Con un buen sistema de frenos, tiene menos riesgos de tener un accidente en su patinete eléctrico. Pero frente a la diversidad de opciones disponibles, los "wheelers" a menudo tienen dificultades para encontrar EL buen sistema de frenos. Para ayudarle en sus elecciones, el equipo de Weebot ha hecho una lista de los diferentes tipos de frenos en un patinete eléctrico. Pero antes, le explicamos la importancia de esta elección.
¿Por qué es tan importante la elección del frenado?
Un buen sistema de frenos es ante todo, la garantía de su seguridad y su comodidad en la carretera. Reduce los riesgos de accidente y mejora la maniobrabilidad y la estabilidad del patinete eléctrico. Le damos más explicaciones.
Para garantizar su seguridad
Cuando conduces en un entorno urbano, debes poder detener tu vehículo de manera rápida y segura. Esto es importante, ya que los obstáculos y lo imprevisto son frecuentes en la ciudad. Con un buen sistema de frenos, tienes la tranquilidad. Te sentirás más seguro a bordo de tu patinete eléctrico.
Igualmente, en carretera mojada, una frenada eficaz te permite mantener tu adherencia y evitar deslizarte.
Para un mejor rendimiento
A bordo de una patineta eléctrica rápida o una patineta eléctrica 25km/h, sepa que el tipo de freno juega un papel clave en la maniobrabilidad y el confort de conducción. Los frenos de disco hidráulicos, por ejemplo, ofrecen un frenado potente y progresivo. Ideal para detenerse cuando va a gran velocidad o en una bajada.
En cuanto a los frenos de tambor, son más suaves y requieren poco mantenimiento, lo que es adecuado para un uso urbano moderado. En mal tiempo, su sistema de frenos debe poder mantener toda su adherencia. En este ejercicio, los frenos de disco son los más efectivos.
Los diferentes tipos de frenado en un patinete eléctrico
Cada sistema de frenos tiene sus propias especificidades. Comprender sus diferencias le permitirá mejorar su comodidad en la carretera y garantizar su seguridad, sin importar los obstáculos que se presenten en su camino. Y esto, incluso si llueve o nieva.
El freno de disco: potente y eficaz
El freno de disco es el sistema de frenado más popular entre los fabricantes de patinetes eléctricos. Y más particularmente entre las marcas que ofrecen patinetes eléctricos de alta gama. A los ingenieros les encanta por su eficacia y su reactividad que garantizan paradas efectivas incluso a plena velocidad.
Su funcionamiento es simple: se aplica una presión sobre un disco metálico fijado a la rueda, lo que ralentiza el movimiento del patinete eléctrico.
Se conocen dos tipos principales de frenos de disco:
- Los mecánicos que utilizan un cable para accionar las pastillas de freno. Más simples y económicos, pero requieren un mantenimiento regular para garantizar su durabilidad.
- Los hidráulicos que funcionan gracias a un fluido de frenos. Más precisos y eficientes, requieren no obstante una buena dosis de mantenimiento.
Bonificación: su eficacia no disminuye, incluso bajo la lluvia, lo que lo convierte en una opción ideal para su uso en cualquier temporada.
El freno de tambor: fiable y duradero
El freno de tambor también es popular en algunos modelos de patinetes eléctricos. La razón: una excelente robustez y un mantenimiento ligero. Su mecanismo interno sólido le permite funcionar de manera eficiente incluso cuando las condiciones meteorológicas son desfavorables.
Su diseño cerrado lo protege incluso del polvo y la humedad.
Funciona gracias a un tambor metálico situado en el cubo de la rueda. Cuando acciona la palanca de freno, un mecanismo interno empuja "mandíbulas" contra la pared del tambor, creando así una fricción que ralentiza el vehículo.
El freno electromagnético: una tecnología moderna
El freno electromagnético es la solución moderna para su patinete eléctrico. Funcionando gracias a un campo magnético, a menudo se acopla a otros frenos mecánicos para optimizar la eficacia del frenado. Además, permite, en ciertos modelos, recuperar parte de la energía generada durante el frenado para aumentar la autonomía de la batería.
El freno electromagnético cuenta con un sensor que activa un campo electromagnético tan pronto como se acciona la palanca de freno. El motor entra entonces en resistencia, lo que reduce la velocidad del patinete sin necesidad de contacto físico entre las piezas. Esta tecnología ha sido diseñada para reducir el desgaste de los componentes mecánicos y asegurar un frenado suave y progresivo.
Sin embargo, muestra sus limitaciones durante las paradas de emergencia o en las bajadas pronunciadas, ya que no proporciona la potencia de frenado necesaria por sí solo. Por eso, a menudo se combina con un freno mecánico.
El freno a pie y de fricción: soluciones auxiliares
"Estos dos sistemas de frenos están principalmente disponibles en modelos de gama de entrada. Simples y económicos, siguen siendo efectivos a pesar de límites totalmente lógicos."
Primero que nada, el freno de pie es el dispositivo más básico en materia de frenado. A menudo se utiliza como complemento de otro sistema de frenado. Instalado en el guardabarros trasero, funciona aplicando presión con el pie para reducir la velocidad de la rueda. Su simplicidad es notablemente efectiva, pero resulta ineficaz cuando el patinete se lanza a toda velocidad.
En cuanto al freno de fricción, se basa en una zapata que roza directamente contra la rueda para ralentizar el vehículo. Se mantiene fácilmente y generalmente se encuentra en los modelos de gama de entrada. Pero, eso no significa que no sea efectivo. Ofrece un frenado reactivo, aunque no se recomienda para altas velocidades.
Las ventajas del frenado regenerativo
El frenado regenerativo es una de las principales ventajas de los patinetes eléctricos modernos como el Kaabo Wolf Warrior GT Pro plus y el Anoki S. Cada vez que frenas, el motor se convierte en generador y recupera energía, un poco como un freno motor en un coche. Esta energía se devuelve a la batería, ¡prolongando así tu autonomía!
Un frenado más fluido y agradable
Una de las grandes ventajas del frenado regenerativo es que permite frenar suavemente. A diferencia de los sistemas de frenado convencionales, no provoca sacudidas bruscas, lo que hace que la conducción sea más cómoda, especialmente durante las paradas progresivas o en las bajadas. El frenado es más natural y menos agresivo para el usuario, lo que permite gestionar mejor su velocidad, sobre todo en distancias largas.
Una autonomía prolongada
El aspecto práctico del frenado regenerativo es que permite recuperar una parte de la energía que has gastado. Esta energía recuperada se utiliza para recargar la batería, lo que puede permitirte recorrer kilómetros adicionales sin tener que enchufar tu patinete a una toma de corriente. Esto se vuelve especialmente útil para trayectos largos o durante trayectos urbanos frecuentes, donde las paradas y los frenados son más numerosos.
Las legislaciones y recomendaciones locales sobre el frenado
En 2025, se establecen requisitos específicos que regulan la seguridad de los patinetes, ¡y varían incluso según las ciudades! Descubre lo que la regulación francesa y europea impone en materia de frenado para circular con tranquilidad.
Regulación en Francia
En 2025, los patinetes eléctricos en Francia deben estar equipados con dos sistemas de frenos independientes. Este requisito tiene como objetivo garantizar que si un freno falla, el otro sea suficiente para detener el patinete de manera segura. Los modelos con frenos de disco o regenerativos a menudo cumplen con esta norma, pero es esencial verificar antes de la compra.
Normas europeas
La norma EN 17128, en vigor desde 2022, regula la seguridad de los patinetes en Europa, incluidos los sistemas de frenos. Impone criterios estrictos para garantizar un frenado eficaz y seguro, independientemente del entorno o las condiciones meteorológicas.
Regulaciones locales específicas
Ciertas ciudades, como París, imponen reglas estrictas para los patinetes eléctricos. En París, por ejemplo, la velocidad está limitada a 20 km/h y los patinetes deben tener un sistema de frenos eficaz y dos ruedas de freno para la seguridad de los usuarios.
Legislación en 2025 y más allá
Las normas de seguridad continúan evolucionando en 2025 para integrar nuevas tecnologías de frenado y fomentar prácticas más seguras. Es importante mantenerse informado sobre las últimas actualizaciones para estar en conformidad y garantizar una conducción segura.
El mantenimiento de los diferentes sistemas de frenos
Un buen mantenimiento de su sistema de frenos es la garantía de una seguridad óptima y una larga vida útil para su patinete. Pero cada tipo de freno requiere un mantenimiento específico. Veamos todo esto más de cerca.
Frenos de disco mecánicos: mantenimiento simple pero regular
Los frenos de disco mecánicos son relativamente fáciles de mantener. Su principal mantenimiento consiste en verificar el desgaste de las pastillas y ajustar el cable de freno. En promedio, se recomienda verificar el estado de las pastillas cada 500 a 1000 km, dependiendo de su uso.
Los cables deben ser lubricados de vez en cuando para evitar la oxidación y asegurar un frenado suave. En caso de necesidad, podrá reemplazar los cables o las pastillas con bastante facilidad. La ventaja aquí es que no tiene que preocuparse por sistemas complejos, y el mantenimiento sigue siendo económico.
Frenos de disco hidráulicos: más precisos, pero más exigentes
Los frenos de disco hidráulicos, por su parte, son más eficientes y requieren un mantenimiento más minucioso. Su sistema, basado en fluido hidráulico, puede necesitar un purgado (purga del líquido de frenos) cada 1000 a 1500 km, dependiendo de su uso. Esta operación es indispensable para mantener una presión de frenado constante y evitar fugas.
Las pastillas también deben ser revisadas regularmente, ya que se desgastan más rápido con la potencia del frenado. Si conduces a menudo bajo la lluvia o en condiciones de barro, el mantenimiento deberá ser más frecuente. También se recomienda controlar regularmente el nivel de líquido y verificar la estanqueidad del sistema.
Frenos de tambor: un bajo mantenimiento, pero atención al desgaste
Los frenos de tambor requieren muy poco mantenimiento. Su mecanismo cerrado los protege bien de la humedad y del polvo, lo que los hace más duraderos. Sin embargo, es necesario verificar el desgaste de las zapatas de freno cada 1000 a 2000 km. Su durabilidad es excelente, pero un control puntual es importante para evitar un frenado menos eficaz. Una vez desgastadas, las zapatas de freno son fáciles de reemplazar y poco costosas.
Frenos electromagnéticos: poco mantenimiento, pero algunas verificaciones
El freno electromagnético es prácticamente sin mantenimiento, ya que no hay piezas mecánicas que se desgasten rápidamente. Sin embargo, es necesario verificar que el sensor funcione correctamente y que no haya fallos en el circuito eléctrico. Una limpieza ligera para quitar el polvo de vez en cuando será suficiente. En caso de problema, se recomienda consultar a un profesional, ya que esto requiere un diagnóstico más técnico.
Como habrán comprendido, cada sistema de frenos tiene sus necesidades de mantenimiento, y cuanto más lo mantengan regularmente, más prolongarán su vida útil. Una revisión de las pastillas, los cables y el líquido de frenos, según el tipo de freno, les permitirá disfrutar de sus trayectos con total seguridad!
Conclusión
El frenado es un elemento clave para conducir de manera segura y tener una conducción agradable. Según sus necesidades, cada sistema de frenos para patinete eléctrico ofrece diferentes ventajas. Además de las características específicas de cada tipo de freno, también es importante tener en cuenta las legislaciones vigentes. Por último, no olvide que el mantenimiento de su sistema de frenos es otro aspecto que no debe descuidarse. Cada tipo de freno, ya sea mecánico, hidráulico, de tambor o electromagnético, requiere cuidados especiales para prolongar su vida útil y asegurar un rendimiento óptimo.
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