V zadnjih letih je Slovenija jasno spremenila prestavo v prid mehke mobilnosti. Rezultat: kolesarske steze se množijo in spreminjajo naša mesta. Ta urbana revolucija prinaša pravi razcvet električnega kolesa, ki je postal priljubljen med mestnimi prebivalci. V teh vrsticah povzema izzive kolesarjenja v Sloveniji.

Izziv kolesarjenja: zgraditi Slovenijo na dveh kolesih 

Od uvedbe Načrta za kolesarjenje leta 2018 je Slovenija doživela hitro širitev svojih kolesarskih ureditev. Med spodbudo zaradi Covid-19 in uvedbo območij z nizkimi emisijami (ZFE) v velikih mestih se je uporaba električnega kolesa močno razširila. Posledično se vedno več Slovencev vsakodnevno odloča za električno kolo, spodbujani z infrastrukturo, zasnovano za njihovo varnost in udobje. 

kolesarske steze

Ključne številke razvoja kolesarske infrastrukture v Sloveniji

Leta 2022 je bilo v Sloveniji ustvarjenih kar 2.638 kilometrov kolesarskih stez, kar se doda že obstoječim 56.000 km. Nacionalni cilj je jasen: doseči 80.000 km do leta 2027, nato 100.000 km do leta 2030.

Ta rast infrastrukture spremlja spektakularno povečanje obiska: od leta 2019 se je kolesarski promet povečal za več kot 40 %, električna kolesa pa danes predstavljajo vse večji delež opravljenih poti. Idealno okolje za spodbujanje uporabe, zlasti v urbanih območjih.

Velika mesta, kjer je prijetno voziti električno kolo

Nekatera francoska metropolitanska območja so postala pravi raj za kolesarje. Pariz še naprej širi svoje »coronapiste«, ustvarjene med pandemijo, Lyon načrtuje dodatnih 250 km do leta 2026, Strasbourg, dolgo pionir, ohranja svoje vodstvo z gosto in povezano mrežo. Nantes pa močno vlaga v pešcone in kolesarske cone.

Idealni pogoji za sprejetje električnega kolesa, pri Weebotu pa boste našli modele, ki so popolnoma prilagojeni tem novim urbanim igriščem.

Zakaj električno kolo neposredno koristi od teh kolesarskih ureditev?

Uspeh električnega kolesa v mestu ni naključje. Eksplozija kolesarske infrastrukture v zadnjih letih igra ključno vlogo v tej dinamiki. Z olajšanjem poti in krepitvijo varnosti uporabnikov ti ukrepi spodbujajo vse več prebivalcev, da pustijo svoj avto v garaži in sprejmejo električno kolo.

kolesarske steze v mestu

Več varnosti in udobja za uporabnike električnih koles

Od načrta Vélo 2018 je Slovenija masovno vlagala v posebne kolesarske steze, zelene poti in hitre poti, pogosto ločene od avtomobilskega prometa. Ti ukrepi znatno zmanjšujejo tveganje za nesreče in izboljšujejo udobje kolesarjev vsak dan. 

Z izogibanjem prometnim zamaškom in območjem z visoko gostoto prometa imajo uporabniki električnih koles zdaj bolj tekoče, prijetne in varne poti. Poudarjamo, da se 74 % mestnih kolesarjev počuti bolj varno kot pred petimi leti, kar je močno povečanje, predvsem zaradi neprekinjenih kolesarskih stez in prenovljenih križišč.

Ta razvoj naredi uporabo električnega kolesa ne le bolj dostopno, ampak tudi bolj pomirjujočo za tiste, ki so še oklevali, da bi naredili korak.

Učinek pospeševanja sprejetja električnega kolesa v mestu

Ta ugoden okvir je mehanično spodbudil trg. Med letoma 2020 in 2023 so se prodaje električnih koles v Sloveniji povečale za 43 %, z več kot 738.000 prodanimi enotami v letu 2023 po podatkih Union Sport & Cycle. Zbrali smo več pričevanj mestnih prebivalcev, ki so navdušeni nad preprostostjo in užitkom uporabe VAE za svoje dnevne poti.

Veliko jih omenja prihranek časa na poteh dom-delo, možnost izogibanja prenatrpanemu javnemu prevozu in neprimerljivo udobje nove generacije električnih koles. Toliko razlogov, ki spodbujajo mesta in uporabnike k pospešitvi te prehoda.



Confortable/PolyvalentPrihranite €200.00
Vélo Électrique Biplace Cargo Garrett Miller City : Confortable et Multifonctionnel - WeebotVélo Électrique Biplace Cargo Garrett Miller City : Confortable et Multifonctionnel - Weebot
Garrett Miller Garrett Miller City Dvosedežno Električno Tovorno Kolo: Udobno in Večnamensko
Znižana cenaOd €2,490.00 Redna cena€2,690.00
Na zalogi


Katero električno kolo izbrati za uživanje v novih kolesarskih stezah?

Z razvojem kolesarskih stez v mestu in na obrobju postaja bistveno izbrati električno kolo, ki najbolj ustreza vašim potrebam. Ne glede na to, ali vozite v gostem mestnem središču ali po dolgih zelenih obrobnih poteh, se nekateri modeli izstopajo po udobju, varnosti in avtonomiji.

kolesarske steze za električna kolesa

Najbolj primerni mestni modeli pri Weebot

Če iščete električno kolo za vaše dnevne poti, Weebot ponuja več modelov, prilagojenih mestu. električno kolo Mesto Granville E-Urban je nepogrešljivo: obvladljivo, lahko in z progresivno asistenco zagotavlja tekočo vožnjo v mestnem prometu. Njegov centralni motor in vgrajena baterija nudita odlično ravnotežje in udobno avtonomijo za poti dom-delo.

Druga referenca, ki jo je treba upoštevati: serija električno kolo Superior EXR. Namenjeno za vožnjo na delo in vikend izlete, ta VAE združuje udoben položaj vožnje z vrhunsko opremo. Njegov močan zavorni sistem in vgrajena osvetlitev zagotavljata vašo varnost tudi v pogojih šibke svetlobe.

Kriteriji, ki jih je treba upoštevati za varno vožnjo

Za polno izkoriščanje novih kolesarskih infrastrukturnih objektov je treba dati prednost določenim tehničnim kriterijem. Izberite električno kolo, opremljeno s hidravličnimi disk zavorami, ki zagotavljajo odzivnost in nadzor. Dobra sprednja in zadnja osvetlitev sta nujni za vidnost ob vsakem času. Pri pnevmatikah izberite ojačane modele, ki lahko absorbirajo nepravilnosti poti in preprečujejo predrtje. Nazadnje poskrbite za zadostno avtonomijo, še posebej, če opravljate dnevne poti več kilometrov.

Kolesarska infrastruktura v velikih slovenskih mestih: mreža v polnem razcvetu

Glavni urbani kolesarski izzivi so danes v središču prometnih politik v Sloveniji. Vsako večje mesto izvaja svoj kolesarski načrt za izgradnjo varnega, povezanega in neprekinjenega kolesarskega omrežja, prilagojenega potrebam uporabnikov električnega kolesa. Ne glede na to, ali gre za krepitev kolesarske povezave med četrtmi ali za ustvarjanje novih strukturirajočih kolesarskih poti, ti ukrepi spreminjajo način gibanja po mestu.

kolesarska steza v Parizu

Kolesarsko omrežje Annecy: ustrezno kolesarsko okolje za vse vrste kolesarjev

Kolesarsko omrežje v Annecyju se hitro širi, podprto z ambicioznim kolesarskim načrtom, ki predvideva več kot 400 km kolesarskih poti do leta 2030. Z ustreznim kolesarskim okoljem mesto stavi na kontinuiteto kolesarskih poti za učinkovito povezavo središča mesta, stanovanjskih območij in gospodarskih središč. To alpsko kolesarsko omrežje spodbuja mehko in dostopno mobilnost, tudi na tehnično zahtevnejših terenih.

Kolesarsko omrežje Nantes: pionirsko mesto z strukturirajočim kolesarskim omrežjem

Razvoj kolesarstva v Nantesu temelji na strukturirajočem glavnem kolesarskem načrtu. Cilj: 640 km medsebojno povezanih kolesarskih poti v metropoli. Kolesarski načrt Nantes stavi na glavne, varne in neposredne kolesarske poti, ki omogočajo hitro kolesarsko povezavo med glavnimi urbanimi osmi in obmestnimi območji. To je močan primer odziva na urbane kolesarske izzive.

Kolesarsko omrežje Pariz: vse gostejše kolesarsko omrežje v središču prestolnice

Pariz nadaljuje z izvajanjem svojega kolesarskega načrta z več kot 180 km novih kolesarskih poti, predvidenih do leta 2026. Znane "coronapiste", vključene v parizko kolesarsko omrežje, so sprožile globoko preobrazbo javnega prostora. Glavno mesto stavi na popolno kolesarsko povezavo med okrožji, da bi kolesarske poti naredili bolj tekoče, varne in privlačne za vsakodnevne kolesarje.

Kolesarsko omrežje Rouen: mesto, ki strukturira svoje kolesarsko omrežje za prihodnost

V Rouenu se kolesarski načrt organizira okoli varnega in neprekinjenega kolesarskega omrežja, ki si prizadeva olajšati poti dom-delo. Cilj: narediti vsako kolesarsko pot skladno z urbanim omrežjem. Z ustreznim kolesarskim okoljem Rouen dela na odpravljanju prekinitev poti in krepitvi kolesarske povezave med levim in desnim bregom mesta.

kolesarska steza Rouen

Kolesarsko omrežje Lille: hitro rastoče kolesarsko omrežje v službi uporabnikov

Kolesarsko omrežje v Lilleju se redno bogati z urbanimi in medmodalnimi kolesarskimi potmi. Kolesarski načrt metropole Lille si prizadeva ustvariti tekočo kolesarsko povezavo med gosto naseljenimi četrtmi, univerzitetnimi kampusi in gospodarskimi območji. Vsaka novo urejena kolesarska pot krepi kolesarsko okolje, prilagojeno potrebam kolesarjev, z umirjenimi območji in jasno signalizacijo.

Cyclable Rennes : un modèle de réseau cyclable express

Rennes développe un réseau cyclable express ambitieux avec plus de 500 km d’itinéraires cyclables prévus d’ici 2030. Grâce à ce plan cyclable d’envergure, la ville entend offrir une connexion cyclable rapide entre les communes de la métropole et le centre-ville. Ce réseau cyclable structurant répond aux enjeux cyclables urbains en garantissant sécurité, efficacité et attractivité pour les cyclistes réguliers.

FAQ

Comment trouver le meilleur itinéraire cyclable dans ma ville ?
La plupart des grandes villes proposent aujourd’hui des cartes ou applications dédiées pour visualiser le réseau cyclable local. À Paris, Nantes, Rennes ou Lille, vous pouvez consulter des plateformes en ligne ou utiliser des apps comme Geovelo, Komoot ou Google Maps en mode "električno kolo". Ces outils intègrent les voies cyclables, les connexions cyclables entre quartiers et les itinéraires cyclables sécurisés. Ils sont précieux pour éviter les axes dangereux ou non aménagés.

Est-ce que toutes les voies cyclables sont sécurisées ?
Non, toutes les voies cyclables ne se valent pas. Certaines sont protégées (séparées de la circulation) et d’autres sont partagées (sans séparation physique). Les plus sécurisées sont souvent les pistes bidirectionnelles séparées ou les voies express cyclables en périphérie. Vérifiez que la connexion cyclable est continue et qu’il n’y a pas d’interruption ou de zones de conflit avec les voitures, surtout dans les carrefours.

Que faire si mon trajet ne propose pas de réseau cyclable ?
Dans certaines zones, notamment en périphérie ou dans des villes moins avancées comme Rouen ou certains quartiers de Lille, le réseau cyclable peut être incomplet. Vous pouvez :
•    repérer les rues calmes sans aménagement, mais peu fréquentées,
•    signaler les besoins d’aménagement via des plateformes participatives (type CartoVélo),
•    utiliser des itinéraires cyclables alternatifs recommandés par d'autres usagers.
Les municipalités actualisent régulièrement leur plan cyclable, donc votre retour peut compter.

Conclusion Cyclable

Les infrastructures cyclables transforment en profondeur la mobilité urbaine. Grâce aux pistes sécurisées, aux voies vertes et aux aménagements express, l'električno kolo s’impose comme une solution pratique et agréable pour vos déplacements quotidiens. Cette dynamique encourage non seulement plus de cyclistes, mais favorise aussi la vente de modèles toujours mieux adaptés aux usages urbains.
Pour tirer le meilleur parti de ces équipements, choisissez un VAE en phase avec vos trajets et vos besoins. Découvrez dès maintenant la sélection de električno kolo urbains et pliants sur Weebot et trouvez le modèle idéal pour vos aventures à deux roues !

Pustite komentar

Vsi komentarji so pred objavo pregledani.

Eko-mobilnost

  • Kako voziti električno kolo s svojim psom?
  • Ali lahko namestimo električno kolo na nosilec za kolesa?
  • Volt Slovenija : Vse, kar morate vedeti, preden kupite električno skiro ali električno kolo
  • Cyclable Električno kolo: Vse, kar morate vedeti
  • Sanjati kolo: Živite svojo strast, najdite električno kolo, ki vam ustreza
  • Kdo izdeluje znamko skirojev Segway?
  • Ali je mogoče izgubiti dovoljenje za električni skiro?
  • Javni prevoz in Ninebot: kaj je dovoljeno
  • Kdo izdeluje Ninebot?
  • Ali je obvezno, da se električno kolo označi z označbo ICA?
  • Kateri je standard protivlomne zaščite, ki ga priznavajo zavarovalnice?
  • Kako najdem svojo serijsko številko na svojem kolesu ali električni skiro?
  • Kaj je rezerva v prevozu?
  • Kaj je protivlomni sistem s standardom FUB?
  • Kaj je protivlomna naprava s standardom SRA?
  • Glisse Urbaine: Vse, kar morate vedeti o električnih kolesih in skirojih!
  • Koliko časa traja polnjenje električnega skiroja?
  • Kakšna je prednost električnega fat bike?
  • Koliko časa traja polnjenje električnega skiroja?
  • Kako poteka dirka z električnim skirojem?
  • Varnostni nasveti za električne skiroje za otroke
  • Nesreče z električnimi skiroji: kako se jim izogniti?
  • Prednosti električne skiroja za pot na delo
  • Kje voziti električno gorsko skiro?
  • Trottinettiste: Novo ime za uporabnike električnih skirojev
  • Kje lahko kupim električni skiro?
  • Kako napihniti pnevmatike na svoji električni skiro?
  • Ali je čelada obvezna pri električni skiro?
  • Kolikšna je starostna meja za vožnjo z električnim skirojem v Sloveniji?
  • Najboljša mesta za obisk v Courbevoie z električnim skirojem
  • Najboljša mesta za obisk v Boulogne Billancourt z električnim skirojem
  • Predpisi za ploščo M12: zakonodaja zdaj velja za električna osebna prevozna sredstva, kolesa in električne skiroje
  • Maske proti onesnaženju: Zaščitite se med vožnjo z električnim skirojem
  • 5 nasvetov za nakup rabljenega električnega skiroja brez težav
  • Kako potovati z vlakom s svojim električnim skirojem?
  • Skate Electrique SYLVER: nova modna francoska znamka
  • Kako izbrati električni skuter?
  • Električni skiro proti kraji: Kako se najbolje zaščititi pred krajo?
  • Kakšen subvencijo za električne skuterje in električne motorje?
  • Kolesarsko ogledalo: Nepogrešljiv varnostni dodatek
  • Trg EDP nadaljuje svojo rast v Sloveniji v letu 2020
  • Čelada Arai: Predstavitev vrhunske blagovne znamke čelad
  • Koronavirus: Ponovno premislimo o naših načinih premikanja, pri tem pa skrbimo zase!
  • Kako prečkati nizozemski križišče?
  • Kateri je najboljši Hoverkart za karting z Hoverboardom?
  • Katera je najboljša električna motorna kolesa leta 2023?
  • Kateri je najboljši električni skuter 2023? Primerjava 50cc in 125cc
  • Kateri hoverboard kupiti za božič?
  • Ponudniki energije se prilagajajo zeleni mobilnosti
  • Mnenja in primerjava električnih rolk Acton Blink