Novo: Weebot poskrbi za vlogo za državno subvencijo namesto vas, ki vam jo lahko na zahtevo odštejejo od prikazane cene!
Twild Road je sodoben in zmogljiv električni skuter z sistemom dvojnih baterij za veliko avtonomijo. Enostaven za uporabo, izdelan je iz vrhunskih komponent, kot so njegov motor znamke Bosch in litij-ionske baterije.
Pomembno je omeniti, da je to vozilo mogoče voziti brez vozniškega dovoljenja (samo BSR), kar ga naredi dostopnega vsakomur, starejšemu od 14 let. Poleg tega država omogoča korist od subvencij za ta električni skuter (390€ do 1890€ !!).
Zmogen električni skuter z Bosch Direct Drive motorjem
Glavna sestavina vsakega električnega skuterja, Brushless Bosch Direct Drive motor z močjo 3000W, omogoča Twild Road najvišjo hitrost 45 km/h. Pospešek je učinkovit in omogoča pospešek od 0 do 45 km/h v manj kot 5 sekundah.
Ta motor nemške znamke je najbolj zanesljiv in najbolj priznan na trgu. Električnemu skuterju Twild Road zagotavlja zanesljivo in konstantno pospeševanje ter hitrost v vseh okoliščinah.
Poleg prihrankov goriva je prava prednost električnega motorja njegova praktičnost, saj je zelo enostaven za vzdrževanje. Konec so mehanske težave, povezane s sistemi prenosa z jermenom ali verigo.
Sistem dvojnih litij-ionskih baterij
Sistem dvojnih litij-ionskih baterij 3120 Wh (2x 60V 26Ah) ponuja zelo veliko avtonomijo 140 km, kar naredi dvokolesnik vzdržljiv in primeren za urbano in primestno uporabo. Vsaka baterija skuterja Twild ima življenjsko dobo od 55000 do 60000 km.
Polni se na običajno električno vtičnico 220V, litij-ionske baterije so izvlečne in nameščene v predalu pod sedežem. Ena baterija Twild Road tehta le 9,8 kg.
Hkrati trden in zmogljiv, ta električni skuter lahko prenese največjo obremenitev 250 kilogramov in je homologiran za 2 sedeža za vašo udobnost vožnje. Poleg tega je opremljen z LCD Full HD zaslonom za navigacijske podatke za enostaven prikaz in branje informacij na armaturni plošči.
Robusten skuter z učinkovitim CBS zaviranjem
Okvir Road je izdelan iz aluminijeve in jeklene zlitine, električni skuter pa ostaja dobro pritrjen na cesto s svojo težo 110 kg.
Varnost je izpopolnjena in učinkovita z hidravličnimi CBS disk zavorami spredaj in zadaj ter dvojnim hidravličnim blažilnikom.
Električni skuter Twild Road ima sprednje in zadnje luči ter smerokaze, izpolnjuje vse kriterije zmogljivosti in varnosti.
Na voljo so 3 načini vožnje (Eco, Normal in Sport), da prilagodite porabo in moč motorja glede na vrsto poti.
Izkoristite subvencije za nakup vašega električnega skuterja Twild Road
S svojo prodajno ceno je Road cenovno dostopen električni dvokolesni vozilo, ki poleg tega koristi več subvencij.
390 € subvencij po vsej Slovenija
400 € subvencija mestne občine Ljubljana
1350€ subvencij za profesionalce v Slovenija!
Kontaktirajte nas neposredno za vse podrobnosti in ureditev vaše vloge za subvencijo.
Značilnosti električnega skuterja Twild Road
Hitrost : 45 km/h
Pospešek : 0-45 km/h v 5 sekundah
Avtonomija : 140 km
Motor : 3000W Hub Brushless Bosch Direct Drive
Prostornina : ekvivalent 50 cm3
Navor : xx Nm
Baterija : 2 x litij-ionska 60V 26Ah (2 x 1560 Wh) odstranljiva
Cikli baterije : 1000 ciklov (približno 60000 km)
Sklepka : avtomatska
Čas polnjenja : 6-8 ur
Sedež 1-2 sedeža
Maksimalna obremenitev : 250 kg
Zavore : hidravlični disk CBS spredaj in zadaj (220 mm)
Vzmetenje : hidravlično spredaj in zadaj
Svetila : sprednja, zadnja in smerniki
Pnevmatike : 110/60-12
Nadzorni zaslon : LCD 7 palcev Full HD
USB priključek za polnjenje : da
Stojalo : da
Dimenzije : 185 x 67 x 113 cm
Medosna razdalja : xx mm
Višina sedeža : xx mm
Minimalna oddaljenost od tal : xx mm
Teža skuterja : 110 kg
Administrativna kategorija : L1e
Bluetooth zvočniki kot možnost
Garancija : 2 leti
Dodatni stroški so lahko pričakovani glede na kraj prevzema skuterja
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Très bon véhicule, parce qu'un scooter doit être sécurisant à la conduite, en terme de performance il monte mes 100 kg chargée top case sac a dos pente à 25% à 45km/h, pour les Lyonnais croix rousse Fourvière ok, niveau batterie peut être que la création d'un câble connecteur série pour les utilisateurs serait un plus en terme de gestion, sinon je trouve les vitres rétroviseurs un peu petite, l'éclairage est agréable, l'enceinte bluetooth est appréciable pour le gps, j'aime le côté sans pétrole et sans chaleur résiduelle comme sur les thermiques et le côté silencieux, les questions posées à cette entreprise on toujours était répondu j'espère que weebot sera la pour suite des entretiens.... Je recommande
A
Anthony I.
Tres bon scooter
Je recommande ce scooter
D
Dubeaurepaire
Ludique et simple
Très bon véhicule, parce qu'un scooter doit être sécurisant à la conduite, en terme de performance il monte mes 100 kg chargée top case sac a dos pente à 25% à 45km/h, pour les Lyonnais croix rousse Fourvière ok, niveau batterie peut être que la création d'un câble connecteur série pour les utilisateurs serait un plus en terme de gestion, sinon je trouve les vitres rétroviseurs un peu petite, l'éclairage est agréable, l'enceinte bluetooth est appréciable pour le gps, j'aime le côté sans pétrole et sans chaleur résiduelle comme sur les thermiques et le côté silencieux, les questions posées à cette entreprise on toujours était répondu j'espère que weebot sera la pour suite des entretiens.... Je recommande
S
Simon
Très bonne surprise !
Alors petit retour sur ce scooter électrique, la conduite est vraiment très agréable le poid du scooter est parfait pour une très bonne tenue de route , l'autonomie est vraiment très bonne elle aussi je roule uniquement en mode 3 je fais 45 km de 100% à 20% avec chaque batterie a une allure de 45 a 55 kmh maximum , la seule chose que je reproche c'est la vidéo de présentation en bas de cette page qui spécifie que le scooter est livrée d'usine avec son top case chose que je trouve logique puisque nous n'avons pas de coffre .. la deuxième chose est durant la livraison un des carénage avant était déboité a la réception.. mise à part ça le scooter est une réussite bravo l'équipe 🤛
S
Sven C.
Excellent scooter, avec une amélioration à faire sur la gestion des batteries
Bonjour, Après une conduite sur 1 semaine, seulement de jour, seul ou à 2 (ma compagne et moi pesons en tout 150kg), et sachant que c'est mon premier 2 roues, voici mon expérience des grosses qualités et quelques défauts de ce scooter : - Conduite très agréable, seul ou à 2. La machine est légère, silencieuse, stable, freine bien, accélère vite et sans à-coup. - Le scooter est plutôt léger et facile à manipuler par moi qui suis un homme. - Design visuel très réussi, je trouve : c'est moderne et les phares avant sont notamment sont très agréablement conçus. Le seul défaut de ce scooter à mon expérience : le scooter embarque 2 batteries, ces batteries se mettent en mode économies d'énergie arrivées à 20-25% de leur autonomie. Ces batteries ne sont pas mises en circuit : elles ne fonctionnent pas comme une seule grosse batterie, elles ne sont branchables et utilisables qu'individuellement. Cela qui signifie que la limite des 20-25% est atteinte sur chacune des batteries, vous vous retrouvez à rouler à l'allure d'une trottinette (20-25 km/h). Autres améliorations possibles : - prioritaire selon moi : les rétroviseurs, ceux de base sont trop limités, il est difficile d'avoir une bonne visibilité. - une surface d'accroche pour les pieds pour le conducteurs : les reliefs par défaut accrochent peu le pieds, je trouve.
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