Es la gran pregunta: ¿cómo ajustar los frenos de disco en un patinete eléctrico?
Muchos clientes nos contactan respecto a los ajustes de sus frenos en su patinete eléctrico. De hecho, es útil para conducir con seguridad realizar regularmente un ajuste de la pinza de freno para que funcione de manera óptima.
Esta guía está especialmente dirigida a los usuarios de patinetes eléctricos que tienen frenos de disco. Vamos a explicar cómo funciona el freno de disco y cómo ajustarlo correctamente para mantener una frenada de calidad.
Guía especial para ajustar el freno de disco de patinete eléctrico
Si sientes que tu frenada carece de fuerza, eso significa que puede ser momento de apretar la pinza de freno. Antes de pensar en cambiar las pastillas de freno, si estas no están aún desgastadas, seguramente solo necesiten un simple apriete.
¿Cuándo cambiar las pastillas de freno?
En Weebot, según nuestra experiencia con patinetes eléctricos, generalmente recomendamos cambiar las pastillas de freno entre 500 y 1000 km recorridos (fuera de uso urbano). Si conduces exclusivamente en ciudad, puede ser necesario cambiarlas entre 200 km y 500 km, dependiendo de tu estilo de conducción. Una frenada ligera y prolongada consume más rápido las pastillas de freno.
Si necesitas cambiarlas, podemos hacerlo en nuestro Service Center de Groslay sin cita previa.
Pero esta operación también puede realizarla uno mismo. Gracias a la entrega rápida a través de nuestra tienda online, puedes recibir pastillas de freno nuevas en 48 a 72 horas.
Debes saber que si tus pastillas de freno están demasiado desgastadas, el disco de freno se dañará definitivamente. No tardes, porque cuando el revestimiento de freno ha desaparecido totalmente, se escuchará un ruido de roce al frenar. Y también tendrás que cambiar el disco.
¿Qué tipo de revestimiento de freno?
Existen 3 tipos de revestimiento para las pastillas de freno:
- Orgánico
- Sinterizado (o metal sinterizado)
- Cerámico
En esta guía del freno de patinete eléctrico, dejamos voluntariamente de lado el revestimiento cerámico porque generalmente está reservado para modelos de competición (como el patinete eléctrico Rion). Este tipo de pastilla es realmente útil solo en modelos de patinetes eléctricos rápidos que requieren la mejor frenada.
Concentrémonos entonces en los otros 2 tipos mucho más comunes. Si el revestimiento orgánico es el más barato, también se desgasta mucho más rápido que los modelos sinterizados. Teniendo menos mordiente que los orgánicos en frío, las pastillas metálicas son sin embargo mucho más duraderas y retrasan considerablemente el punto de sobrecalentamiento que conduce a la pérdida de potencia en la frenada.
Para un buen compromiso entre calidad, longevidad y costo, Weebot te aconseja la versión SINTER, también llamada metal sinterizado.
Un apriete regular de las pastillas de freno
El desgaste de una pastilla de freno es natural pero también depende de tu conducción. Si adoptas una conducción deportiva con tu patinete eléctrico con frenadas potentes, esto tenderá a desgastar el revestimiento más rápido. Tu peso también influye en el desgaste de las pastillas de freno. Cuanto mayor sea, más necesitará el vehículo presionar el freno.
Después de un tiempo de uso, puedes sentir que necesitas apretar mucho la maneta de freno. Esto significa que la capa de revestimiento de las pastillas se ha reducido. Por lo tanto, hay que acercar las pastillas al disco para obtener una frenada más eficaz.
Para una mejor seguridad en la carretera y también para un mejor confort de uso, Weebot te aconseja hacer este apriete de las pastillas tan pronto como haya demasiado juego en la maneta de freno. Esta operación no es muy complicada ni larga de realizar. Se tarda unos quince minutos incluso si no eres profesional.
¿Cómo ajustar bien el freno de disco mecánico?
Para disfrutar de una buena frenada sin tener que apretar demasiado la maneta de freno, el ajuste de las pastillas se realiza en solo 4 pasos.
paso 1: desenroscar la pinza de freno de su soporte
Este paso sirve para acceder al tornillo de apriete que está colocado en la parte trasera de la pinza de freno. Desmonta los 2 tornillos de sujeción de la pinza indicados en amarillo en la foto.
paso 2: apretar las pastillas de freno alrededor del disco
Una vez retirada la pinza y en mano, gírala para que aparezca el tornillo plano de apriete (rodeado en azul). Atención, este paso requiere una llave Allen.
Ahora hay que apretar este tornillo (por cuartos) en la parte trasera de la pinza de freno para dejar solo 1 milímetro de espacio entre la pastilla y el disco de freno del patinete eléctrico.
paso 3: volver a colocar la pinza de freno en su soporte
Vuelve a colocar la pinza de freno sin apretar completamente los 2 tornillos de sujeción. Debe quedar lo suficientemente móvil antes de realizar el paso 4.
paso 4: mantener la maneta de freno apretada al máximo
Presiona y mantén apretada la palanca de freno del patinete eléctrico, luego aprieta completamente los 2 tornillos de sujeción del soporte de la pinza.
Antes de volver a la carretera con tu patinete eléctrico, te invitamos a hacer pruebas a baja velocidad, aumentando progresivamente para verificar que el sistema de frenado está bien ajustado.
La rueda debe girar sin esfuerzo y sin ruido.
paso 5 opcional: afinar los ajustes si es necesario
Luego puedes aflojar los reguladores de las palancas de freno y en las pinzas.
El consejo de Weebot
Al cambiar las pastillas de freno en un patinete eléctrico, es necesario un rodaje para obtener una buena frenada. Weebot te aconseja realizar pequeños frenazos rápidos para rodar las pastillas más rápido. Generalmente toma unos quince kilómetros para que el sistema de frenado sea óptimo en tu patinete eléctrico.
Para mantener y proteger tus frenos de disco el mayor tiempo posible, no dudes en invertir en un spray limpiador especial para frenos para patinete eléctrico.
¿Sistema de frenado mecánico o hidráulico?
Se suele decir que el freno de disco hidráulico es mejor que el freno de disco mecánico. Esto no es necesariamente cierto. Un freno de disco mecánico correctamente ajustado es tan eficaz como un freno hidráulico en un patinete eléctrico.
El hidráulico solo ofrece mayor confort de uso al requerir menos presión en la maneta de freno. Hay que saber que en caso de cambio de temperatura exterior, puede infiltrarse humedad en un sistema de frenos hidráulicos. Entonces hay que aflojar el sistema en las palancas de freno y dar varios tirones rápidos en la maneta para expulsar las burbujas de gas dentro.
Si el frenado hidráulico es más cómodo a diario, tiene un sobrecoste de unos 200 o 300 euros en los patinetes eléctricos.