Mnenja in primerjava električnih motorjev Super SOCO

Linijo električnih motorjev Super Soco trži kitajska skupina Vmoto. Ustanovljena leta 2015, je Vmoto predvsem financirana s strani kitajskega milijarderja Lei Juna, ki je ustanovitelj in izvršni direktor Xiaomija!

Poleg znamke Super Soco skupina Vmoto trži še dve drugi znamki električnih motorjev: znamko Vmoto, ki je na voljo izključno v Aziji, in znamko E-Max, namenjeno razvoju uporabnih električnih skuterjev.

V tem mnenju o električnem motorju super SOCO se bomo posebej posvetili trem vodilnim modelom kitajske znamke: Super SOCO TS 1200R, Super SOCO TC in Super SOCO TC Max.

Mnenja o Super SOCO TS 1200R

Predstavitev Super SOCO TS 1200R

TS 1200R predstavlja glavno ponudbo Super Soco v kategoriji električnih motorjev, primerljivih z 50 cc. Na prvi pogled ima izjemno dinamičen dizajn in zato ne zaostaja za velikimi športnimi motorji z notranjim zgorevanjem.

Dolga 189 cm, široka 70 cm in visoka 105 cm, ima impozantne mere. Kljub temu je tudi lahka. Zahvaljujoč pametni kombinaciji trpežnih in ultralahkih materialov, kot so jeklo, aluminij in termoplastika, Super SOCO TS tehta le 78 kg, vključno z baterijo.

Za primerjavo, športni motor z notranjim zgorevanjem Yamaha TZR 50, ki je glede zmogljivosti primerljiv s SOCO TS, tehta 114,2 kg, kar je 37 kg več! Druga prednost je medosna razdalja 132 cm in višina sedeža 77 cm, kar omogoča napadalni položaj vožnje na Super SOCO TS 1200R.

Motor Super SOCO TS 1200R

Za idealno poganjanje TS je znamka sodelovala z nemškim proizvajalcem opreme Bosch, ki je po vsem svetu znan po izjemni kakovosti svojih izdelkov in rešitev za električno mobilnost. Tako so inženirji Boscha zasnovali brezkrtačni električni motor po meri za Super SOCO TS 1200R.

Vgrajen v zadnje kolo (17 palcev) zagotavlja moč 2200 W (2,2 kW), kar zadostuje za pogon motorja do največje hitrosti 45 km/h brez potrebe po prenosnem sistemu. Na dirkališču je hitrost TS 1200R lahko odprta do 70 km/h, kar predstavlja več kot razumno zmogljivost za električni motor.

Originalni Bosch motor je prav tako zelo navoren in zagotavlja največji navor 120 Nm, kar je zmogljivost primerljiva z motorji z notranjim zgorevanjem znanih znamk, kot so KTM Superduke 1290 R, Yamaha MT-10 ali Aprilia TUONO V4 1100 RR.

Baterija Super SOCO TS 1200R

Super SOCO TS 1200R je opremljena z visokozmogljivo odstranljivo baterijo, ki jo dobavlja Panasonic. Sestavljena je iz 170 litij-ionskih celic, deluje pri napetosti 60 V in ponuja kapaciteto 26 Ah. Elektronski upravljalni sistem (BMS) optimizira delovanje baterije, zlasti napajanje motorja in čas polnjenja.

Ker je baterija odstranljiva, jo je mogoče vzeti ven in polniti neodvisno od motorja. Za popolno polnjenje je potrebno 5 do 6 ur. Na srečo je zahvaljujoč BMS sistemu mogoče doseči približno 30 km dosega z hitrim polnjenjem baterije v trajanju 20 minut.

Poleg tega proizvajalec navaja življenjsko dobo 700 polnilnih ciklov (približno 60.000 km) za baterijo, kar je zelo razumno. Avtonomija Super SOCO TS 1200R je ocenjena na 80 km, vendar se lahko razlikuje glede na pogoje uporabe. Kot možnost je mogoče namestiti dodatno baterijo, kar omogoča podvojitev dosega motorja.

Mnenje o Super SOCO TC Vintage

Predstavitev Super SOCO TC Vintage

Nadaljujmo torej ta test električnega motorja Super SOCO s predstavitvijo TC. Estetsko ta električni motor sprejema zelo uspešen retro videz, zlasti z okroglo LED lučjo in klasičnim sedežem. V primerjavi s TS 1200R tehta 5 kg več. Vendar pa so medosna razdalja, višina sedeža in premer koles enaki.

Motor in baterija Super SOCO TC Vintage

Poleg vintage videza se SOCO TC razlikuje po LCD zaslonu, ki ponuja prijetno ravnovesje med klasičnim in sodobnim dizajnom. Uvrščena tudi v kategorijo 50 cc, je TC nekoliko zmogljivejša od TS 1200R, zlasti z največjo močjo 2300 W (2,3 kW) in navorom 150 Nm.

Opazimo lahko tudi, da sta oba modela opremljena z enako odstranljivo baterijo 60 V 26 Ah z elektronskim sistemom upravljanja BMS. Tako je doseg Super SOCO TC enak kot pri TS 1200R z možnostjo dodajanja dodatne baterije Super Soco.

Zavore in osvetlitev Super SOCO TC Vintage

Tako kot drugi modeli iz linije Super Soco ima sistem osvetlitve TC LED žaromet z svetilnostjo več kot 28.000 cd in LED zadnjo luč, ki pokriva kot osvetlitve 270°.

Super SOCO TC je opremljena z hidravličnimi Brembo zavorami z visoko zmogljivostjo spredaj in zadaj. Prav tako ima kombinirani zavorni sistem CBS in sistem E-ABS, ki optimizirata usklajenost zaviranja na obeh kolesih in izboljšata varnost vožnje.

Meilleur rapport qualité/prixÉtanche IPX7

Inöe Električni skiro Inöe Sweemie 2: Vodoodporen in zanesljiv

Znižana cena€799.00

347 reviews

Na zalogi

DODAJ V KOŠARICO Hiter pregled

Mnenje o Super SOCO TC Max

Predstavitev Super SOCO TC Max

Prvič predstavljena novembra 2018 na sejmu v Milanu (EICMA), je TC Max očitno novi paradni konj znamke Super SOCO. Glede zmogljivosti je uvrščena v kategorijo 125 cc.

TC Max temelji na ogrodju iz jeklenih in aluminijastih zlitin, podobnem tistemu, ki se uporablja za TS 1200R in TC, vendar ima bolj robustne mere.  
Kljub teži 120 kg je običajno lažja od primerljivih modelov z bencinskim motorjem, kot so Kawasaki 125 Z (146 kg), Yamaha 125 YZF-R (142 kg) ali Mondial Hps 125 (130 kg).

Motor Super SOCO TC Max

Glavna prednost TC Max je njen električni motor, ki razvije maksimalno moč 5000 W (5 kW) in izjemen navor 170 Nm, kar omogoča pospešek motorja do hitrosti 100 km/h.

V nasprotju z drugimi modeli Super Soco je motor nameščen na sredinskem položaju med obema kolesoma in ne v pestu zadnjega kolesa, kar predstavlja novost za kitajsko znamko.

Inženirji Super Soco so se odločili za pogon z jermenom namesto kovinskega verižnega sistema, da bi zmanjšali vibracije in hrup med vožnjo.

Baterija Super SOCO TC Max

Druga novost pri TC Max je, da je motor napajan z novo odstranljivo Li-ion baterijo 72V 45Ah. Čeprav je bolj zajetna in težja, zlasti s težo 20 kg, je zmogljivejša in ponuja maksimalni doseg 110 km. Odstranljiva je, zato jo je mogoče vzeti ven in napolniti na katerikoli 220 V vtičnici.

Za popolno polnjenje je potrebno predvideti 4 do 5 ur. Super Soco navaja življenjsko dobo 1500 polnilnih ciklov, kar vseeno omogoča prevoženje več kot 100.000 km.

Na žalost ni mogoče namestiti dodatne baterije za povečanje dosega Super SOCO TC Max zaradi teže in dimenzij glavne baterije.

Zaključna obdelava Super SOCO TC Max

Poleg usnjenega sedeža in inteligentnega LCD prikazovalnika je TC Max opremljen s sistemom keyless zagona (zagon brez ključa).

Tako kot TS 1200R in TC so vsi elektronski elementi motorja zaščiteni s prevleko, ki nudi dobro vodoodpornost in zaščito pred prahom (stopnja zaščite IP65).

Naše mnenje o električnem motorju super SOCO: primerjava!

Za zaključek tega testa električnega motorja super SOCO je jasno, da vsi trije modeli ponujajo pomembne prednosti. Super Soco TS 1200R izstopa po dinamičnem dizajnu in zelo udobnem položaju med vožnjo. Poleg tega je dostopna in bi lahko pripomogla k demokratizaciji dostopa do električnih motorjev. Je idealna mobilnostna rešitev za izključno mestno uporabo.

Kar zadeva Super Soco TC, predstavlja odličen kompromis med električno mobilnostjo in klasičnim dizajnom. Glede zmogljivosti je primerljiva s TS 1200R in je zato primerna za vožnjo v dvoje po mestu.

Super SOCO TC Max lahko pohvali, da je prvi 125 cc model kitajskega proizvajalca. Namenjena zahtevnim motoristom, je zmogljiva, udobna in primerna tako za mestno kot tudi izvenmestno uporabo.

Medtem ko sta TS 1200R in TC dostopna brez vozniškega dovoljenja, je TC Max mogoče voziti z vozniškim dovoljenjem B, pod pogojem, da opravite zahtevano usposabljanje za vožnjo tovrstnih motorjev.

Opozarjamo, da vsi trije modeli prejmejo ekološki bonus (kontaktirajte nas po e-pošti za informacije o subvencijah). So ekonomični in praktični ter se ne smemo sramovati pred modeli z motorjem na notranje zgorevanje.