
Entre le moteur central présent dans le pédalier et plus commun, le moteur moyeu placé dans la roue, quel type de moteur privilégier ? Quelles sont les différences et les avantages de ces moteurs électriques ? Découvrons ensemble comment faire votre choix dans l'achat d'un električno kolo.
Deux types d'assistance électrique
Sur un električno kolo, le moteur peut trouver sa place à 3 endroits différents. Il peut être soit placé sur la roue avant, soit sur la roue arrière ou enfin sur le pédalier (moteur central). Selon son positionnement, l'assistance électrique de votre vélo agit différemment.
En Slovenija, la plupart des električno kolo sur le marché sont à moteur moyeu. C'est-à-dire avec le moteur électrique intégré dans la roue. Outre un coût de fabrication moins élevé, le moteur dans la roue est aussi plus simple à installer. Son fonctionnement est moins complexe et peut s'adapter plus facilement à n'importe quel cadre de vélo classique.
Ces différents types d'installations se distinguent par leur comportement routier, leur puissance, leur spécificité, ainsi que leur utilisation.
Faut-il acheter un električno kolo moteur pédalier ?
Si le moteur central est généralement réservé aux modèles de električno kolo haut de gamme, faut-il à tout prix ce type d'installation sur un deux roues ?
Ne nujno. To predvsem zavisi od vaše uporabe električnega kolesa. V igro pride več kriterijev in dali vam bomo ključne informacije za vašo odločitev.
Cena električnega kolesa s sredinskim motorjem
Kolo s sredinskim motorjem je najprej precej dražje za nakup. Za osebo z omejenim proračunom je motor v zadnjem kolesu povsem smiselna izbira. Če se odpoveste sredinskemu motorju, si lahko na primer privoščite električno kolo z boljšo baterijo.
Električna pomoč brez napora z motorjem v kolesu
Na kolesu z motorjem v zadnjem kolesu je za aktivacijo električne pomoči potreben četrt obrata pedal. Hitrost je odvisna od izbranega načina vožnje in hitrosti vrtenja pedal. Vse to ne glede na silo, ki jo izvajate na pedal.
Ta vrsta pomoči je zato bolj primerna za ljudi, ki želijo na električnem kolesu vložiti čim manj truda. Ker zahteva manj napora, je motor v pestu bolj primeren za uporabnike s težavami s koleni, na primer. Slabost pa je večja poraba baterije in zato običajno manjša avtonomija.
Električno kolo z motorjem v kolesu omogoča dobre pospeške in naredi dvokolo bolj živahno po zelo ugodni ceni. Ta sistem je tudi bolj kompakten, saj je motor vgrajen neposredno v kolo. Vendar pa je v primeru predrtja na kolesu z motorjem demontaža bolj zapletena.
Kako deluje motor na gonilki?
Postavljen na sredinsko mesto na električnem kolesu, motor na gonilki nudi raven pomoči, ki je odvisna od pritiska, ki ga izvajate z nogami. Ta tip električnega kolesa je bližje občutkom, ki jih nudi klasično kolo.
Tehnološko bolj napreden in zato dražji, sredinski motor poganja verigo in menjalnik. V nasprotju z električnimi motorji v kolesu, ki razbremenijo prenos, kombinirana moč vaših nog in motorja povzroča hitrejšo obrabo teh komponent.
Na papirju ima motor na gonilki večji navor. Zato ga pogosto raje izberejo najbolj zahtevni kolesarji. Drugi deli električnega kolesa morajo biti zato dovolj odporni in kakovostni, da ne pride do poškodb na zobnikih, na primer.
Sredinski motor se prilagaja vašemu ritmu
Prednost tega sistema motorja je, da ponuja bolj postopno pomoč. Moč je bolje nadzorovana pri nizki hitrosti, saj je ta sila neodvisna od hitrosti vrtenja kolesa.
Električni motor, nameščen na sredini, bolje sledi vašemu ritmu pedaliranja. Zato je bolj primeren za športnike, ki iščejo določeno odpornost v nogah.
S to vrsto pomoči ima električno kolo tudi boljšo avtonomijo, saj je varčnejše glede zahtevanih virov. Poleg tega motor na pedalih razvije več navora. Zato je tako priljubljen med naprednimi uporabniki električnih koles.
Kateri so najboljši centralni motorji?
Obstajajo štiri glavne znamke, ki dobavljajo motorje na pedalih. To so Bosch, Bafang, Shimano in Yamaha. Čeprav mnogi uporabniki prisegajo na serijo Active Line Bosch, ne smemo podcenjevati kakovosti električnih motorjev Bafang.
Active Line Bosch je primeren za vsa mestna električna kolesa, ki ne potrebujejo vzpenjanja po dolgih klancih ali prevoza težkih bremen.
V nasprotju z drugimi znamkami je motor na pedalih BBS Bafang posebej vsestranski. Lahko ga namestite na katerokoli mehansko mestno kolo za uporabo v skladu z evropskimi standardi pri 250 W. Lahek in neopazen z zelo dobrim navorom, je primeren tako za vožnjo po cesti kot za električno gorsko kolo.
Motor Bafang je pravzaprav izbran s strani Weebot v našem kompletu za pretvorbo klasičnega kolesa v mehansko kolo.
Motorje Shimano najdemo v ponudbi električnih koles O2Feel, zasnovanih in izdelanih v Sloveniji.
Zaključek: motor na pedalih ali motor na kolesu?
Ključno pri nakupu električnega kolesa je izbrati tip motorja, ki najbolj ustreza vašim potrebam in občutkom. Ne oklevajte in preizkusite različna električna kolesa v živo, da najdete tisto, ki vam najbolj ustreza.
Za primerjavo ni treba zapravljati bogastva za nakup Lamborghinija, če želite samo iti po nakupih. Razen če si to lahko privoščite, vendar to ni nujno najučinkovitejša rešitev.
Večina znamk električnih koles razvija vedno bolj napredne tehnologije, da bi bila pomoč čim bolj neopazna. Cilj je čim učinkoviteje podaljšati gibanje kolesarja z minimalnimi vibracijami.
Z tiho pomočjo in občutki, ki so blizu naravnemu pedaliranju, ne čakajte več, da bo električno kolo vaš glavni način premikanja.