Rozhodli jste se koupit elektrickou motorku. Vzhledem k neustálému růstu cen paliv a cen použitých motocyklových dílů jste určitě učinili dobré rozhodnutí!
Pokud si stále nevíte rady s výběrem z mnoha modelů na trhu, tento malý průvodce je pro vás. Představuje hlavní faktory, které je třeba zvážit při koupi elektrické motorky přizpůsobené vašim potřebám.
Výkon motoru elektrické motorky
Jedna z prvních otázek, které si kupující kladou při hledání elektrické motorky, je bez překvapení: jaký má výkon?
Jedná se o důležitý kritérium, které určuje nejen výkon motorky, ale také některé náklady spojené s nákupem, zejména cenu registračního osvědčení a pojištění.
Výkon se obvykle měří v kW nebo v koňských silách (1 kW=1,36 hp). I když elektrické motory nemají válce, výkon elektrické motorky se stále hodnotí podle ekvivalentních benzínových motorek.
Elektrické motorky s nominálním výkonem nepřesahujícím 4 kW jsou považovány za motorky s benzínovým motorem kategorie 50 ccm. Ty s výkonem nad 4 kW jsou považovány za motorky s benzínovým motorem kategorie 125 ccm. Dvoukolejní električtí závodníci s výkonem přesahujícím 35 kW jsou považováni za velké objemy.
Kromě výkonu je třeba věnovat zvláštní pozornost točivému momentu elektrického motoru. Měřený v newtonmetrech (Nm) určuje točivý moment sílu rotačního pohybu generovaného motorem. Čím vyšší točivý moment, tím rychlejší jsou rozjezdy, prudší zrychlení a větší schopnost překonávat svahy.
Typ baterie elektrické motorky
Ať už je použita jakákoli technologie, princip fungování elektrické baterie je stejný: přeměnit chemickou energii na elektrickou a naopak. Každá technologie však má své výhody a nevýhody z hlediska výkonu, nákladů, hmotnosti, bezpečnosti a životnosti.
Téměř všechny současné elektrické motocykly jsou vybaveny bateriemi typu Li-ion nebo Li-po. Tyto baterie jsou obvykle výkonné a nabízejí lepší kompromis mezi kapacitou, cenou, hmotností a životností.
Při koupi elektrického motocyklu upřednostněte baterii vybavenou elektronickým řídicím systémem BMS (Battery Manager System). Tento systém umožňuje lepší správu provozu baterie (nabíjení, vybíjení, chlazení) a následně optimalizuje její životnost.
Vzhledem k tomu, že náklady na výměnu vadné baterie představují 30 až 50 % hodnoty vozidla, je nezbytné před koupí elektrického motocyklu ověřit spolehlivost baterie.
Obecně velcí výrobci vybavují své motocykly bateriemi od renomovaných značek jako Samsung a Panasonic. U některých modelů, jako je Super SOCO TC Max 125 ccm nebo SUR-RON Light Bee 50 ccm, je baterie zcela odnímatelná.
Může být tedy nabíjena z jakékoli domácí elektrické zásuvky. Podle modelu je k dispozici volitelná přídavná odnímatelná baterie.
Dojezd elektrického motocyklu
Bezpochyby je dojezd jedním z hlavních kritérií při výběru elektrického motocyklu. Pro výběr vozidla, které nejlépe vyhovuje vašim potřebám, je rozumné začít výpočtem vzdálenosti, kterou denně urazíte. Ideálně by kapacita baterie měla být dostatečná na pokrytí této vzdálenosti.
Mějte však na paměti, že dojezd uváděný výrobci málokdy odpovídá realitě, protože je získán za experimentálních podmínek. Skutečný dojezd závisí na několika faktorech, zejména na hmotnosti motocyklu a jezdce, povětrnostních podmínkách, otáčkách motoru, stavu silnice, kapacitě a stáří baterie, terénu, stylu jízdy atd.
Dále, vzhledem k tomu, že životnost elektrické baterie je udávána v počtu nabíjecích cyklů, čím vyšší je dojezd, tím delší je i životnost.
Potřebný řidičský průkaz pro řízení motocyklu
Obecně platí, že stejná pravidla pro řízení spalovacích motocyklů se vztahují i na elektrické motocykly. Pro řízení motocyklu kategorie 50 ccm (méně než 4 kW) musíte být minimálně 14 let a mít alespoň osvědčení o bezpečnosti silničního provozu (BSR).
Pro řízení elektrického motocyklu kategorie 125 ccm s nominálním výkonem nepřesahujícím 11 kW je třeba být alespoň 16 let starý a mít řidičský průkaz skupiny A1 (průkaz 125) nebo řidičský průkaz skupiny B doplněný o 7hodinový výcvik.
Pokud je výkon elektrického motocyklu mezi 11 a 35 kW, je třeba být alespoň 18 let starý a mít řidičský průkaz skupiny A2.
Nakonec, pro řízení elektrického motocyklu s výkonem vyšším než 35 kW je třeba být alespoň 20 let starý a mít řidičský průkaz skupiny A. Tento průkaz umožňuje řídit všechny motocykly bez ohledu na jejich výkon.
Dotace poskytované na nákup elektrického motocyklu
Existují tři programy finanční podpory při koupi elektrického motocyklu:
- Státní ekologický bonus
- Dotace poskytované regiony.
- Dotace přidělované městy.
Výše ekologických dotací závisí především na maximálním výkonu motocyklu. Například nákup motocyklu Super SOCO TC vám umožní využít následující ekologické dotace:
- 100 € na baterii po celé České republice (200 € pokud zvolíte přídavnou baterii).
- 400 € pokud bydlíte v Paříži.
- 1500 € pokud vykonáváte profesní činnost v Île-de-France.
Dobrou zprávou je, že tyto tři dotace na elektrické skútry lze kombinovat! Pro optimalizaci nákladů na pořízení vašeho elektrického motocyklu se informujte o různých dotacích a finančních podporách nabízených pro daný model.
Výbava a příslušenství
Věnujte zvláštní pozornost brzdovým a odpružovacím systémům. Pro dobrou bezpečnost musí být motocykl vybaven hydraulickým kotoučovým brzdovým systémem elektronicky řízeným vpředu i vzadu.
Ideálně by měl být motor vybaven systémem rekuperace energie, který umožňuje přeměnit sílu zpomalování na elektřinu. Tento systém nejen optimalizuje kvalitu brzdění (efekt motorové brzdy), ale také vkládá získanou energii do baterie, čímž zvyšuje dojezd motocyklu.
Potřeby v oblasti odpružení se obvykle liší podle typu motocyklu. Pro e-roadster, cestovní motocykl nebo Trail je třeba upřednostnit pohodlí jízdy. Minimální konfigurace by měla zahrnovat dvojité hydraulické odpružení vpředu i vzadu. Progresivní pružiny tlumiče poskytují lepší pocit při řízení motocyklu.
U elektrického motokrosu musí zavěšení především umožnit pohodlnou jízdu v nerovném terénu. Kromě brzdění a zavěšení zkontrolujte také osvětlení, pohodlí sedla, kvalitu zobrazení na kontrolním displeji (display), pneumatiky a možnosti konektivity nabízené výrobcem.
Záruka a poprodejní servis u elektrické motorky
Kvalitní elektrická motorka by měla vydržet až 10 let. Baterie by měla vydržet v průměru 600 až 800 nabíjecích cyklů. Výkonné baterie mohou vydržet až 1000 nabíjecích cyklů, což často odpovídá životnosti motorky při neintenzivním používání.
Samozřejmě i velcí výrobci mohou udělat chyby v návrhu nebo výrobě, které mohou ovlivnit funkčnost některých dílů motorky. Proto je důležité vybrat výrobce, který nabízí uklidňující záruky, zejména na motor a baterii.
Kvalita poprodejního servisu je také důležitým kritériem, které je třeba zvážit při koupi elektrické motorky. Informujte se proto u prodejce o servisní síti, dostupnosti a cenách náhradních dílů, nezbytných údržbových operacích atd.
Průvodce nákupem elektrické motorky: co si zapamatovat
Koupě elektrické motorky je praktické řešení, jak čelit rostoucím cenám paliva. Je to také investice do střednědobého a dlouhodobého horizontu. Je proto nutné dobře vybrat motorku, abyste co nejdéle mohli využívat výhody, které nabízí.
Samozřejmě, motor a baterie jsou nejdůležitější prvky, které je třeba zkontrolovat při koupi elektrické motorky. Výkon a dojezd musí být přizpůsobeny vašim každodenním potřebám. Pro prodloužení životnosti baterie se vyhněte extrémním teplotám a hlubokému vybití, protože mohou způsobit nevratné škody.
Ačkoliv elektronické komponenty mají podle modelu více či méně vysokou vodotěsnost, vyhněte se co nejvíce čištění motocyklu pomocí Karcheru.
Brzdění, zavěšení a osvětlení musí být dostatečně výkonné, aby zajistily bezpečnost a pohodlí při jízdě. Nezapomeňte otestovat kontrolní displej a možnosti konektivity. Samozřejmě to nejsou tak důležité prvky jako motor a baterie, ale mohou rozhodnout, pokud váháte mezi dvěma modely.
Nakonec upřednostněte prodejce, který nabízí uklidňující záruky a dobrý poprodejní servis.