Rychlá, lehká, ekonomická, elektrická koloběžka si získala srdce tisíců uživatelů po celém světě. Když jedeme na dovolenou,Pokušení je tedy velké ji vzít s sebou.
Problém? Elektrická koloběžka a letadlo nejsou dobrá kombinace, a cestování letadlem s elektrickou koloběžkou je velmi komplikované… nebo dokonce v většině případů nemožné.
Nejdříve nezapomeňte na svou žádost o vízum.
Než vyrazíte na dovolenou (s nebo bez elektrické koloběžky), nezapomeňte, že je důležité se informovat o povinné cestovní doklady. Oficiální web Ministerstvo zahraničních věcí poskytuje všechny potřebné informace.
Pro cestování mimo země Evropské unie je často nutné získat vízum, papírové nebo elektronické, typu ESTA nebo AVE.
demandevisa.fr má k dispozici velmi obsáhlé často kladené otázky a umožňuje provádět tyto různé kroky online.
Prostřednictvím digitálního formuláře žádosti můžete klidně provést svou žádost ESTA pro Spojené státy, například, nebo také AVE, kanadské elektronické povolení k cestování.
Mohou se také postarat o vaši žádost pro následující země: Indie, Vietnam, Egypt, Austrálie, Kambodža, Srí Lanka, Keňa, Barma, Nový Zéland, Omán, Tanzanie a Kuba.
Bohužel neexistuje žádné vízum pro koloběžku, a není tak jednoduché získat povolení cestovat letadlem s elektrickou koloběžkou.
Proč je tak obtížné cestovat letadlem s elektrickou koloběžkou?
Elektrická koloběžka je považována za nebezpečný předmět
Nebezpečný předmět, koloběžka? Může to znít zvláštně, ale odpověď spočívá v nebezpečnosti jednoho z jejích hlavních komponentů: lithiumová baterie.
Existují dvě kategorie lithiumových baterií. Primární lithiumové baterie (také nazývané lithium-metalové), které nejsou dobíjecí, a sekundární lithiumové baterie, nebo lithium-iontové. Dobíjecí, tyto jsou přítomné ve většině elektrických a elektronických zařízení v našem každodenním životě: počítače, telefony, tablety a elektrické koloběžky…
Proč se letecké společnosti obávají lithiumových baterií?
Obavy leteckých společností jsou způsobeny nebezpečností baterií a jejich komponent, označovaných jako "vysoce hořlavé". Pokud je baterie poškozená nebo vadná, může se přehřát, což vyvolá řetězovou reakci, která může vést k požáru. Mohou navíc způsobit zkrat a výpadek elektřiny.
Z těchto důvodů letecké společnosti velmi negativně vnímají přepravu elektrických koloběžek v letadle. Následky nekontrolovaného požáru nebo výpadku elektřiny během letu by mohly být katastrofální.
Jaká je regulace pro přepravu elektrické koloběžky v letadle?
Co říkají oficiální texty
Elektrické koloběžky jsou považovány za PED (Přenosná elektronická zařízení), nebo přenosná zařízení vybavená bateriemi. Patří tedy, jak jsme viděli, do kategorie nebezpečné předměty, nebo nebezpečné zboží.
Mezinárodní asociace letecké dopravy, IATA, stanovila tři případy. Klíčové číslo? Kapacita akumulátoru vaší baterie, vyjádřená ve watthodinách (WH).
Zde jsou tři případy, které platí pro přeprava v zavazadlovém prostoru A přeprava v kabině:
- Pokud je kapacita vaší baterie méně než 100 WH, přeprava letadlem je povoleno, bez předchozího povolení letecké společnosti.
- Mezi 100 a 160 WH, přeprava je teoreticky povolena, ale předchozí povolení je povinné leteckou společností.
- Nad 160 WH, přeprava v letadle není povoleno.
Je důležité zdůraznit, že tato doporučení jsou sdílené dalšími referenčními organizacemi, jako jsou FAA, americký úřad pro civilní letectví, a AESA, letecký úřad Evropské unie.
De facto téměř úplný zákaz v letadle
Co to konkrétně znamená, je, žeje velmi obtížné, ne-li nemožné, přepravovat vaši elektrickou koloběžku v letadle. Už proto, že téměř všechny dostupné modely pro dospělé na trhu jsou vybaveny bateriemi, jejichž kapacita výrazně přesahuje 160 WH.
Dalším problémem je, že letecké společnosti, jako například Air Česká republika KLM, mají tendenci uplatňovat tolerance blízká nule když je téma elektrická koloběžka položeno na stůl. Většina povolení, pokud se model nachází mezi 100 a 160 WH, je zamítnuta.
Jaká řešení?
Baterie LiFePO4
Pokud lithium-iontové baterie zůstávají nejrozšířenější, někteří výrobci dnes vybavují své modely jiným typem baterie: baterie LiFePO4. Tyto poslední jsou dražší jsou považovány za méně nebezpečné leteckými společnostmi, protože lépe snášejí případné přetížení a neobsahují chemické látky, které by mohly způsobit zkrat. Je však vyžadováno předchozí povolení (a často zamítnuto).
Nechat je cestovat zvlášť
Nemožné přepravit svou elektrickou koloběžku v letadle? Nechte si ji poslat na místo dopravcem dopravce zboží, jako Fedex, DHL nebo UPS. Přeprava baterií pro tyto dopravce je totiž mnohem flexibilnější a při správném zabalení by bylo možné poslat elektrickou koloběžku na vaše místo pobytu.
Nevýhody? Znamená to mít adresu na místě určení pro převzetí koloběžky, nebo počítat s časem na cestu do skladu, kde je balík uložen. Cena za odeslání může být také velmi vysoká.
Použít jiný dopravní prostředek
Přeprava elektrické koloběžky v letadle zůstává složitá, ne-li nemožná. Proč nezvážitpoužít jiný dopravní prostředek ? Může to znít hloupě, ale často máme tendenci naskočit do prvního letadla, i když existují jiné možnosti, jako vlak nebo autobus, které umožňují rychle a ekonomicky spojit relativně blízké destinace.
Pronájem elektrické koloběžky na místě
Trh s elektrickými koloběžkami zažívá obrovský rozmach. Většina velkých měst po celém světě dnes nabízí elektrickou dopravu: elektrické koloběžky, skútry, jednokolky… Proč si nepronajmout svou elektrickou koloběžku na místě a ušetřit si tak komplikace s přepravou v letadle?
Závěr
Buďme upřímní, předpisy týkající se přepravy elektrických koloběžek v letadle se hned tak nezmění. Ani neochota leteckých společností. K velké škodě nadšených uživatelů. že jsme.
Proč tedy nezvážit jiné možnosti? Například pronajmout si elektrickou koloběžku na místě naší destinace?