Prvič predstavljen januarja 2019, je GX novo električno kolo, ki ga proizvaja znamka Gocycle. Hkrati eleganten, zmogljiv in udoben, obljublja nadaljevanje uspešne zgodbe prejšnjih modelov, zlasti G3 in GS. Brez nadaljnjega odlašanja, tukaj je naše mnenje o Gocycle GX.
Predstavitev električnega kolesa Gocycle GX
Začnimo naš test Gocycle GX z majhno predstavitvijo. Gocycle je nedvomno ena najboljših znamk električnih koles. Spada v britansko skupino « Karbon Kinetics Limited », specializirano za razvoj novih rešitev za električno mikromobilnost. To skupino je leta 2002 ustanovil Richard Thorpe, nekdanji inženir pri McLaren.
Gocycle je leta 2009 izdelal svoje prvo električno kolo (G1). To je bilo prvo električno kolo na svetu, izdelano iz brizganega magnezijevega zlitine. Leta 2012 je angleška znamka predstavila izboljšano različico G1, ki jo je poimenovala Gocycle G2. Pravzaprav je bilo to prvo serijsko kolo na svetu z Bluetooth povezljivostjo. Tretja različica G3 je bila lansirana leta 2016 in je postala prvo kolo z dnevno osvetlitvijo.
Leta 2017 je Gocycle predstavil GS, vsestranski model, ki je hitro postal eden izmed najbolje prodajanih v segmentu električnih koles. Za praznovanje 10. obletnice G1 je angleška znamka razvila inovativen model, ki obljublja nadaljevanje uspešne zgodbe prejšnjih modelov: Gocycle GX!
To novo zložljivo električno kolo izstopa po svoji novi zasnovi, novi strukturi in novem sistemu zlaganja. Pravzaprav je novi član družine električnih koles Gocycle leta 2019 po izboru revije T3 postal najboljše električno kolo na svetu!
Oblikovanje in struktura Gocycle GX
Tako kot pri prejšnjih modelih je oblikovanje GX izvedel sam Richard Thorpe! Na prvi pogled novo kolo kaže dizajn, ki je sicer minimalističen kot pri predhodnikih, a tudi kompakten, robusten in zelo eleganten.
Kar zadeva strukturo, kolo opušča okvir iz magnezija in uporablja nov okvir iz hidroformirane aluminijeve zlitine 6061 T6. Zaradi te nove zasnove GX tehta le 17,8 kg, kar je lahko za električno kolo te kategorije. Zaradi estetskih razlogov je pokrov verižnega pogona (Cleandrive) še vedno iz magnezija. Zelo eleganten je na voljo v več barvah: rdeča, modra, roza, svetlo modra in črna.
Namesto fiksnega zadnjega trikotnika je zadnje kolo GX pritrjeno na okvir preko vrtljivega mehanizma na strani pogona. Ta je pritrjen z blažilcem na zadnjem delu okvirja. Gre za patentiran blažilec « Lockshock », ki vključuje kompenzacijsko elastično komoro za izboljšanje udobja med vožnjo.
Revolucionarni sistem zlaganja
Manj kot 10 sekund je čas, ki ga potrebujete, da zložite Gocycle GX!
Priznati je treba, da je to ena izmed ključnih prednosti tega novega modela. Predstavljajte si prednost tega sistema, ko ste tik pred vkrcanjem na vlak ali tramvaj, preden se odpelje!
Poleg tega je sistem zlaganja zelo enostaven za uporabo. Za razliko od GS in G3 ni treba snemati koles za zlaganje GX. Preprosto pritisnete gumb za odklep in okvir se zloži na pol. Takrat sta kolesi obrnjeni ena proti drugi. Tako kot pri kolesih Dahon ali Brompton, majhen kljukasti mehanizem omogoča zlaganje krmila na stran sprednjega kolesa.
Potem lahko držite sedež z roko (kot ročaj) in kolo premikate kot kovček! To pomeni, da razen če ne hodite po stopnicah gor ali dol, ni potrebno dvigovati celotne teže kolesa za premikanje!
Lahko tudi popolnoma odstranite sedežno oporo in jo potisnete v gumijasti zanko, ki drži okvir zložen. Stojalo je prav tako zelo praktično, saj podpira celotno težo kolesa med zlaganjem. Prav tako pomaga ohranjati kolo stabilno in pokončno, ko je zloženo.
Motor v sprednjem pestu
Razen nekaj manjših oblikovalskih razlik GX uporablja isti pogonski sistem kot GS. Opremljen je z brezkrtačnim motorjem z največjo močjo 250 W, kar je največja dovoljena moč v Evropi za električno kolo. V ZDA, kjer je največja moč omejena na 750 W, je GX na voljo z močnejšim motorjem z močjo 500 W.
Motor GX, vgrajen v sprednje kolo, ima sistem nadzora oprijema, ki optimizira cestno vedenje kolesa. Največja hitrost je elektronsko omejena na 25 km/h. Za večje udobje novo kolo Gocycle ponuja 4 načine vožnje: City (privzeti način), Eco, On-demand in Custom.
Na kolesarski strani je novo kolo opremljeno s tremi prestavami Shimano Nexus, ki povezujejo gonilko z zadnjim kolesom. Klasični ročaj na desni strani krmila omogoča ročno prestavljanje.
Baterija in doseg GX
Električni motor GX napaja litij-ionska baterija, vgrajena v okvir kolesa. Z zmogljivostjo 300 Wh ponuja največji doseg 65 km, kar je več kot dovolj za mestno uporabo.
Za polno polnjenje je potrebno 7 do 8 ur. Na voljo je tudi hitri polnilec kot dodatna oprema, ki čas polnjenja skrajša na 4 ure. Baterija ima elektronski sistem upravljanja BMS, ki optimizira cikle polnjenja in praznjenja. Je odstranljiva in jo je mogoče po potrebi vzeti iz kolesa.
Kolesa in zavorni sistem
Zaradi širokih 20-palčnih koles z vsevremenskimi pnevmatikami ni presenetljivo, da GX nudi boljši oprijem na cesti v primerjavi s konkurenco. Platišča iz magnezijeve zlitine prav tako dodajo kolesu bolj stilski videz.
Hidravlične disk zavore so zelo močne. Nudijo občutek varnosti tudi pri visokih hitrostih.
Oprema
Kar je nekoliko razočaranje pri Gocycle GX, je, da je kolo dobavljeno brez luči in blatnikov. Ti dodatki so na voljo kot opcija in jih je treba naročiti posebej. Paleta dodatkov vključuje tudi prtljažnik in sprednjo košaro. Vse dodatke, ki so na voljo za modele G3 in GS, je mogoče uporabiti tudi na GX.
Z brezplačno mobilno aplikacijo « GocycleConnect » lahko prilagodite način vožnje ter nastavitve hitrosti in moči. Aplikacija ponuja tudi druge koristne informacije, kot so stanje baterije, porabljene kalorije, prevožena razdalja, statistika vožnje itd.
Zadnji test Gocycle GX: vožnja
Na cesti GX kaže cestno vedenje, vredno visokozmogljivih električnih koles. Čeprav je moč omejena na 250 W, je motor zelo zmogljiv in nudi enakomeren navor, ne glede na izbrani način vožnje, zahvaljujoč senzorju oprijema.
Hidravlični zavorni sistem (spredaj in zadaj) je prav tako brezhiben in omogoča močno in učinkovito zaviranje.
Prednosti
- Zelo udobno.
- Zložljivo, enostavno za prenašanje.
- Dobra vodljivost.
- Več načinov vožnje.
- Zelo praktično za mestno uporabo.
- Hitro in učinkovito zaviranje.
Slabosti
- Blatniki in luči niso priloženi kolesu.
- Ni primerno za vožnjo izven ceste.
Sodba testa električnega kolesa GX Gocycle
Za zaključek tega mnenja o Gocycle GX je treba priznati, da angleška znamka ni ničesar prepustila naključju s svojim novim modelom GX: udobje, robustnost in praktičnost, vse je tu! GX izstopa tudi po svoji kompaktni zasnovi, ki vzbuja občutek robustnosti in trajnosti.
Zelo lahka teža za električno kolo te kategorije in inovativen sistem zlaganja ga prav tako ločujeta od drugih. Zaradi tega sistema je zelo enostavno za shranjevanje in prenašanje.
Z njegovimi širokimi kolesi in inovativnim vzmetenjem je GX tudi stabilen in zelo udoben na cesti. Očitno je vožnja z Gocycle GX zelo prijetna izkušnja!