Siete sempre più numerosi a fare la scelta bici elettrica.
Infatti, la rivoluzione dell'eco-mobilità è in corso e desiderate farne parte per approfittare delle numerose piste ciclabili che fioriscono nelle nostre agglomerazioni.
Grazie alla bicicletta a pedalata assistita non avrai più alcuna difficoltà a raggiungere la destinazione. Tutto ciò senza emettere nemmeno un grammo di CO2.
Desiderate fare il passo ma senza sapere verso quale modello di VAE orientarvi.
In questa guida vi diamo i 8 criteri essenziali da considerare nell'acquisto della tua bici elettrica. Commento scegli la tua bici assistenza elettrica ?
Una bicicletta elettrica per quale uso?
Che si tratti di spostarsi in città o di percorrere sentieri di campagna, troverete sempre biciclette elettriche adatte alle vostre esigenze. Tuttavia, in un caso o nell'altro, le caratteristiche tecniche delle biciclette elettriche possono variare e devono quindi influenzare la vostra scelta.
Una bicicletta elettrica per un uso in città
Se la tua bici elettrica deve portarti da un punto A a un punto B ogni giorno, ad esempio tra la tua casa e il tuo luogo di lavoro, è interessante selezionare una bicicletta che concili praticità e buone prestazioni.
E bicicletta elettrica pieghevole, facile da riporre, può essere una buona soluzione in un caso come questo. Generalmente i i modelli pieghevoli sono più leggeri, il che li rende pratici da riporre a casa, trasportarli in treno o parcheggiarli al lavoro.
Biciclette elettriche per un uso su tutti i terreni
Se desiderate optare per una bicicletta con telaio classico che possa circolare sia su strade che su sentieri di campagna, è meglio scegliere una VTC, un bicicletta elettrica da trekking. Questo tipo di bicicletta elettrica è il buon compromesso tra una bici da città e una bici tipo MTB.
Si consiglia di optare per un modello equipaggiato con ruote da 26 pollici e che possiede tutti gli accessori necessari per un utilizzo in città come parafanghi, un portapacchi o anche un faro anteriore.
Biciclette elettriche per un utilizzo fuoristrada
L'ultima categoria raggruppa le Mountain bike elettrica (o Fat Bike), questi sono destinati a un uso più sportivo. Sono generalmente dotati di pneumatici più grandi per guidare sulle superfici più difficili (come i sentieri nei boschi).
Le biciclette elettriche da montagna (e-MTB) non sono dotate di accessori particolari, ma può essere utile avere dei parafanghi.
Le prestazioni della batteria di una bicicletta a pedalata assistita
Dopo aver scelto una batteria agli ioni di litio, è necessario concentrarsi sulle prestazioni della batteria. In sostanza, ci sono 2 criteri da considerare per fare la scelta giusta, la tensione e l'amperaggio in ore.
Se esistono diverse tensioni in volt sul mercato delle biciclette elettriche, lo standard più comune è quello da 36V. Bisogna poi prestare attenzione all’amperaggio espresso in ampere/ora (Ah) perché è ciò che determinerà l’autonomia della batteria.
IL la capacità delle batterie per biciclette elettriche va da 8 Ah a 15 Ah. Ad esempio, con una batteria da 36V 8 Ah si può contare su un'autonomia di soli 30 km, con una batteria da 36V 10 Ah un'autonomia di 50-70 km e con una batteria da 36V 15 Ah un'autonomia di 80 km.
Bisogna sapere che le autonomie annunciate dai produttori possono variare dalla realtà perché dipendono dal peso dell’utente, dal tipo di terreno su cui si guida, se si viaggia sempre a 25 km/h o dal livello di assistenza elettrica utilizzato.
Scegliere la propria bicicletta elettrica in base alla sua potenza
Una volta che avete fatto la vostra scelta sul tipo di batteria che desiderate, è il momento di concentrarsi sulla potenza del motore. Infatti, se la batteria definirà l'autonomia della bicicletta elettrica, il motore sarà l'elemento che fornirà la velocità del veicolo.
In Francia, la potenza delle biciclette elettriche è regolamentata dalla legge, quindi tutte le biciclette hanno la stessa potenza massima di 250W. Anche se la batteria consente di erogare una potenza superiore, i costruttori sono obbligati a limitare il motore a 250W (250 watt).
Infatti, oltre i 250W una bicicletta elettrica è considerata dalla legge come un ciclomotore. Chiamata anche Speedbike, deve quindi essere immatricolata e assicurata. Si perde così tutto il vantaggio della semplicità d'uso della bicicletta a pedalata assistita.
La seconda restrizione della legge riguarda la velocità massima della bicicletta elettrica. È fissata a un massimo di 25 km/h. Una volta raggiunta questa velocità, l'assistenza elettrica deve interrompersi automaticamente. Lo stesso vale se il conducente frena o smette di pedalare. Non è quindi legale utilizzare un grilletto di accelerazione per non pedalare, anche sotto i 25 km/h, quando si circola su strada pubblica.
La maggior parte delle biciclette elettriche può essere sbloccata per superare i 25 km/h, ma in questo caso il veicolo può essere utilizzato solo su proprietà privata. È quindi impossibile circolare con essa su strada pubblica.
La posizione del motore di una bicicletta elettrica
Su questo criterio troverete 3 opzioni di tipo di motore a seconda della posizione di quest'ultimo sulla bici. Sappiate che la posizione del motore è soprattutto una questione di percezione per quanto riguarda l'uso quotidiano del dispositivo.
Motore situato nella ruota anteriore
Se il motore è installato nella ruota anteriore avrete una sensazione di guida molto lineare. Cioè ci sarà poca differenza di potenza tra due colpi di pedale. Per schematizzare è come se qualcuno ti spingesse alle spalle mentre pedali.
Motore situato nella ruota posteriore
In definitiva, tra un motore posizionato nel mozzo anteriore o nella ruota posteriore della bicicletta c'è poca differenza.
Gli specialisti concordano nel dire che se il motore è davanti, la bici sarà meno stabile e mancherà di aderenza sui terreni difficili. Ma in città o sull'asfalto non sentirai alcuna differenza.
Motore situato nel movimento centrale
Le biciclette elettriche di alta gamma sono generalmente dotate di questo sistema. Il motore elettrico centrale consente un'accelerazione più fluida che accompagna la tua pedalata.
Se desideri installare un kit di conversione per bicicletta elettrica per dare al tuo vecchio classico city bike o bici da corsa un'assistenza elettrica, è verso quest'ultimo tipo di motore che bisogna rivolgersi.
Batteria situata sul portapacchi posteriore
Il grande vantaggio di mettere la batteria sul portapacchi posteriore è il prezzo. Infatti, questo permette ai produttori di utilizzare telai di biciclette classiche e di fissarvi semplicemente una batteria. La bici risulta così più compatta e più corta.
Tuttavia, lo svantaggio principale è che la parte posteriore della bici risulta quindi sovraccarica. Ciò influenzerà il centro di gravità del veicolo e qualsiasi carico aggiuntivo sul portapacchi si sentirà negativamente nella guida della bicicletta. È un criterio importante per scegliere una bicicletta a pedalata assistita o una e-mountain bike.
In particolare su bici elettriche pieghevoli, di solito è meglio avere la batteria all'interno del telaio.
Il tipo di assistenza elettrica sulla bici
Noi troviamo due tipi di assistenza nel mercato della bicicletta elettrica la cui principale differenza è la natura dei sensori che azionano il motore.
Il sensore di rotazione per biciclette a pedalata assistita
È il più utilizzato sul mercato della bicicletta elettrica. Il motore si attiva nel momento in cui si pedala e si ferma quando non si pedala più. È montato sulla maggior parte delle biciclette perché è il più semplice da mantenere e il meno costoso. Il suo unico svantaggio è che la potenza viene erogata in modo tutto o niente.
Per regolare questo, dovrai modulare il livello di assistenza in base al terreno e al vento. Una volta attivato il motore, sarai spinto a 11 km/h su terreno pianeggiante, con il primo livello di assistenza, e a 18 km/h con il livello intermedio.
Il sensore di coppia (di sforzo) per biciclette a pedalata assistita
Questa tecnologia misura la pressione esercitata direttamente sui pedali. In sostanza, più si preme sui pedali, più il motore fornisce un'assistenza elettrica elevata. È quindi, per esempio, più facile salire le salite perché la bici capisce subito il livello di difficoltà in cui ti trovi.
L'altro vantaggio del sensore di coppia è che garantisce una migliore reattività del motore e un consumo di energia più basso (poiché l'assistenza si attiva solo in caso di sforzo). Ma ogni cosa buona ha un prezzo! E i sensori di sforzo sono più costosi e li troverete soprattutto sulle biciclette elettriche di fascia alta.
In entrambi i casi disporrete di diversi livelli di assistenza che potrete regolare utilizzando il controller fissato al manubrio.
La posizione di guida di una bicicletta elettrica
Un altro criterio da considerare prima dell'acquisto di una bicicletta elettrica è la posizione di guida. Essa si definisce in relazione alla forma del telaio.
Posizione eretta
È la posizione più classica perché corrisponde a quella di una bicicletta da città classica con un manubrio alto e vicino al ciclista.
Il vantaggio di questo tipo di telaio è il comfort d'uso sulla bicicletta a pedalata assistita perché permette di avere le braccia rilassate così come la testa e la schiena ben dritte, a differenza della e-mountain bike.
Posizione sportiva
Si ritrova sempre più spesso nei nuovi modelli di biciclette elettriche. Il conducente è quindi più inclinato in avanti per una sensazione più sportiva e un piacere di guida aumentato.
Questo è comunemente il caso delle e-bike o delle Fat Bike che sono raramente utilizzate per circolare in ambiente urbano.
Il cambio di marcia di una bicicletta elettrica
Troverete 2 tipi di sistema di cambio sul mercato della bicicletta elettrica.
La cambiata con deragliatore
È il sistema più utilizzato e che tutti conoscono.
Permette di cambiare marcia durante la pedalata. È adatto sia alla guida classica che sportiva. In quest'ultimo caso, se abbinato a una motorizzazione nel movimento centrale, consente di ottenere una coppia maggiore.
Il cambio di velocità nel mozzo posteriore
Meno diffuso del cambio, possiede comunque numerosi vantaggi.
Prima di tutto con il cambio di velocità nel mozzo posteriore puoi cambiare marcia senza pedalare.
Infatti, è impossibile deragliare e non è più necessario preoccuparsi di mantenere regolarmente la catena della bicicletta. Quest'ultima è protetta da un sistema chiuso.
L'importanza dei freni a disco sulle biciclette elettriche
A livello di sicurezza, è fondamentale possedere una bicicletta a pedalata assistita con freni a disco anteriore e posteriore. Con la spinta del motore, è essenziale avere una buona frenata, soprattutto su una e-MTB che richiede una frenata di qualità.
Questi freni a disco possono essere meccanici o, ancora meglio, idraulici per una presa ancora migliore quando si preme il freno.
Disponibilità dei pezzi di ricambio
Per concludere questo articolo sui criteri per scegliere la propria bicicletta elettrica, è opportuno aggiungere che bisogna sempre informarsi su disponibilità dei pezzi di ricambio presso il venditore.
In primo luogo, questo vi permetterà di valutare rapidamente la serietà del venditore. Infatti, se un venditore di biciclette elettriche ti risponde che non possiede pezzi di ricambio, è chiaro che o non è serio oppure non è uno specialista di biciclette elettriche.
In secondo luogo, per sapere come scegliere la propria bicicletta, è soprattutto importante sapere se la batteria della bicicletta a pedalata assistita sarà sempre disponibile come pezzo di ricambio negli anni a venire nel caso in cui si abbia bisogno di sostituirla.
Tutte le batterie per biciclette elettriche hanno forme diverse e trovarne una compatibile in un altro marchio può a volte essere complicato.
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