El-scootrar är numera ett vanligt transportmedel i staden. Även om de är superpraktiska och miljövänliga, är dessa fordon föremål för strikta regler, särskilt kring deras användning. Kan el-scootrar köra på trottoaren? Denna artikel hjälper dig att få klarhet.
Den allmänna regleringen av elscootrar
Om du är ny inom världen av elscootrar, bör du veta att det finns några grundläggande regler som styr deras användning. Dessa regler syftar till att säkerställa en smidig och säker samexistens med andra vägtrafikanter. Här är de viktigaste punkterna att komma ihåg.
Definition av EDPM
El-scootrar tillhör kategorin Motoriserade Personliga Transportmedel (EDPM). Enligt artikel R311-1 i vägkoden är en EDPM ett enplatssfordon, utrustat med en icke-termisk motor och utformat för att köra i hastigheter mellan 6 och 25 km/h. Idag finns det flera typer av detta fordon. På marknaden hittar vi el-scootrar som kan fällas ihop, modeller med stora hjul, vattentäta, med lång räckvidd, etc.
Allmänna trafikregler
För att garantera säkerheten för vägtrafikanter har dekret nr 2019-1082 av den 23 oktober 2019 fastställt vissa regler som måste följas.
Först och främst måste man vara minst 14 år gammal för att kunna köra en elektrisk sparkcykel. Maskinen måste vara begränsad till 25 km/h, ha en maximal effekt på 500W, väga högst 36 kg och ha en ansvarsförsäkring för att täcka potentiella skador.
Enheten måste också vara utrustad med fram- och bakljus, en ljudsignal, retroreflekterande anordningar samt effektiva och presterande bromsar. Slutligen är det strikt förbjudet att åka två på en elscooter.
Får man köra med elscootrar på trottoarerna?
Svaret är nej. El-scootrar är förbjudna att köra på trottoarer, på grund av att de tillhör kategorin EDPM. Faktum är att denna typ av fordon omfattas av strikta regleringar i det offentliga rummet för att säkerställa fotgängarnas integritet.
Ett allmänt förbud enligt vägkoden
I Frankrike regleras förbudet mot elektriska kickboards på trottoarer av vägkoden. Denna åtgärd har införts för att inte störa fotgängare och för att undvika olyckor med dem.
Varje överträdelse av denna regel bestraffas med en fast avgift på 135 €, som kan minskas till 90 € eller ökas till 375 € vid upprepade brott. Böter gäller för åkare som inte följer gällande regler och som kör på trottoarer utan specifikt tillstånd.
Undantagen och särskilda fall
Trots den explicita förbudet i vägkoden kan kommuner bevilja undantag under specifika villkor. I vissa tätorter kan borgmästaren tillåta cirkulation av elektriska kickbikes på trottoarer genom ett kommunalt beslut. Detta möjliggör anpassning av den lokala regleringen till användarnas behov.
Men var försiktig, trafiken på trottoaren åtföljs självklart av flera regler som måste följas:
- Köra i sakta mak: För att garantera säkerheten för fotgängare får elscootern köra i en maxhastighet av 6 km/h.
- Prioritet för fotgängare: Åkarna måste alltid ge företräde åt fotgängare och se till att de inte stör dem.
- Köra för hand: i vissa fall kan det krävas att enheten hålls för hand när fotgängartätheten är för hög.
Vissa gågator kan också vara öppna för elektriska kickbikes under vissa förutsättningar. Detta gäller särskilt stadskärnor och promenadområden. Men dessa tillstånd är fortfarande exceptionella och är alltid föremål för de säkerhetsregler som nämnts ovan.
Vilka alternativ finns det till att gå på trottoarerna?
Att förbjuda el-scootrar på trottoarer får vissa användare att söka alternativ. För att hjälpa dem föreskriver regleringen anpassade lösningar för att säkerställa en harmonisk samexistens med andra vägtrafikanter. Dessa säkerställer inte bara deras säkerhet, utan bidrar också till en smidigare och mer harmonisk trafik.
Cykelbanorna
Som ni redan vet, måste elscootrar köra på cykelbanor när de finns tillgängliga. De erbjuder en säkrare miljö för åkarna, vilket minskar risken för olyckor med fotgängare och andra motorfordon.
Vägbanan
I avsaknad av cykelbana får elscootrar köra på vägen. Men endast på vägar där den högsta tillåtna hastigheten är 50 km/h.
Och för att garantera din säkerhet, här är några grundläggande regler att följa:
- Förbud mot motorvägar: Av uppenbara säkerhetsskäl får elscootrar inte köra på vägar där den tillåtna hastigheten överstiger 50 km/h.
- Respekt för trafikregler: Precis som alla andra fordon måste användare av el-scootrar följa trafikljusen och ge företräde i korsningar.
- Ansvarsfull körning: Det rekommenderas vanligtvis att köra i grupp på vägen och att vara uppmärksam på andra motorfordon.
"Betydelsen av civilrättsligt ansvar för användare av elektriska sparkcyklar"
El-scootrar är superpraktiska, men de kommer med sina risker. En olycka kan hända snabbt, och om du inte är försäkrad kan konsekvenserna bli tunga. Här är varför du absolut måste ha en ansvarsförsäkring.
Vad ansvarsförsäkringen täcker
"Ansvarsförsäkringen täcker de skador som du kan orsaka andra vid en olycka. Till exempel, om du kör på en fotgängare eller skadar en bil, tar försäkringen hand om reparationskostnaderna eller ersättningarna. Konkret inkluderar detta:"
• Skador på tredje part: Om du skadar någon när du kör, kommer försäkringen att täcka deras medicinska kostnader och ersättning.
• Materiella skador: Om du skadar en bil eller en egendom, tar försäkringen hand om reparationerna.
I Frankrike involverar mer än 40 % av olyckorna med elscootrar fotgängare. Ni ser alltså att ett skydd är avgörande.
Vad händer om du inte är försäkrad?
Om du orsakar en olycka utan försäkring, måste du betala allt ur egen ficka. Och tro mig, det kan snabbt bli väldigt dyrt. Vid en olycka med en fotgängare kan medicinska kostnader lätt överstiga 20 000 €, för att inte tala om ersättning för ideell skada och juridiska kostnader.
L’ONISR har registrerat en ökning med 70 % av olyckor med elscootrar på 3 år, vilket bevisar att det är viktigare än någonsin att vara väl försäkrad.
Sanktioner vid olycka utan försäkring
Om du inte har försäkring och orsakar en olycka, är du ansvarig för kostnaderna. Dessutom kan du få en böter på 3 750 € och behöva betala reparationer och ersättningar. Bristen på försäkring kan också leda till rättsliga åtgärder och betydande rättegångskostnader.
Några siffror som talar för sig själva
Låt oss titta på fakta för att förstå varför försäkring är nödvändig:
• År 2022 var nästan 6 000 olyckor involverade el-scootrar.
• 40 % av dessa olyckor har orsakat allvarliga skador, och i 20 % av fallen har offren behövt läggas in på sjukhus.
• Den genomsnittliga kostnaden för en elscooterolycka kan lätt överstiga 10 000 €, när man lägger till medicinska kostnader, reparationer och ersättningar.
Dessa siffror visar att utan försäkring utsätter du dig för enorma kostnader vid problem.
Specifika regleringar beroende på städer
Regleringen av el-scootrar varierar från stad till stad. Om lagen i Frankrike ställer upp en allmän ram, anpassar vissa kommuner reglerna utifrån sina lokala behov. Här är några exempel på städer som har infört specifika regleringar.
Paris: En strikt ram för elscootrar
I Paris är el-scootrar tillåtna på cykelbanor och körbanor, med en hastighetsbegränsning på 20 km/h i vissa områden. Trafik på trottoarer är fortfarande förbjuden. Nya åtgärder har stärkt kontrollen av de delade el-scootrarna för att undvika trängsel i offentliga utrymmen.
Lyon: En mer flexibel men kontrollerad modell
I Lyon får elscootrar köra på trottoarerna i en hastighet av 6 km/h. Specifika parkeringsområden har skapats för att undvika oordning i offentliga utrymmen.
Bruxelles: En nyare och striktare reglering
I Bryssel är det förbjudet att köra elektriska kickbikes på trottoarerna, utom med kommunalt undantag. Kickbikes måste köra på vägen eller, om möjligt, på cykelbanor. En hastighetsbegränsning på 25 km/h gäller, med restriktioner i vissa turist- och gågator.
Barcelona: Gångområden förbjudna för elscootrar
I Barcelona, sedan den 1 februari 2025, är det obligatoriskt att bära hjälm för användare av elektriska kickbikes. Cykling på trottoarer är förbjuden, och kickbikes måste vara utrustade med fram- och bakljus. Hastighetsbegränsningar är på plats, och parkeringsrestriktioner har införts för motorcyklar nära skolor och sjukhus.
London: Begränsningar av offentliga utrymmen
I London är el-scootrar i delad användning tillåtna med en hastighetsbegränsning på 20 km/h. Användare måste vara minst 18 år gamla och ha ett provisoriskt körkort. Det finns förbudszoner och krav på GPS-kontrollerad parkering.
Slutsats
Sammanfattningsvis är cirkulationen av el-scootrar strikt reglerad för att säkerställa säkerheten för alla vägtrafikanter. Att köra på trottoarer är förbjudet, utom vid exceptionellt kommunalt tillstånd. Förarna måste använda cykelbanor eller, om det inte finns, körbanan på vägar med hastighetsgräns på 50 km/h. Att följa trafikreglerna, använda säkerhetsutrustning och anta ett ansvarsfullt körsätt är viktigt för att undvika olyckor.
Anta säkra metoder för att fullt ut njuta av din elektriska sparkcykel samtidigt som du respekterar andra användare. Glöm inte att skydda dig ordentligt för att garantera din säkerhet: bär hjälm, reflexkläder, handskar och ledskydd. Hos Weebot kan du hitta många referenser, både när det gäller skyddsutrustning och elektriska sparkcyklar. Ta en titt!