Trottinette Électrique Teverun Blade Mini Ultra

Une trottinette électrique qui tient la distance sans devenir un monstre à plier : c'est la promesse de la Teverun Blade Mini Ultra. Batterie 60V 27Ah, freins entièrement hydrauliques, suspensions à ressort aux deux extrémités, et depuis la version 2026, deux moteurs Bosch de 1000 W. La compacte de chez Teverun arrive aussi dans un second coloris, noir intégral, au même prix.

Description de la Trottinette Électrique Teverun Blade Mini Ultra

Chez Teverun, la Blade Mini est la gamme compacte. L'Ultra en est la version la plus poussée : deux moteurs de 1000 W, 60 volts, 27 Ah sous le deck. Elle vise les trajets quotidiens de 20 à 40 km et les sorties du week-end, sans s'essouffler dès la première côte sérieuse.

Deux moteurs Bosch de 1000 W sur la version 2026

C'est le changement de cette cuvée : Teverun a confié la motorisation à Bosch, un moteur à l'avant, un à l'arrière, 1000 W chacun. Vous pouvez rouler en simple ou en double moteur selon le terrain et l'autonomie que vous voulez garder. L'ensemble est piloté par deux contrôleurs sinusoïdaux 25 A, et bridé à 25 km/h comme l'exige la réglementation française — la vitesse de 60 km/h annoncée par le constructeur reste réservée aux terrains privés.

Noir & jaune ou noir intégral : deux caractères

Le coloris historique, noir et jaune, est celui qui a fait la réputation de la Blade Mini : le deck rayé, les étriers et les protections jaune vif, difficile de passer inaperçu. Le nouveau coloris noir intégral joue l'inverse : garde-boue et protections en finition carbone, lettrage blanc sur la potence, rien qui accroche l'œil. Même châssis, mêmes performances, même prix — il n'y a que la robe qui change.

Une construction qui encaisse

Le cadre est en alliage d'aluminium de qualité aérospatiale. Le deck est large, avec une partie arrière surélevée et un revêtement antidérapant qui reste franc même mouillé. Le guidon se replie par un levier unique, et les commandes tombent sous le pouce : phares, clignotants et klaxon d'un côté, gâchette d'accélération et modes de conduite de l'autre. Au centre, un écran TFT couleur affiche vitesse, autonomie et distance parcourue.

Est-elle vraiment tout-terrain ?

Oui, dans les limites d'une 10 pouces. Les pneus de 10 × 3 pouces à chambre à air et les suspensions à ressort avant et arrière, réglables à la molette, encaissent sans broncher les pavés, les nids-de-poule et les chemins tassés. C'est une vraie trottinette électrique tout-terrain pour un usage mixte ville-campagne. Pour du sable ou de la boue profonde, il faut regarder du côté des 11 pouces à pneus crantés.

Combien de kilomètres au quotidien ?

Le pack 60V 27Ah annonce jusqu'à 90 km en mode éco. Dans la vraie vie, avec un rider de 80 kg, un mode intermédiaire et du relief, comptez plutôt 50 à 60 km — soit une semaine entière de trajets domicile-travail de 10 km avant de rebrancher. La recharge complète prend environ 5 heures.

Et pour freiner ?

Des freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière, pas de câble mécanique. Le mordant arrive tôt dans la course du levier et reste constant, y compris après plusieurs descentes d'affilée. Côté visibilité, phares LED avant et arrière, clignotants et feu stop sont montés d'origine.

Le détail complet des caractéristiques se trouve juste en dessous, dans l'onglet dédié. Une question sur le choix du coloris ou sur l'homologation ? Notre équipe vous répond.