Poprvé představený v lednu 2019, GX je nové elektrické kolo vyráběné značkou Gocycle. Elegantní, výkonné a pohodlné, slibuje pokračovat v úspěšném příběhu předchozích modelů, zejména G3 a GS. Bez dalšího otálení, zde je naše recenze Gocycle GX.
Prezentace elektrického kola Gocycle GX
Začněme náš test Gocycle GX malou prezentací. Gocycle je bezpochyby jedna z nejlepších značek elektrických kol. Patří do britské skupiny „Karbon Kinetics Limited“, specializující se na návrh nových řešení mikro-mobility na elektrický pohon. Tato skupina byla založena v roce 2002 Richardem Thorpem, bývalým inženýrem u McLarenu.
Gocycle vyrobil své první elektrické kolo (G1) v roce 2009. Šlo o první elektrické kolo na světě vyrobené z hořčíkové slitiny vstřikované do formy. V roce 2012 anglická značka uvedla vylepšenou verzi G1, nazvanou Gocycle G2. Bylo to také první sériové kolo na světě vybavené Bluetooth konektivitou. Třetí verze G3 byla uvedena v roce 2016 a stala se prvním kolem vybaveným denním osvětlením.
V roce 2017 Gocycle uvedl model GS, všestranný model, který se rychle stal jedním z nejprodávanějších v segmentu elektrických kol. A k oslavě 10. výročí G1 vyvinula anglická značka inovativní model, který slibuje pokračovat v úspěšném příběhu předchozích modelů: Gocycle GX!
Toto nové skládací elektrické kolo se vyznačuje novým designem, novou konstrukcí a novým skládacím systémem. Nový přírůstek do rodiny elektrických kol Gocycle byl v roce 2019 zvolen časopisem T3 nejlepším elektrickým kolem na světě!
Design a konstrukce Gocycle GX
Stejně jako u předchozích modelů, design GX vytvořil sám Richard Thorpe! Na první pohled nové kolo nabízí design, který je sice minimalistický jako jeho předchůdci, ale také kompaktní, robustní a velmi elegantní.
Co se týče konstrukce, kolo opouští hořčíkový rám a přechází na nový rám z hydroformované hliníkové slitiny 6061 T6. Díky tomuto novému designu váží GX pouze 17,8 kg, což je lehké pro elektrické kolo této třídy. Z estetických důvodů je kryt řetězového pohonu (Cleandrive) stále z hořčíku. Velmi elegantní, je dostupný v několika barvách: červená, modrá, růžová, světle modrá a černá.
Místo pevného zadního trojúhelníku je zadní kolo GX připevněno k rámu pomocí otočného mechanismu na straně pohonu. Ten je držen na místě tlumičem upevněným vzadu na rámu. Jedná se o patentovaný tlumič „Lockshock“, který obsahuje komoru s elastomerovým kompenzátorem pro zlepšení pohodlí na kole.
Revoluční skládací systém
Méně než 10 sekund, to je čas, který potřebujete ke složení Gocycle GX!
Je třeba uznat, že je to jedna z nepostradatelných výhod tohoto nového modelu. Nakonec si můžete představit výhodu tohoto systému, když se chystáte nastoupit do vlaku nebo tramvaje, než odjede!
Kromě toho je skládací systém velmi snadno ovladatelný. Na rozdíl od GS a G3 není nutné demontovat kola, aby se GX složilo. Stačí stisknout odemykací tlačítko a rám se složí na polovinu. V tu chvíli jsou kola proti sobě. Stejně jako u kol Dahon nebo Brompton umožňuje malý háček složit řídítka na stranu předního kola.
Poté můžete držet sedlo rukou (jako rukojeť) a vést kolo jako kufr! To znamená, že pokud nebudete šplhat po schodech nahoru nebo dolů, není téměř nutné zvedat celkovou hmotnost kola pro jeho přemístění!
Můžete také zcela vyjmout sedlovou trubku a zasunout ji do gumového poutka, které drží rám složený. Stojan je také velmi praktický, protože umožňuje podpírat celou hmotnost kola během skládání. Také pomáhá udržet kolo stabilní a vzpřímené, když je složené.
Přední nábojový motor
Kromě několika drobných konstrukčních rozdílů GX používá stejný pohonný systém jako GS. Je tedy vybaven bezkartáčovým motorem s maximálním výkonem 250 W, což je maximální povolený výkon v Evropě pro elektrické kolo. V USA, kde je maximální výkon omezen na 750 W, je GX nabízen s výkonnějším motorem o výkonu 500 W.
Motor GX je integrovaný v náboji předního kola a je vybaven systémem kontroly trakce, který optimalizuje jízdní vlastnosti kola. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 25 km/h. Pro větší pohodlí nabízí nové kolo Gocycle 4 jízdní režimy: City (výchozí režim), Eco, On-demand a Custom.
Co se týče převodů, nové kolo je vybaveno třírychlostním systémem Shimano Nexus spojujícím kliky s zadním kolem. Klasická páčka na pravé straně řídítek umožňuje manuální řazení rychlostí.
Baterie a dojezd GX
Elektrický motor GX je napájen lithium-iontovou baterií integrovanou v rámu kola. S kapacitou 300 Wh nabízí maximální dojezd 65 km, což je více než dostatečné pro městské použití.
Pro plné nabití je třeba počítat s 7 až 8 hodinami. Rychlá nabíječka, nabízená jako volitelná výbava, umožňuje zkrátit dobu nabíjení na 4 hodiny. Baterie je vybavena elektronickým systémem správy BMS, který optimalizuje nabíjecí a vybíjecí cykly. Je odnímatelná a lze ji tedy v případě potřeby vyjmout.
Kola a brzdový systém
Díky svým širokým 20palcovým kolům vybaveným celoročními pneumatikami není překvapením, že GX nabízí lepší přilnavost k povrchu než jeho konkurenti. Hořčíkové ráfky také přidávají kolu stylový vzhled.
Hydraulické kotoučové brzdy jsou velmi výkonné. Poskytují pocit bezpečí i při vysokých rychlostech.
Výbava
Co je trochu zklamáním u Gocycle GX, je to, že je dodáván bez světel a blatníků. Tyto doplňky jsou nabízeny jako volitelné příslušenství a je třeba je objednat zvlášť. Sortiment příslušenství zahrnuje také nosič a přední košík. Všechny doplňky nabízené pro modely G3 a GS jsou kompatibilní s GX.
Díky mobilní aplikaci „GocycleConnect“, která je zdarma, můžete přizpůsobit jízdní režim a nastavení rychlosti a výkonu. Aplikace také poskytuje další užitečné informace, jako je stav nabití baterie, spálené kalorie, ujetá vzdálenost, jízdní statistiky atd.
Poslední test Gocycle GX: jízdní vlastnosti
Na silnici se GX chová jako vysoce výkonné elektrické kolo. Přestože je výkon omezen na 250 W, motor je velmi výkonný a nabízí plynulý točivý moment, bez ohledu na zvolený jízdní režim díky snímači trakce.
Hydraulický brzdový systém (vpředu i vzadu) je také bezchybný a umožňuje silné a efektivní brzdění.
Klady
- Velmi pohodlné.
- Skládací, snadno přenosné.
- Dobrá ovladatelnost.
- Více jízdních režimů.
- Velmi praktické pro městské použití.
- Rychlé a účinné brzdění.
Zápory
- Blatníky a světla nejsou součástí kola.
- Není vhodné pro jízdu v terénu.
Verdikt testu elektrického kola GX Gocycle
Na závěr této recenze Gocycle GX je třeba uznat, že anglická značka nic neponechala náhodě se svým novým modelem GX: pohodlí, robustnost a praktičnost, vše je zde! GX se také vyznačuje kompaktním designem, který vyzařuje robustnost a trvanlivost.
Velmi lehký na váhu pro elektrické kolo své třídy, vyniká také svým inovativním skládacím systémem. Díky tomuto systému je velmi snadné jej uskladnit a přenášet.
Díky širokým kolům a inovativnímu odpružení je GX také stabilní a velmi pohodlný na silnici. Zjevně je jízda na Gocycle GX velmi příjemným zážitkem!