Med den ökande populariteten för mjuka mobiliteter kombinerar allt fler användare kollektivtrafik och elektrisk sparkcykel för sina dagliga resor. Ninebot-modellerna, kända för sin pålitlighet och sin noggrant utformade design, är särskilt eftertraktade. Men är vi tillåtna att ta med en Ninebot på kollektivtrafiken? RATP, SNCF, flyg... reglerna varierar beroende på nätverk. Denna artikel hjälper dig att få klarhet och att välja rätt modell för att resa med sinnesro.
Vad lagen säger om transport av Ninebot el-scootrar
Innan du hoppar på tunnelbanan eller ger dig iväg på en helgresa med tåg, rekommenderar vi att du noggrant informerar dig om reglerna som gäller för transport av din Ninebot elektriska sparkcykel. Och låt oss säga det direkt: lagen säger inte mycket, vilket lämnar utrymme för olika tolkningar beroende på operatörerna.
En oklar nationell reglering
I Frankrike finns det ingen specifik nationell lag som reglerar transport av elektriska sparkcyklar i kollektivtrafiken. Dekretet från den 25 oktober 2019 reglerar främst deras färd på allmänna vägar, genom att definiera EDPM (Motoriserade personliga transportmedel) och deras användningsvillkor. Men inget anges om deras närvaro i tunnelbanor, tåg eller bussar.
I avsaknad av en nationell ram är det alltså andra texter som kan tillämpas, särskilt artiklarna R.2241-9 c och R.2241-24 c. Den första förbjuder användning av alla motoriserade fordon i transportutrymmen, medan den andra förbjuder föremål som anses farliga eller störande ombord. Den hopfällbara elsparkcykeln, till exempel, faller inom denna kategori.
Lokala föreskrifter och individuellt ansvar
I brist på nationella riktlinjer fastställer varje transportnät sina egna regler. RATP kräver till exempel att man fäller ihop sin elsparkcykel innan man går in i ett tunnelbanetåg eller en buss, annars riskerar man böter. Andra, som SNCF eller vissa flygbolag, har sina egna villkor, ibland mycket strikta.
Det är därför varje användares ansvar att informera sig innan avresan. Att resa med sin Ninebot, ja, men enligt reglerna! För en elsparkcykel som är felparkerad eller används utanför föreskrifterna kan bli dyr: upp till 150 € i böter, plus 50 € i avgifter vid utebliven omedelbar betalning.
Bättre att förebygga än att betala!
Regler per transporttyp: tunnelbana, tåg, buss, flyg, spårvagn
Transportvillkoren för en Ninebot-scooter kan variera mycket beroende på vilken transportmetod som används. Även om det finns några fasta regler, som kravet att fälla ihop den, är vissa nätverk striktare än andra. En översikt över de viktigaste reglerna att känna till innan du ger dig av.
La RATP: tunnelbana, RER, spårvagn och buss
I RATP-nätverket är elektriska sparkcyklar tillåtna ombord under förutsättning att de är hopfällda vid inträdet i stationen eller fordonet. En informationskampanj har särskilt lanserats för att påminna om denna skyldighet. Det är också strikt förbjudet att köra på perrongerna eller i korridorerna med en elektrisk sparkcykel, även med motorn avstängd. Vid överträdelse riskerar du en fast böter på 150 €, till vilken 50 € i avgifter kan läggas till vid utebliven omedelbar betalning. Tänk därför på att fälla ihop din Ninebot i förväg och hålla den i handen under hela resan.
Tågen: SNCF, TGV, TER, OuiGo
Reglerna är mer flexibla hos SNCF. Om din elektriska sparkcykel är hopfälld och förvarad i ett fodral, betraktas den som ett vanligt bagage, förutsatt att den inte överstiger 120 cm i längd och 90 cm i bredd. Du kan då ta med den gratis på en TER, TGV eller Intercités, utan särskild bokning. Endast OuiGo kräver ett tillval mot avgift från 5 €, och en totalvikt under 30 kg. I alla fall måste sparkcykeln förvaras på en avsedd plats utan att hindra passagerarnas rörelse.
Flygplan: strikta restriktioner
När det gäller transport av Ninebot elektriska sparkcyklar med flyg är saker och ting mycket mer komplicerade. Majoriteten av flygbolagen förbjuder elektriska sparkcyklar, främst på grund av de litiumjonbatterier de innehåller. Om kapaciteten på ditt batteri överstiger 160 Wh kommer det automatiskt att nekas ombord.
Vissa flygbolag som Turkish Airlines, Qatar Airways eller Vietnam Airlines accepterar dock elsparkcyklar under vissa villkor: ett batteri under 100 Wh (utan tillstånd) eller mellan 100 och 160 Wh (med förhandsgodkännande). Över det är det nej! Så innan du bokar din nästa flygning rekommenderar vi att du kontaktar flygbolaget för att känna till deras exakta policy.
Vilka Ninebot-modeller ska man välja för kollektivtrafik?
Alla elscootrar är inte lika bra när det gäller kollektivtrafikens begränsningar. Om du vill resa lätt och smidigt är det bäst att välja en modell som är känd för sin kompakthet, lätthet och enkelhet att fälla ihop. Lyckligtvis uppfyller vissa Ninebot elscootrar alla dessa kriterier. Här är de!
De grundläggande kriterierna för en lämplig sparkcykel
För att underlätta dina resor bör din elscooter kunna fällas ihop snabbt och ha ett kompakt format. En vikt under 17 kg rekommenderas vanligtvis, särskilt om du måste bära den i trappor eller för hand i en fullpackad buss. Och om du planerar att flyga, får batterikapaciteten inte överstiga 160 Wh.
Rekommenderade Ninebot-modeller
La el-scootern E3 E Ninebot by Segway är en av de mest lämpliga för intermodala resor. Med sina 17,1 kg är den fortfarande lätt, lätt att fälla ihop, och dess BMS-system garanterar säker hantering av batteriet. Modellen E3 Pro E är också ett utmärkt kompromiss: 17,5 kg, fällning i två och tre steg, och tillräckligt kompakt för transporter. Och om du behöver mer räckvidd kan el-scootern F3 E Ninebot by Segway vara ett bra val. Även om den väger mer än sina systrar, 18,6 kg, är den fortfarande fällbar och erbjuder upp till 70 km räckvidd tack vare sitt optimerade batteri.
De bästa metoderna för att transportera din Ninebot elscooter utan att ta upp plats
Även med en kompatibel elsparkcykel kräver resor med kollektivtrafik vissa försiktighetsåtgärder. Några enkla handlingar kan hjälpa till att undvika olägenheter, både för dig och för andra resenärer. Notera detta!
Innan du går in i transportmedlen
Redan vid ingången till stationen eller i stationen måste din Ninebot elektriska sparkcykel vara hopfälld. Det är en gyllene regel, som gäller även på rulltrappor! Det rekommenderas också starkt att använda ett transportfodral: det skyddar inte bara din sparkcykel, utan förhindrar också att golv eller andra passagerares kläder blir smutsiga. Slutligen, en liten extra detalj som gör skillnad: ha våtservetter nära till hands för att snabbt rengöra hjulen innan du går ombord.
Ombord: säkerhet, medborgarskap och komfort
När du väl är i fordonet, se till att inte hindra trafiken. Om du står, håll sparkcykeln vertikalt mellan benen och se till att den inte rör sig vid minsta sväng. Om du hittar en sittplats, skjut in din sparkcykel under sätet, skyddad från gångarna. Undvik att luta den mot en dörr eller lämna den mitt i gången. Genom att anta dessa goda vanor underlättar du inte bara dina resor, utan bidrar också till en bättre samexistens i kollektivtrafiken.
Vad du behöver veta innan du tar transportmedel med din Ninebot
Och om en olycka inträffar trots alla dessa försiktighetsåtgärder?
Även om man är uppmärksam kan en olycka, en stöld eller en enkel kollision inträffa. Och i så fall, vem är ansvarig? Täcker din försäkring den här typen av situationer?
Fokus på en ofta bortglömd men viktig punkt: försäkring och ansvar vid dina resor med en Ninebot elektrisk sparkcykel.
Är din Ninebot elscooter försäkrad?
Svaret är: det beror på.
• Hemförsäkring: Om din elsparkcykel betraktas som ett "icke-motoriserat personligt föremål i transport", täcker vissa hemförsäkringsavtal den vid stöld eller skada förutsatt att den är ordentligt hopfälld och transporteras som bagage. Kontrollera villkoren noggrant.
• Specifik försäkring för elsparkcykel/EDPM: Här är det skräddarsytt. Dessa avtal täcker vanligtvis stöld, materiella skador och civilrättsligt ansvar, även under transport. De rekommenderas ofta för högkvalitativa modeller som de i Ninebot-serien.
Litet tips: ta en bild på din elscooter innan resan, det kan vara användbart vid en tvist med försäkringen.
Vid en olycka eller besvär, vem är ansvarig?
Även hopfälld kan din elektriska sparkcykel orsaka problem om den faller på någon, blockerar en passage eller orsakar ett fall. Och i det fallet är det du som bär ansvaret.
• Om den skadar en passagerare eller skadar utrustning (till exempel en bussdörr), kan ditt civilrättsliga ansvar bli aktuellt.
• Därför är det viktigt att hålla den ordentligt i handen, aldrig ställa den mitt i en korridor eller gångväg, och att följa säkerhetsföreskrifterna som gäller för varje nätverk.
Sammanfattningsvis: en elektrisk sparkcykel, även hopfälld, är inte en ryggsäck. Den måste hanteras med omsorg för att undvika olyckor... och obehagliga överraskningar.
Kort sagt: kör försäkrat, även i kollektivtrafiken
Innan du går, tänk på att:
• Kontrollera garantierna i ditt hemförsäkringsavtal
• Teckna en särskild försäkring om du använder din Ninebot dagligen
• Var vaksam vid varje steg av transporten: vikt, ordnad, väl hanterad
• Var artig och försiktig, för vid problem är det du som ansvarar
Det är bättre att förebygga än att hamna med en saftig räkning… eller ett brev från en inte särskilt förstående försäkringsgivare.
Slutsats
Resa med en Ninebot i kollektivtrafiken är möjligt, förutsatt att några viktiga regler följs. Elsparkcykeln måste alltid vara hopfälld, och dess storlek får inte störa andra resenärer. Beroende på transportnät kan kraven variera, och det är bäst att informera sig innan man går ombord för att undvika obehagliga överraskningar. För att hitta den perfekta elsparkcykeln, upptäck då vårt urval av Ninebot-modeller utformade för intermodal mobilitet på Weebot.