In 2026 wordt het aantal geschat op meer dan 3 miljoen de hoeveelheid van elektrische scooters in Nederland. Deze vorm van zachte mobiliteit is duurzaam ingeburgerd in het dagelijks leven van Nederlanders, vooral in stedelijke gebieden. Praktisch, economisch en ecologisch, de elektrische scooter blijft aanspreken… maar roept ook belangrijke veiligheidsvraagstukken op.
Gezien de voortdurende toename van ongevallen met gemotoriseerde persoonlijke vervoersmiddelen (EDPM), hebben de autoriteiten het regelgevend kader geleidelijk versterkt. In 2026 is de regelgeving vooral gericht op het beveiligen van gebruikers en het verbeteren van de samenloop met voetgangers, fietsers en automobilisten.
Weebot geeft een overzicht van de regelgeving voor elektrische scooters in 2026, zodat u legaal en veilig kunt rijden.
Wat zijn de belangrijkste wetswijzigingen van 2026?
De wet elektrische scooter 2026 heeft enkele cruciale aspecten bijgewerkt. Namelijk, snelheidsbeperkingen, verkeersregels, verplichte uitrusting… Elke wheeler zou op de hoogte moeten zijn van deze veranderingen om veilig te kunnen rijden en boetes te vermijden.
Snelheidsbeperking: nog steeds begrensd op 25km/h?
Op de openbare wegen is de maximale snelheid van elektrische scooters vastgesteld op 25km/h. Maar dat gaat veranderen, want de Europese Raad voor Transportveiligheid (ETSC) is van plan deze snelheid te verlagen naar 20 km/h, met als doel het verminderen van het risico op ongevallen. Daarnaast stellen ze voor normen aan te nemen voor remsystemen en beperkingen op de acceleratie, om risicovol gedrag te ontmoedigen.
Het dragen van een helm: optioneel of verplicht?
In Nederland is het dragen van een helm in 2026 alleen verplicht voor minderjarigen. Voor volwassenen blijft het sterk aanbevolen.
Echter, gezien de toename van schedeltrauma's is het zeer waarschijnlijk dat het dragen van een elektrische scooterhelm dit jaar verplicht wordt voor alle gebruikers, en niet alleen voor minderjarigen. Onze mening? Het dragen van een helm maakt u een verantwoordelijke bestuurder. Gevaar kan overal en altijd optreden. Bij Weebot bieden we helmen voor elektrische scooters aan die voldoen aan de behoeften van alle riders.
De elektrische scooter: voor wie?
Volgens het decreet van september 2023 moeten gebruikers van elektrische scooters minstens 14 jaar oud zijn in plaats van 12 jaar om op de openbare weg te mogen rijden. Het bezit van een rijbewijs of BSR (Verkeersveiligheidscertificaat) is niet verplicht. Echter, de meeste ongevallen met elektrische scooters zijn te wijten aan het niet naleven van de regels en voorrangsregels op de openbare weg. Elke bestuurder zou daarom de Wegenverkeerswet moeten kennen. Het gaat om zijn eigen veiligheid en die van andere weggebruikers.
Opmerking: de Mobiliteitswet (LOM) voorziet in een uitbreiding van de toegangsvoorwaarden voor elektrische scooters op basis van leeftijd en rijervaring.
De elektrische scooter en de Wegenverkeerswet
Vergeet niet, de elektrische scooter is een EDPM. Deze is onderworpen aan de regels van de Wegenverkeerswet zoals alle voertuigen in zijn categorie. Maar let op, de regelgeving verschilt afhankelijk van of u binnen of buiten de bebouwde kom rijdt.
Verkeer binnen de bebouwde kom
In de stad moeten « wheelers » een aantal regels naleven om hun veiligheid en die van anderen te waarborgen.
- Verplichting om op de fietspaden te rijden (indien aanwezig).
- Niet sneller rijden dan 25 km/u.
- Verboden op de trottoirs te rijden (tenzij de gemeente dit toestaat).
- Respecteer de verkeersborden die het verkeer verbieden, de oversteekplaatsen voor voetgangers en de verkeerslichten die een fiets aangeven.
Verkeer buiten de bebouwde kom
Buiten de stedelijke gebieden mag u alleen op de groene wegen en fietspaden rijden. De gemeenten hebben het recht om de toegang tot bepaalde wegsecties te beperken of het gebruik van het trottoir toe te staan, mits een lage snelheid van 6 km/u wordt aangehouden en voetgangers en doorgang niet worden gehinderd.
Het parkeren van elektrische scooters in 2026
Met de opkomst van elektrische scooters in de stad wordt parkeren een grote uitdaging voor bestuurders. Je kunt je elektrische scooter niet zomaar overal parkeren zonder het risico op een boete. Er zijn speciale zones voor. Wij leggen het uit.
De speciale parkeerzones
In sommige stedelijke gebieden zijn specifieke zones ingericht om scooters te parkeren, zoals rekken of gereserveerde ruimtes. Het niet naleven van deze zones kan leiden tot boetes. Bovendien moeten gebruikers ervoor zorgen dat ze hun scooters niet parkeren op een manier die de toegang tot gebouwen, het openbaar vervoer of de trottoirs belemmert, waar ze een gevaar kunnen vormen voor mensen met beperkte mobiliteit of voetgangers.
Het beheer van elektrische scooters in deelgebruik
De elektrische scooters in deelgebruik, die een belangrijk onderdeel zijn van de elektrische mobiliteit, zijn vaak uitgerust met geolocatiesystemen waarmee gebruikers speciale parkeerplaatsen kunnen vinden. Bovendien zijn de exploitanten van deze diensten verantwoordelijk voor het verwijderen van verkeerd geparkeerde scooters, en kunnen sancties worden opgelegd als de gebruiker zijn voertuig in een niet-toegestane zone achterlaat.
Veiligheidsuitrusting: de verplichte en de aanbevolen
Statistieken tonen aan dat de meerderheid van de ongevallen verband houdt met slecht rijgedrag of het ontbreken van geschikte uitrusting.
De verplichte uitrusting
- Het dragen van een hoogzichtbaarheidsvest (geel of oranje vest), een armband of een retroreflecterende tas is verplicht als je 's nachts of bij weinig licht rijdt. Niet-naleving van deze verplichting kan leiden tot een boete van 35 €. Voor de rest van de tijd wordt deze uitrusting aanbevolen.
- Voor- en achterlichten en reflecterende katadioptrieën zijn ook verplicht als je gewoonlijk 's nachts of op plaatsen met slechte zichtbaarheid rijdt. Bij niet-naleving krijg je een boete van 11 €.
- De elektrische scooter moet zijn uitgerust met een geluidssignaal om je aanwezigheid aan andere weggebruikers te melden. Het geluid moet op 50 m hoorbaar zijn. Zo niet, moet de bestuurder een boete van 11€ betalen.
- Het voertuig moet ook beschikken over een effectief remsysteem voor veilige en reactieve stops. De boete bedraagt 11€ en kan worden verhoogd.
De aanbevolen uitrusting
- Het dragen van een gecertificeerde en goed vastgemaakte helm is de enige manier om je hoofd te beschermen bij een botsing. Hoewel de helm nog optioneel is, raadt het ETSC aan om het voor iedereen verplicht te stellen om ernstige verwondingen te voorkomen.
- Elleboogbeschermers, kniebeschermers, handschoenen en polsbeschermers zijn vaak verwaarloosde beschermingen. Maar je kunt nooit te voorzichtig zijn op de weg, dus bescherm je ellebogen, knieën en polsen met speciale beschermers. Een klap op deze plekken kan erg pijnlijk zijn en soms blijvende schade veroorzaken.
- Elektrische scooters met een standaard worden ook aanbevolen om voetgangers en doorgang niet te hinderen.
De verboden
- Het dragen van een koptelefoon of oordopjes tijdens het rijden op een elektrische scooter is verboden. Elke overtreding wordt bestraft met een boete van 135 €. Het gebruik van een telefoon aan boord van een elektrische scooter is ook wettelijk verboden.
- De elektrische scooter is een individueel voertuig. Het is daarom verboden een passagier mee te nemen, anders riskeert u een boete van 35 €
De straffen bij het niet naleven van de regels in 2026
In 2026 versterken de autoriteiten de controle en handhaving van de verkeersregels voor elektrische scooters. Het niet naleven van deze regels kan leiden tot boetes en straffen, om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen. Hier is een overzicht van de belangrijkste overtredingen en de bijbehorende straffen:
Het rijden op het trottoir
Hoewel sommige steden het rijden op het trottoir met lage snelheid toestaan, geldt de algemene regel dat u op fietspaden of de weg moet rijden, en niet op trottoirs. Bij rijden op het trottoir riskeert u een boete van 135 €, plus mogelijke inbeslagname van het voertuig bij herhaling.
Het niet naleven van snelheidsbeperkingen
Als u wordt betrapt op het overschrijden van de toegestane snelheid van 25 km/u, riskeert u een boete van 35 €. Als de autoriteiten oordelen dat de te hoge snelheid de veiligheid van andere weggebruikers in gevaar brengt, kunnen strengere straffen worden opgelegd.
Het niet naleven van verkeersborden en verkeerslichten
Bij het negeren van verkeersborden en verkeerslichten riskeert u een boete van 135 €, met mogelijk puntenaftrek bij bijzonder gevaarlijk gedrag.
Het ontbreken van verplichte veiligheidsvoorzieningen
Het niet naleven van deze veiligheidsverplichtingen kan ook leiden tot een tijdelijke rijverbod als uw elektrische scooter als niet-conform wordt beschouwd.
Het rijden op niet-toegestane wegen (buiten de daarvoor bestemde zones)
Als u buiten de toegestane zones rijdt (zoals groene wegen of fietspaden), riskeert u een boete van 35 €. De straffen kunnen hoger zijn bij herhaalde overtredingen.
FAQ
Kunnen elektrische scooters op wegen rijden die gedeeld worden met gemotoriseerde voertuigen?
Ja, maar alleen op wegen waar elektrische scooters zijn toegestaan, zoals fietspaden. In gebieden waar het verkeer wordt gedeeld met gemotoriseerde voertuigen is extra voorzichtigheid geboden om de veiligheid van bestuurders en voetgangers te waarborgen.
Wat zegt de wet over de verkeerszone?
De wet over de verkeerszones blijft ongewijzigd. Volgens het artikel R412-43-1 van de Wegenverkeerswet van 1 september 2023: In de bebouwde kom moeten bestuurders van gemotoriseerde persoonlijke vervoersmiddelen op de fietsstroken of fietspaden rijden. Buiten de bebouwde kom is het verboden voor gemotoriseerde persoonlijke vervoersmiddelen om te rijden, behalve op groene wegen en fietspaden.
Wat gebeurt er als een elektrische scooter in beslag wordt genomen wegens het niet naleven van de regels?
Bij een ernstige overtreding (zoals rijden op het trottoir of snelheidsovertreding) kan de elektrische scooter in beslag worden genomen. De eigenaar moet naar de politie gaan om zijn voertuig terug te krijgen, en in sommige gevallen kunnen boetes of extra kosten worden opgelegd.
Moeten elektrische scooters verzekerd zijn?
Hoewel een verzekering voor elektrische scooters in 2025 geen wettelijke verplichting is, wordt deze sterk aanbevolen om de risico's bij een ongeval of diefstal te dekken. Sommige aansprakelijkheidsverzekeringen dekken deze risico's al.
De aansprakelijkheidsverzekering is echter verplicht, onder dreiging van een boete tot 3750€. Het wordt ook aanbevolen om een verzekering tegen schade en diefstal af te sluiten.
Zijn de regels voor elektrische scooters overal in Nederland hetzelfde?
Nee, sommige regels kunnen per gemeente verschillen. Bijvoorbeeld, gemeenten kunnen het gebruik van het trottoir bij lage snelheid toestaan of specifieke parkeerzones aanwijzen. Aarzel niet om u te informeren over de lokale voorschriften.
Conclusie
De elektrische scooter wet 2026 markeert een belangrijke stap in het beheer van deze snelgroeiende vorm van zachte mobiliteit. Met versterkte maatregelen op het gebied van veiligheid, verkeer en parkeren is het doel duidelijk: het verminderen van het risico op ongevallen en het garanderen van een harmonieuze samenwoning tussen alle weggebruikers. Blijf op de hoogte van de nieuwe regels om boetes te vermijden en vooral om veilig te rijden. Respecteer de snelheidslimieten, draag veiligheidsuitrusting, gebruik de juiste rijstroken... elke handeling telt. Het is niet alleen een kwestie van wettelijkheid, maar ook van gezond verstand om ieders veiligheid te waarborgen.
Zo kunnen we in 2026 hopen op een veiligere en verantwoordelijkere circulatie van elektrische scooters voor iedereen.