Če je ameriška znamka Solowheel prva na svetu, ki je komercializirala gyrorou, je kitajska znamka Ninebot odigrala pomembno vlogo pri promociji tega novega načina mestnega premikanja, zlasti z bestselerji, kot so Ninebot One E, Ninebot One A1 in Ninebot One S2.
Že ima tehnološko strokovnost dveh glavnih akterjev na področju električne mikromobilnosti: kitajskega Xiaomi, ki je večinski lastnik Ninebot, in ameriškega Segway, ki je podružnica od leta 2015. Pravzaprav so vsi novi modeli kitajske znamke označeni z »Ninebot by Segway«.
Brez nadaljnjega, tukaj je naše mnenje o Ninebot One Z10, novi nosilec znamke Ninebot!
Predstavitev električnega gyroroua Ninebot One Z10
Električno enokolesno kolo Ninebot One Z10 je vrhunska različica serije »Ninebot One Z«, ki vključuje tudi Ninebot One Z6 in Ninebot One Z8. Lansirana je bila v začetku leta 2018 in predstavlja ponudbo kitajske znamke v segmentu 18-palčnih gyrorou, ki ga večinoma obvladujejo modeli Gotway MSuper 3, Kingsong KS 18L in Solowheel Xtreme.
Ob lansiranju je Z10 vzbudil veliko zanimanja v svetu kolesarjev. V primerjavi s prejšnjimi modeli ponuja več moči, avtonomije in dinamike.
Začnimo naš test Ninebot One Z10 s predstavitvijo elementov, ki so priloženi v škatli:
- Električno enokolesno kolo
- Polnilec Segway
- Voziček
- Odstranljiv blatnik
- Podaljšek za ventil
- Komplet dveh protizdrsnih ročajev za oporo za noge
- Uporabniški priročnik
- Ključ za montažo vozička.
Embalačna škatla meri 63 cm v dolžino, 30 cm v širino in 63 cm v višino. Gyroroua meri 46 cm v dolžino, 18 cm v širino in 53 cm v višino. Tehta približno 32 kg.
Oblikovanje in struktura Ninebot One Z10
Okvir kolesa je izdelan iz aluminijevih zlitin. Pokrit je z mehko in elegantno plastično prevleko tipa »soft touch«, zasnovan je za podporo največje obremenitve 150 kg. Po navedbah proizvajalca je okvir kolesa vodoodporen (zaščitni razred IP54 za elektronske komponente in IPX6 za baterijo).
Ena izmed velikih novosti pri tej električni monorou je modularni okvir, ki omogoča namestitev novih dodatkov, kot so trolley, blatnik in morebiti nosilec za akcijsko kamero. Očitno znamka daje prednost DIY (Naredi sam) pristopu, ki uporabnikom omogoča prilagoditev gyrorou glede na njihove potrebe.
Z10 ima skoraj enake zložljive opore za noge kot Ninebot One E. Res je, da gre za klasične opore za noge, vendar so dovolj široke za dobro oporo. Da bi preprečili drsenje in izboljšali oprijem nog, je Z10 opremljen z dvema protizdrsnima gripoma, ki ju je treba namestiti na opore za noge.
Blatnik je zelo estetski. Po potrebi ga je mogoče enostavno namestiti ali odstraniti. Na prejšnjih modelih je bil na voljo kot dodatna oprema, trolley pa je serijsko nameščen na vseh modelih serije Ninebot One Z. Ergonomski in praktični, olajša prenašanje in parkiranje gyrorou.
In kot vsaka premium monorou, ki se spoštuje, je Ninebot One Z10 opremljen z dnevno LED osvetlitvijo, ki se samodejno vklopi ob pritisku na gumb za vklop. Po potrebi je mogoče vklopiti nočno LED luč z dosegom več kot 10 m s pritiskom na gumb za upravljanje na ohišju.
V notranjosti ohišja so nameščene tudi RGB dekorativne LED luči, katerih barve in frekvenco osvetlitve je mogoče prilagoditi preko namensko aplikacije za One Z10. Nudijo lep vizualni učinek in dodatno izboljšajo futuristični videz Ninebot One Z10.
Monorou je opremljen tudi z Bluetooth povezljivostjo, ki omogoča sinhronizacijo s pametnim telefonom ali tablico.
Motor Ninebot One Z10
Gyrorou Ninebot One Z10 poganja brezkrtačni motor z največjo močjo 1800 W. Glede na to, da je največja moč modelov Ninebot One E+ in Ninebot One S2 le 500 W, ta novi motor predstavlja pomembno prednost Z10.
Poleg tega je dovolj močan, da poganja gyrorou na najvišji hitrosti 45 km/h in za vzpon po pobočju 25°. Da bi se izognili težavam s pregrevanjem merilne plošče, ki so povzročile neuspeh modela Ninebot One P, je znamka posvetila posebno pozornost sistemu hlajenja Z10.
Tako so bili vgrajeni dokaj zmogljivi ventilatorji, da učinkovito ohlajajo vse elektronske komponente.
Baterija in doseg Ninebot One Z10
Z10 je opremljen z Li-ion baterijo s kapaciteto 995 Wh. Čeprav Ninebot navaja največji doseg 90 km, je treba pričakovati dejanski doseg od 50 do 70 km glede na pogoje vožnje. V vsakem primeru je doseg Ninebot One Z10 več kot zadosten, tako za urbano kot tudi izven urbano uporabo.
Ko je baterija popolnoma napolnjena, lahko motor doseže svojo največjo hitrost, ki je elektronsko omejena na 45 km/h. Vendar pa se največja hitrost sorazmerno zmanjšuje, ko raven napolnjenosti baterije upada.
Raje bi imeli sistem nastavitve, ki omogoča izbiro med več hitrostnimi načini neodvisno od stopnje napolnjenosti baterije. Tako bi voznik lahko nastavil monocikel tako, da bi v celoti izkoristil njegove zmogljivosti.
Za polnjenje Ninebot One Z10 je treba priključiti polnilec na polnilni priključek na ohišju. Gumijasti pokrovček, ki ščiti polnilni priključek, je dokaj neprepusten, vendar je v primerjavi z drugimi modeli, kot je na primer Gotway MSuper 3, razmeroma manj trpežen.
Polnjenje traja približno 3 ure za polovično polnjenje in 6 do 7 ur za polno polnjenje. Vgrajen LCD zaslon na monociklu prikazuje raven napolnjenosti.
Terensko kolo za Ninebot One Z10
Torej, to je prvič, da se Ninebot odloči podati v segment terenskih monociklov. Za uspešen vstop je kitajska znamka uporabila velike ukrepe: breznotranjska terenska pnevmatika ekstra velikega premera 18 palcev in širine 10,4 cm, zasnovana za vožnjo v najzahtevnejših pogojih!
Pritisk v pnevmatiki je od 1,5 do 2 bara. Ker ventil ni neposredno dostopen, je treba odpreti plastični pokrov in priključiti podaljšek ventila, ki je priložen z monociklom, da napolnite pnevmatiko.
Vozne lastnosti Ninebot One Z10
Da bi bilo mnenje o Ninebot One Z10 objektivno, je treba dobro preizkusiti cestne zmogljivosti električnega monocikla. Zagon se izvede s pritiskom na gumb za vklop, ki je zelo dostopen. Tako kot pri vseh drugih modelih električnih monociklov, se pospeševanje izvaja z nagibanjem naprej, zaviranje pa z nagibanjem nazaj.
Elektronska enota Z10 nadzoruje pospeševanje in zaviranje z merjenjem rotacijskih gibov preko žiroskopsko stabilizacijskega sistema. Zahvaljujoč temu sistemu so nihanja voznika uravnotežena, kar preprečuje padce.
Ena izmed velikih novosti na Z10 je varnostni sistem proti nenadzorovani pospešitvi, ki samodejno ustavi motor, ko je enokolo dvignjeno za ročaj.
Pri nizki hitrosti je upravljanje Z10 precej impresivno. Lahko izvajamo slalom ali ostre zavoje brez težav.
Po drugi strani pa je za obvladovanje vožnje enokolesa pri hitrosti nad 15 km/h res potrebna vadba. Omeniti velja, da je Ninebot One Z10 opremljen z dokaj zmogljivimi zavorami. Pri hitrosti 20 km/h je zavorna pot ocenjena na 4 m.
Prednosti Ninebot One Z10
- Zelo stabilna
- Dobra kakovost izdelave
- Športna in futuristična zasnova
- Opremljena z avtomatskim izklopom
- Dobra nosilnost (150 kg)
- Dobra avtonomija (do 90 km)
- Vodoodporna.
Slabe strani Ninebot One Z10
- Malo težka
- Razmeroma dolga čas polnjenja
Sodba testa enokolesa Ninebot One Z10
Za zaključek našega testa Ninebot One Z10 se nova pridružena naprava že potrjuje kot referenca v segmentu terenskih enokoles. Navdušila nas je s svojim naprednim dizajnom in neprimerljivimi zmogljivostmi, zlasti močjo motorja, avtonomijo in stabilnostjo na cesti.
Kar zadeva opremo, je opremljena z LED osvetlitvijo, zelo priročnim ročnim kovčkom, snemljivim blatnikom in lahko sprejme še dodatne dodatke, kot je nosilec za akcijsko kamero.
Očitno je to prava uspešnica za znamko Ninebot!
1 komentarjev
Raymond TABESSE
Et la GARANTIE : C’est une belle machine…. mais j’achèterais lorsque j’aurais un vendeur qui garantit une réparation en cas de problème : (délai de réparation /// prêt d’une autre roue /// Si vous avez l’info Merci RT