En résumé, les points clés
- Le 18 février 2027, l'article 11 du règlement européen 2023/1542 s'applique aux trottinettes neuves mises sur le marché.
- La batterie et ses cellules doivent pouvoir être remplacées par un réparateur indépendant.
- La batterie de rechange reste disponible 5 ans après la dernière unité vendue du modèle.
- Chaque batterie porte un QR code qui ouvre son passeport batterie.
- Votre trottinette actuelle reste légale : le texte ne vise pas les modèles déjà sur le marché.
Le 18 février 2027, le règlement européen sur les batteries franchit une étape qui touche directement votre trottinette électrique. Batterie démontable par un réparateur, cellule par cellule, batterie de rechange garantie cinq ans, QR code et passeport numérique : les fabricants et les importateurs n'auront plus le choix.
Pour vous, c'est une trottinette qu'on répare au lieu de la jeter quand la batterie fatigue. Voici ce que dit vraiment le texte, ce qui peut encore bouger d'ici février, et ce que Weebot, qui importe une partie des trottinettes qu'il vend, met en place.
Votre batterie actuelle commence à faiblir ? Pas besoin d'attendre 2027 pour la remplacer.
Votre trottinette est-elle concernée par la loi batterie 2027 ?
Oui. Le règlement (UE) 2023/1542 range les trottinettes dans une catégorie à part : les moyens de transport légers, ou MTL. Une batterie MTL, d'après l'article 3 du texte, est une batterie scellée de 25 kg maximum, conçue pour faire avancer un véhicule sur roues qui roule au moteur électrique seul ou avec l'aide de vos jambes.
Trottinettes, vélos électriques, gyroroues et hoverboards entrent tous dans cette case. Même une grosse Dualtron avec une batterie de 60 V et plus de 30 Ah reste sous les 25 kg : elle est concernée aussi.
Ce n'est pas une loi française votée en douce. C'est un règlement européen, applicable directement dans les 27 pays, adopté en juillet 2023 et appliqué par étapes depuis 2024.
Ce qui change le 18 février 2027
La loi batterie trottinette 2027 tient surtout dans l'article 11 du règlement, et dans le passeport batterie de l'article 77. Voici les obligations, une par une.
Une batterie démontable par un professionnel, cellule par cellule
Celui qui met la trottinette sur le marché européen, fabricant ou importateur, doit faire en sorte que la batterie et chacun de ses éléments puissent être retirés et remplacés facilement par un professionnel indépendant, pendant toute la vie du produit (article 11, paragraphe 5).
Attention à une confusion fréquente : pour une trottinette, le texte ne dit pas que vous devez pouvoir changer la batterie vous-même. Ça, c'est la règle des petites batteries « portables » (téléphones, outils). Pour une trottinette, une batterie amovible au sens du règlement est une batterie qu'un réparateur indépendant, équipé et formé, peut démonter facilement. Une batterie de 48 V ou 60 V reste un objet à manipuler avec précaution.
Une batterie compatible doit fonctionner aussi bien
« Facilement remplaçable » a une définition précise (article 11, paragraphe 6) : une batterie compatible doit pouvoir prendre la place de l'ancienne sans dégrader le fonctionnement, les performances ou la sécurité de la trottinette.
La batterie de rechange disponible pendant cinq ans
C'est le point le plus concret pour vous. La batterie doit rester disponible en pièce détachée au moins cinq ans après la mise sur le marché de la dernière unité du modèle, à un prix raisonnable et non discriminatoire, pour les réparateurs comme pour les particuliers (article 11, paragraphe 7). Fini le modèle abandonné au bout de deux ans parce que plus personne ne fabrique sa batterie.
Interdit de bloquer une batterie compatible par logiciel
Le logiciel de la trottinette ne doit pas empêcher le montage d'une batterie compatible ou de ses composants essentiels (article 11, paragraphe 8). Un constructeur ne pourra pas « marier » une batterie à un contrôleur pour imposer la sienne.
Un QR code sur chaque batterie
Toutes les batteries porteront un QR code imprimé ou gravé, lisible et indélébile (article 13, paragraphe 6). Si la batterie est trop petite, il passe sur l'emballage et les documents.
Conseil Weebot : la règle vaut pour les trottinettes mises sur le marché à partir du 18 février 2027. Celle que vous avez déjà ne devient pas illégale, et un modèle déjà sur le marché avant cette date peut continuer à être vendu. Inutile de changer de trottinette pour ça.
52 km/h
60 km
1200W
60V 16Ah Samsung.Le passeport batterie, comment ça marche
Le passeport batterie est un dossier numérique attaché à chaque batterie, que l'on ouvre en scannant son QR code (article 77). À partir du 18 février 2027, chaque batterie de trottinette mise sur le marché doit en avoir un, quelle que soit sa capacité.
La partie publique, lisible par n'importe qui, contient notamment (annexe XIII du règlement) :
- la chimie de la batterie et les substances dangereuses qu'elle contient ;
- la capacité nominale en Ah et les tensions minimale, nominale et maximale ;
- la puissance et la durée de vie prévue, exprimée en cycles de charge ;
- la durée de la garantie commerciale ;
- la déclaration UE de conformité ;
- les consignes de collecte et de recyclage.
Une autre partie est réservée aux réparateurs, aux recycleurs et aux autorités : plans de démontage, consignes de sécurité, composition détaillée. Le but est clair : qu'un atelier indépendant puisse ouvrir et réparer la batterie sans deviner.
Tout ne sera pas rempli dès février. L'empreinte carbone, le contenu recyclé et les informations d'approvisionnement responsable arrivent plus tard, avec leurs propres textes d'application (au plus tôt en août 2027 pour le devoir de diligence).
| Date | Ce qui s'applique aux batteries de trottinette |
|---|---|
| 18 août 2024 | Données d'état de santé et de durée de vie dans le BMS, lisibles par l'acheteur et les réparateurs |
| 18 août 2025 | Symbole de collecte séparée (poubelle barrée) sur toutes les batteries |
| 18 août 2026 | Étiquette d'informations générales et de capacité (date liée à un acte d'exécution) |
| 18 février 2027 | Batterie et cellules remplaçables par un professionnel, rechange 5 ans, QR code, passeport batterie |
| 18 août 2027 | Devoir de diligence sur l'approvisionnement en matières premières |
Ce qui s'applique déjà
Deux règles du même règlement sont en place depuis 2025 et vous concernent dès aujourd'hui.
D'abord, une batterie usagée ne va jamais à la poubelle : elle se dépose dans un point de collecte séparée (article 64). Une batterie lithium abîmée peut prendre feu dans un camion-benne.
Ensuite, le magasin qui vend des batteries de trottinette doit reprendre gratuitement votre batterie usagée, quelle que soit sa marque, sans vous obliger à en racheter une (article 62). Ça vaut aussi pour les sites de vente en ligne, qui doivent prévoir assez de points de collecte.
Pour savoir si votre batterie est vraiment fatiguée avant de la changer, lisez notre guide comment tester une batterie de trottinette électrique.
Ce qui peut encore changer avant février
Soyons honnêtes : le texte bouge encore sur un point. En décembre 2025, la Commission européenne a proposé une révision ciblée du règlement. Le 24 juin 2026, les États membres (le Conseil) ont adopté leur position :
- pour les batteries de trottinette et de vélo, le remplacement se ferait par module et non plus cellule par cellule, pour des raisons de sécurité ;
- l'obligation d'amovibilité serait repoussée de 18 mois, au 18 août 2028, mais seulement pour certaines catégories de produits.
Le Parlement européen n'a pas encore voté sa position. Tant que rien n'est publié au Journal officiel, c'est le texte de 2023 qui s'applique, avec la date du 18 février 2027. Ni la Commission ni le Conseil ne proposent de repousser le QR code ou le passeport batterie. Nous mettrons cet article à jour dès que le texte final sera adopté.
Ce que fait Weebot
Weebot importe lui-même une partie des trottinettes qu'il vend. Face à la loi batterie trottinette 2027, pour ces modèles, c'est nous que le règlement désigne comme responsables : batterie remplaçable, QR code, passeport batterie à jour et pièces de rechange disponibles. Nous nous y conformons, pour chaque trottinette que nous mettrons sur le marché à partir du 18 février 2027.
Le reste, nous le faisons déjà. Notre atelier SAV de Groslay est exactement ce que le texte appelle un « professionnel indépendant » : il démonte, diagnostique et remplace les batteries de trottinette toutes marques. Plus de 200 batteries de remplacement sont au catalogue, des batteries Minimotors pour Dualtron et Speedway aux modèles Ninebot, Kaabo ou E-Twow. Hors stock, elles sont fabriquées à la demande : comptez huit semaines de production, puis 24 à 48 h de livraison.
Vous voulez la marche à suivre ? Notre tuto comment changer la batterie d'une trottinette électrique détaille chaque étape, et notre article sur le prix d'une batterie de trottinette vous aide à budgéter.
Conseil Weebot : une batterie bien traitée dure plus longtemps, règlement ou pas. Rechargez vers 80 % pour les trajets du quotidien, entre 10 et 25 °C, avec le chargeur d'origine. Notre article combien de temps dure une batterie de trottinette donne les chiffres.
Questions fréquentes sur la loi batterie 2027
Ma trottinette achetée avant 2027 devient-elle illégale ?
Non. Les obligations de l'article 11 visent les produits mis sur le marché à partir du 18 février 2027. Votre trottinette actuelle reste parfaitement légale, et vous pouvez continuer à la faire réparer ou à changer sa batterie comme aujourd'hui. Les lignes directrices de la Commission précisent même qu'un modèle déjà sur le marché avant cette date peut continuer d'être vendu.
Vais-je pouvoir changer la batterie moi-même ?
Le règlement ne l'impose pas pour les trottinettes. Il exige qu'un professionnel indépendant puisse le faire facilement, avec des pièces disponibles. Certains modèles ont déjà une batterie amovible, mais la plupart des batteries de 48 V et plus restent dans le plateau. Pour votre sécurité, confiez l'opération à un atelier.
Qu'est-ce que le passeport batterie ?
C'est un dossier numérique propre à chaque batterie, consultable en scannant son QR code. Il indique sa chimie, sa capacité, ses tensions, sa durée de vie prévue en cycles, sa garantie et la façon de la recycler. Une partie réservée aide les réparateurs et les recycleurs à la démonter en sécurité.
Les trottinettes vont-elles coûter plus cher ?
Personne ne peut l'affirmer aujourd'hui. Concevoir une batterie démontable et tenir un passeport a un coût pour les fabricants. En face, une trottinette qu'on peut réparer pendant des années, avec une batterie disponible cinq ans après l'arrêt du modèle, revient moins cher sur sa durée de vie.
Où rapporter ma batterie usagée ?
Dans un point de collecte de batteries, jamais à la poubelle ni à la déchetterie dans un sac. Le règlement oblige aussi les vendeurs de batteries de trottinette à reprendre gratuitement les batteries usagées, toutes marques, sans obligation d'achat.
La date du 18 février 2027 peut-elle être repoussée ?
Une révision est en discussion. Les États membres veulent repousser l'amovibilité à août 2028 pour certaines catégories de produits et passer au remplacement par module. Le Parlement doit encore se prononcer. Le QR code et le passeport batterie, eux, ne sont pas remis en cause.
En bref
À partir du 18 février 2027, une trottinette neuve vendue en Europe devra avoir une batterie qu'un réparateur peut démonter, une batterie de rechange disponible cinq ans, un QR code et un passeport numérique. Votre trottinette actuelle n'est pas concernée et reste légale. La loi batterie trottinette 2027 va dans le sens de ce que nous faisons à l'atelier depuis des années : réparer plutôt que jeter. Votre batterie montre des signes de faiblesse ? Trouvez la batterie compatible avec votre trottinette, ou contactez notre expert Weebot au 01 80 89 45 52.
Sources : règlement (UE) 2023/1542 du 12 juillet 2023 (articles 3, 11, 13, 14, 62, 64, 77, 96 et annexe XIII), lignes directrices de la Commission C/2025/214, position du Conseil de l'UE du 24 juin 2026. Article à jour au 2 novembre 2026.