Pro některé skutečná revoluce a pro jiné peklo , pronájem elektrické koloběžky nenechává nikoho lhostejným, zejména na ulicích hlavního města. Navrženo pro volný a snadný pohyb ve městě, špatně řízené používání služby nakonec rozčílilo mnoho Pražanů.
Stále se vyplatí pronájem elektrické koloběžky v Paříži, nebo je lepší investovat do lépe přizpůsobeného modelu? Podívejme se na tento nový způsob mimoměstské dopravy.
Příchod elektrických koloběžek v režimu sdílení do Paříže v roce 2018
Elektrické koloběžky v režimu sdílení v Paříži, které dorazily v červnu 2018, se během měsíců rozšířily po celé aglomeraci.
Nejprve prostřednictvím americké značky Lime je to nakonec tucet konkurentů včetně Jump (Uber), Dott, Bird, Bolt a Tier mimo jiné, kteří nakonec obsadili pařížské chodníky. Důkazem je skutečný zájem o toto řešení mikromobility.
Výhody pronájmu elektrické koloběžky
Free floating je princip sdílení bez nutnosti předchozí rezervace. Výhodou je jasná možnost využít tento pronájem elektrické koloběžky k co nejrychlejšímu přesunu z bodu A do bodu B bez dalších omezení.
Dostupná téměř všude v hlavním městě, stačí použít elektrickou koloběžku nejblíže sobě s jejím QR kódem a po skončení ji nechat kdekoliv. Systém zamykání a odemykání probíhá výhradně pomocí aplikace v chytrém telefonu. Je třeba naskenovat QR kód.
Jede se tak ekologicky, tiše, bez zbytečného zahlcování dopravy velkým vozidlem. S elektrickou koloběžkou v režimu sdílení je tak možné dokončit poslední kilometr k cíli, aniž by bylo třeba například čekat na případný autobus.
Problémy způsobené pronájmem elektrických koloběžek ve free floating
Bohužel kvůli nepřesným pravidlům používání, v kombinaci s neslušností některých uživatelů (vandalismus), to nakonec přestalo snášet obyvatele metropole. magistrát Paříže, který dosud nechával provozovatele jednat, si byl vědom potřeby obyvatel v oblasti ekologické dopravy, a musel zavést omezení, aby zajistil méně chaotickou službu.
Nedodržování dopravního řádu
Příchod pronájmu elektrických koloběžek v Paříži a nárůst nehod na vozovce ukázaly potřebu přesnějších předpisů v dopravním řádu pro všechny uživatele koloběžek.
Legislativa z července 2020 tedy umožnila lépe regulovat pohyb těchto nových vozidel, aby se například uživatelé nemohli vozit dva na jednom zařízení nebo používat elektrickou koloběžku Lime k jízdě mezi chodci rychlostí 20 km/h nebo 25 km/h (maximální rychlost na vozovce).
Problém s parkováním elektrických koloběžek v režimu sdílení
I když doprava mohla způsobit některé problémy na veřejném prostranství (ale které vozidlo ne?), skutečný problém spočívá v parkování těchto zařízení. Uživatelé je mohli nechat kdekoliv bez vyhrazeného místa, takže chodníky byly rychle poseté elektrickými koloběžkami v režimu sdílení, což znemožňovalo chodcům volný pohyb.
poškozování pronajatého vybavení
Tím, že později zabíraly místa vyhrazená pro auta, elektrické koloběžky v Paříži rozčílily nejednoho řidiče, který nenašel místo k zaparkování svého vozidla. Někteří si dokonce vzali spravedlnost do vlastních rukou a házeli tyto elektrické koloběžky z Paříže přímo do Seiny nebo přetírali QR kód na vozidlech barvou.
Problém s dobíjením pro provozovatele elektrických koloběžek
Kromě těchto nepříjemností, které jsou převážně spojeny s uživateli, existuje jedna, mnohem zákeřnější, která zpochybnila přítomnost elektrické koloběžky v Paříži v režimu sdílení. Je to problém dobíjení! Pokud většina lidí na to nemyslí, je přesto nutné dobíjet baterie těchto zařízení (nabízejících dojezd mezi 30 a 50 km), aby mohly být použitelné následující den.
Bez toho není žádná služba pro provozovatele elektrických koloběžek v režimu free floating.
Bohužel před příchodem půjčování elektrických koloběžek v Paříži nebylo nic skutečně připraveno. Bez pevného kotvícího bodu musí být koloběžky sbírány nezávislými pracovníky, kteří nepracují pouze pro jednoho operátora jako Lime nebo Bird.
Tito Juiceři, jak se nazývají, sbírají a poměrně anarchicky připojují k elektrické zásuvce přibližně 15000 elektrických koloběžek dostupných k půjčení v Paříži.
To vedlo k zneužívání, kdy Juiceři nabíjeli zařízení bez ohledu na bezpečnostní opatření nebo dokonce přímo na ulici pomocí benzínových elektrocentrál. Velmi vzdálené ekologii, kterou elektrické koloběžky nabízejí!
Až dvanáct aplikací pro půjčování koloběžek
Za necelý rok si dvanáct operátorů rozdělilo ulice metropole. Významné číslo, které jen tlačilo ceny dolů a zvyšovalo počet problémů.
Kromě průkopníka Lime, vybaveného flotilou koloběžek Ninebot, bylo možné zvolit i jiné operátory jako Bird, druhou nejpopulárnější službu mezi uživateli, ale také Circ, Dott, Jump, Voi, Bolt (podporovaný Usainem Boltem), Wind, Hive, Tier a nakonec B Mobility. Zjevná bolest hlavy pro Pařížany, kteří museli přepínat mezi různými aplikacemi.
Tři operátoři volně dostupných koloběžek povoleni v roce 2021 v Paříži.
Město Paříž chce už dávno před karanténou podporovat tuto měkkou mobilitu. Ale vše v lépe definovaném rámci, aby činnost operátorů půjčoven koloběžek nepřiváděla obyvatele pařížské aglomerace k šílenství.
Poté, co byla v roce 2019 znovu potvrzena zákaz parkování na chodnících, Anne Hidalgo, starostka Paříže, vyhlásila výběrové řízení mezi operátory free floating s cílem omezit počet na pouhé dva nebo tři služby sdílení elektrických koloběžek.
Kteří operátoři byli vybráni radnicí Paříže
Od září 2020 jsou společnosti Dott, Lime a Tier jedinými, které mohou provozovat svá vozidla v hlavním městě po dobu 2 let. Tito tři operátoři všichni podepsali dohodu o užívání veřejného prostoru, která jim umožňuje nasadit každý 5000 elektrických koloběžek za poplatek.
Kritéria výběru byla založena na environmentální odpovědnosti, bezpečnosti a také na údržbě a nabíjení těchto elektrických koloběžek ve sdílení. Během léta bylo vytvořeno 2500 parkovacích míst, aby mohla každá pojmout 6 koloběžek.
Což normálně odpovídá stále rostoucí poptávce uživatelů, zejména po Covidu, s populací hledající vyhnout se přeplněnosti pařížské dopravy.
Elektrická koloběžka Lime, americký gigant
První, kdo vstoupil na pařížský trh, americký operátor Lime, podporovaný různými investičními skupinami (včetně Axios nebo Andreessen Horowitz, kteří přispěli k financování Twitteru), tedy neztratil své místo po dvou letech v hlavním městě. Společnost pro půjčování elektrických koloběžek je dnes oceněna na několik miliard.
Elektrické koloběžky Lime, s jejich Lime-S, jsou založeny na modelech od Segway-Ninebot (odtud -S). Umožňují dosáhnout maximální rychlosti 24 km/h s dojezdem 50 km. Charakteristiky velmi blízké elektrické koloběžce Ninebot ES1 s externí baterií.
Její aplikace, spojená s Uberem, umožňuje snadno najít elektrickou koloběžku na své cestě, stejně jako vzdálené aktivování klaksonu pro lepší nalezení vybraného vozidla. Velmi intuitivní, také přímo v ní ukazuje počet zbývajících kilometrů na zařízení.
Co se týče cen, Lime funguje jako virtuální peněženka, kde je nutné vložit 10 eur pro první použití. Koloběžka vám pak bude účtována 1 euro za převzetí a 20 centů za minutu.
Koloběžka Dott, nejlevnější služba
Jeden z posledních služeb, který dorazil do Paříže, si přesto dokázal najít své místo. Dott nabízí lehká elektrická koloběžky vlastní konstrukce, vybavené velkými koly a širokou platformou pro větší pohodlí nohou, tento model dosahuje maximální rychlosti 20 km/h.
Dostupné při příchodu pouze v 13. obvodu, elektrické koloběžky Dott k pronájmu jsou nyní k nalezení téměř po celém městě světla.
Levnější než konkurence, když všichni byli v Paříži, bude vás stát jen 15 centů za minutu plus 1 euro za převzetí. Snadno rozpoznatelné modely jsou bohaté na barvy a nepochybně přitahují pozornost na ulici.
Tier, nejodolnější elektrické koloběžky
Na konci roku 2018 se podél Seiny objevila německá start-upová společnost Tier, která měla až 1500 vozidel. Bohužel byla služba nucena během celého léta přerušit provoz kvůli četným poškozením jejich dvoukolek.
Společnost Tier, která se vrátila minulý rok, je jediná, která nabízí elektrické koloběžky v režimu libre service s odnímatelnou baterií. I když se to uživateli může zdát jako drobnost, ekologicky to má velký význam. Místo toho, aby museli každou noc sbírat tisíce vozidel nákladním autem k dobití, Tier stačilo několik zaměstnanců na nákladním kole, kteří vyměňovali vybitou baterii za nabitou.
S příchodem nabíjecích stanic toto výhoda pravděpodobně zmizí, ale Tier velmi zdůrazňuje, že je první společností ecomobility, která funguje zcela klimaticky neutrálně. To byl bezpochyby faktor, který rozhodl na radnici v Paříži, když bylo třeba vybrat mezi mnoha kandidáty.
Model koloběžky nazvaný Tier 3 se radikálně liší od ostatních operátorů. Pokud Tier dříve používal Segway-Ninebot ES2 a ES4, tento poslední model vyvinutý ve spolupráci se společností Okai váží téměř 29 kg, z toho 4 kg baterie, a má velká kola.
Jejich elektrická koloběžka je extrémně robustní, aby dosáhla spolehlivého systému, kde se elektrická připojení při sebemenším nárazu neodpojují. Je to způsob, jak opět reagovat na environmentální výzvu ve srovnání s jinými sdílenými koloběžkami, které mají někdy velmi krátkou životnost.
Cena je dostupná a jako u Dott stačí zaplatit jedno euro za servisní poplatek a pak 15 centů za minutu.
Pronájem elektrické koloběžky versus nákup, co si vybrat?
Budoucnost pronájmu elektrických koloběžek je podmíněna stejnými problémy jako sdílené auto a kolo. Všichni aktéři musí najít svůj prospěch, aby tyto služby mohly pokračovat a nabídnout spolehlivé a udržitelné řešení.
Proto si ve Weebot myslíme, že elektrická koloběžka v Paříži, která není sdílená, má stále velkou budoucnost. Vlastnit vlastní koloběžku je investice, ale při každodenním používání to vyjde levněji než být závislý na službách operátorů v režimu sdílení.
80 € měsíčně za pronájem elektrické koloběžky v Paříži
Uveďme příklad osoby, která denně používá elektrickou koloběžku ve free floating režimu, aby se dostala do práce. Při používání koloběžek Lime na 5minutovou cestu ráno a stejnou na konci dne ji to vyjde na 80 eur měsíčně. To je stejně jako měsíční předplatné Navigo, které nabízí neomezené jízdy po celé Île-de-France.
Během roku se blížíme k částce 1000 eur, stejně jako u prémiových modelů, které prodáváme v našem obchodě, jež nemají problém s dojezdem, jezdí rychleji (přes 25 km/h) a snadno zvládnou stoupání bez ztráty rychlosti.
Inöe Sweemie, nejlepší elektrická koloběžka vodotěsná pro město
Pokud uvažujete o nákupu elektrické koloběžky v Paříži, doporučujeme vám vynikající Inöe Sweemie. Model elektrické koloběžky vodotěsné pro město, který tlumí nárazy dlažebních kostek díky své vidlici s předním odpružením a velkým 10palcovým nafukovacím kolům.
Tato nová elektrická koloběžka pochází ze světa free floating s výhodami, jako je vysoká odolnost proti vodě. Díky své odolnosti IP67 bude tato koloběžka jezdit za každého počasí v České republice. Jedná se o levný model elektrické koloběžky, který snadno nahradí předplatné na sdílené koloběžky v České republice.
Nákup koloběžky je mnohem ekologičtější než pronájem
Další velkou výhodou nákupu elektrické koloběžky je ta, o které se mluví nejméně. Podle průzkumu Quartz je průměrná životnost sdílené koloběžky pouze 28,8 dní. Dopad na životní prostředí tedy není tak dobrý, jak se na první pohled zdá. I když je to stále méně znečišťující než spalovací auto, poškození těchto zařízení znamená, že je často nutné je obnovovat, protože je nelze opravit.
Každé řešení má tedy své výhody a nevýhody. Tyto různé možnosti, sdílené či nikoliv, nejsou neslučitelné a mohou zcela koexistovat, aby nabídly ekologické dopravní řešení vyhovující každému.
Často kladené otázky:
Lze jezdit ve dvou na elektrické koloběžce ve free floating režimu?
Podle zákona a pro vaši bezpečnost je zakázáno jezdit na elektrické koloběžce více než jedné osobě. Nedodržení tohoto pravidla může být pokutováno částkou 135 eur.
Jaký je požadovaný věk pro používání sdílené elektrické koloběžky?
Pokud je jízda na elektrické koloběžce v České republice možná od 12 let, vytvoření účtu v aplikacích pro sdílené koloběžky je obvykle vyhrazeno pouze dospělým osobám.
Jaký má smysl koupit elektrickou koloběžku oproti službám pronájmu?
Koupě vlastní elektrické koloběžky v Paříži je dlouhodobou investicí. Pokud plánujete denně cestovat, je výhodnější mít vlastní elektrickou koloběžku než používat placenou službu free floating na minutu. Navíc existují modely, které jsou mnohem odolnější a výkonnější dostupné k nákupu.
Je nutné mít pojištění pro jízdu na modelu v pronájmu?
Je povinné mít pojištění odpovědnosti za škodu, abyste mohli jezdit na elektrické koloběžce Lime. Nicméně služby Dott a Tier již mají ve svých smlouvách pojištění pro případ nehody s jejich elektrickou koloběžkou v Paříži.
Lze parkovat elektrickou koloběžku na pařížských chodnících?
Ne, již není možné nechat svou elektrickou koloběžku ve volném provozu zaparkovanou kdekoli na chodnících. Od září 2020 jsou v Paříži k dispozici parkovací zóny (2500 míst, každé pojme 6 sdílených elektrických koloběžek).
Lze si půjčit elektrické koloběžky ve volném provozu kdykoliv?
Ano, elektrické koloběžky jsou k pronájmu k dispozici kdykoliv během dne i noci. Stačí jen zkontrolovat v aplikaci, zda je kapacita baterie dostatečná pro vaši cestu.
Jak odemknout elektrickou koloběžku Lime?
Pro odemknutí elektrické koloběžky Lime je třeba naskenovat QR kód nebo zadat její registrační číslo pomocí aplikace Lime na Androidu nebo iOS. V případě slabého osvětlení nezapomeňte aktivovat možnost svítilny pro naskenování kódu na Lime.
Je helma povinná na elektrické koloběžce?
Ne, na rozdíl od kola není helma stále povinná při jízdě na dospělé elektrické koloběžce (v době psaní tohoto článku). Doporučuje se však, pokud ji vlastníte, ji nosit, protože riziko pádu na těchto sdílených vozidlech může nastat.
Závěr tohoto průvodce pronájmem elektrické koloběžky
Období po uvolnění opatření je tedy ideální příležitostí pro provozovatele pronájmu elektrických koloběžek, aby prokázali svou spolehlivost a environmentální závazek dlouhodobě.
Přechodem od modelu free floating k modelu stanic pro přistavení mají elektrické koloběžky Lime, Tier a Dott nyní dva roky na to, aby se osvědčily a vyhověly důležitým výzvám, které představuje autonomní elektrická doprava, přičemž v případě neúspěchu nemusí být jejich smlouva obnovena.
Rok 2021 je tedy klíčový pro tyto společnosti pronajímající elektrická koloběžka. S tím, jak Česká republika čelí epidemii koronaviru, jsou uživatelé stále více nakloněni koupit si elektrickou koloběžku v Paříži, aby se vyhnuli možné nákaze na modelu ve volném provozu.
Co je jisté, je, že budoucnost městské mobility spočívá ve větším počtu osobních přesunů na elektrická koloběžka v pronájmu či bez něj. Auto je stále více vytlačováno z měst, uživatelé se proto obracejí k těmto novým ekologickým způsobům městské dopravy.
Meilleur rapport qualité/prixÉtanche IPX7
