Presentamos el E-TWOW Booster S2 Plus
E-TWOW es uno de los nombres más reconocidos en el mundo de los patinetes eléctricos . El Booster es el modelo más conocido de la marca y el Booster S2 Plus es la nueva evolución 2017 de su producto estrella.
La gran ventaja del Booster Plus es su versatilidad. De hecho, es un muy buen compromiso entre rendimiento y practicidad .
Con un estilo clásico y un tamaño compacto cuando está plegada, va a todas partes sin ser llamativa. Además, se puede utilizar en pequeños y grandes recorridos gracias a una autonomía anunciada de 20 a 30 km, todo ello con una velocidad máxima de 30 km/h .
En cuanto a funcionalidad, incluye todo lo que esperarías de un modelo de esta gama con pantalla LCD a color , resistencia al agua y al polvo (estándar IP54) así como tecnologías de frenado KERN propias de E-TWOW.
Sobre el papel, el patinete eléctrico E-TWOW Booster S2 Plus tiene todo lo necesario para convertirse en la referencia del mercado.
Esto es lo que intentaremos confirmar con esta prueba.
Prueba técnica del E-TWOW Booster S2 Plus
Aspecto y comodidad de uso del E-TWOW Booster S2 Plus
A primera vista, el Booster S2 Plus se parece mucho al anterior modelo Booster S2 porque E-TWOW quería mantener el estilo clásico de su modelo más vendido . Es comprensible porque atrae al mundo más grande. Por otro lado, si echamos un vistazo más de cerca al patinete eléctrico, vemos muchas modificaciones de hardware que mejoran el existente .
El ajuste de altura de la columna ahora es adaptable a todos los tamaños para permitir una comodidad de conducción óptima para usuarios altos y bajos. La nueva bandeja está equipada con un agarre antideslizante integral y puede soportar un peso máximo de 100 kg . Además, su tamaño está muy estudiado y te permite posicionarte rápidamente en una cómoda posición de conducción.
Plegar el Booster S2 Plus es muy sencillo, ya que todo lo que tienes que hacer es presionar una pequeña palanca ubicada en la parte inferior de la columna de dirección. Luego, la bandeja se inclina sin esfuerzo y todo se engancha en el guardabarros trasero sin ningún problema.
Los mangos también se pliegan fácilmente con solo presionar un botón en el manillar. Una vez plegado (94 x 116 x 13,5 cm) el patinete eléctrico Booster S2 Plus se puede guardar en el maletero de un coche y la rapidez de la maniobra es muy útil para coger el transporte público. Además, con un peso de 10,7 kg la E-TWOW es una de las más ligeras del mercado en su categoría.
Aceleración y pantalla LCD del E-TWOW Booster S2 Plus
La aceleración se controla con un gatillo en el manillar. Se encuentra debajo del pulgar de la mano derecha. Este sistema, tomado de modelos anteriores, ya ha demostrado su eficacia.
De la misma manera, el gatillo del freno está presente debajo del pulgar de la mano izquierda. Se puede notar que el manillar al ser bastante pequeño de ancho, a veces no es muy cómodo manipular los dos gatillos juntos . De hecho, si desea mantener los pulgares al lado del acelerador y el freno magnético, termina con las manos muy cerca y pierde estabilidad.
Por lo tanto, a menudo preferimos utilizar el freno mecánico trasero para mantener un buen equilibrio sobre la máquina . Sin embargo, este freno magnético es muy efectivo y después de un período de aprendizaje para controlar su sensibilidad, podrá usarlo por completo.
Para usar el acelerador de manera efectiva, lo mejor es poner el vehículo en movimiento y luego presionar el gatillo del acelerador para ganar velocidad.
Una de las principales mejoras anunciadas por E-TWOW es el cambio de una pantalla LCD monocromática a una pantalla a color . Este último está acompañado por un controlador revisado cuyo objetivo es poder administrar mejor la estrategia de gestión del motor .
Si bien el esfuerzo es encomiable, la tecnología aún no ha llegado. De hecho, la información que se muestra no es del todo relevante o fiable . Si tomamos el ejemplo del velocímetro en tiempo real, vemos que es bastante preciso pero que nunca supera los 30 km/h. Incluso cuando estamos al máximo cuesta abajo, el contador bloquea a esta velocidad. Este problema es nuevo y no existía en el scooter eléctrico Booster S2 anterior.
Otro problema es la gestión del indicador de batería . La pantalla LCD nos permite tener un seguimiento de la carga restante mediante un indicador y un porcentaje. Desafortunadamente, no se puede confiar porque puede pasar de simple a doble en segundos . Probablemente la falla provenga del sistema que mide en tiempo real la capacidad de la batería en función de la potencia solicitada a la máquina.
Esto da como resultado imprecisiones dependiendo de si empuja más o menos el motor (hacia los lados, por ejemplo). Entonces no es fácil darse cuenta de la distancia que aún podemos recorrer antes de quedarnos sin batería.
Tenga en cuenta que E-TWOW es consciente de este problema y que está en proceso de resolverlo, en particular con mejoras de software. Es probable que la situación vuelva a la normalidad en las próximas semanas.
Conducir el patinete eléctrico Booster S2 Plus
Conducir el scooter eléctrico Booster S2 Plus es un verdadero placer. Alcanza la velocidad máxima de 30 km/h en terreno llano en 15 a 18 segundos . E-TWOW ha modificado ligeramente la aceleración de inicio para dar un impulso menos abrupto que las versiones anteriores del S2. Esta modificación proporciona una mayor flexibilidad de conducción.
El par motor también se ha revisado y el scooter eléctrico Booster S2 Plus es más eficiente que el Booster S2, especialmente en colinas y pendientes. El propio motor ha sido optimizado para reducir el consumo de combustible .
El Booster S2 Plus ahora está equipado con una rueda trasera de goma suave (tamaño 8 pulgadas) perfecta para mayor comodidad. Es perfecto para superar baches y bordillos. Tenga cuidado, sin embargo, de no tomar las aceras altas demasiado rápido. En general, en suelo mojado, el agarre a la carretera es bueno.
El faro delantero de este scooter eléctrico para adultos sigue siendo potente y E-TWOW incluso ha eliminado la función de encendido automático. La luz trasera hace muy bien su trabajo, sobre todo en caso de frenada brusca.
Suspensiones del E-TWOW Booster S2 Plus
La suspensión delantera está montada en la base de la potencia del manillar justo debajo de la potencia. Tiene una cubierta de goma contra salpicaduras para proteger el mecanismo. La suspensión es extremadamente rígida y suaviza los baches atrapados en el pavimento cuando te inclinas sobre el manillar. No requiere ningún mantenimiento en particular.
Encontramos que la suspensión trasera es mucho más blanda que la delantera . Se encuentra debajo del scooter y cumple a la perfección su función de absorción de impactos. El movimiento de rebote relativamente bajo hace que el Booster S2 Plus se sienta cómodo de manejar . Como la suspensión trasera se coloca debajo del scooter eléctrico, será susceptible al polvo de la carretera. Es recomendable limpiarlo periódicamente.
Impermeabilización del Patinete Eléctrico E-TWOW Booster S2 Plus
El Booster S2 Plus cuenta con el estándar IP54 de protección contra el polvo y los chorros de agua . Por lo tanto, se puede utilizar con lluvia ligera o sobre una superficie húmeda. Todos los componentes electrónicos están completamente sellados debajo del marco y en el dial de la pantalla.
Dicho esto, tenga en cuenta que este estándar no es 100% resistente al agua. Tome igualmente sus precauciones para no sumergir la máquina en grandes charcos.
Autonomía del E-TWOW Booster S2 Plus
El fabricante E-TWOW proporciona una autonomía de 20 a 30 km para el patinete eléctrico Booster S2 Plus . En la práctica llegamos a un resultado menor, cercano a los 18 km con una sola carga . Si esta autonomía se queda en la media de los modelos de la misma gama, está claro que la batería Li-Po de 6,5 Ah no cumple todas sus promesas.
Además, como el indicador de batería de la pantalla es impreciso, a veces es difícil ver cuánto es posible viajar antes de quedarse atascado. Por lo tanto, recomendamos estar atento a este nivel y cargar el Booster S2 Plus después de 15 km de conducción. De hecho , la carga es rápida y se realiza en solo 2 y 3 horas para una recarga completa.